φ350氣脹套|氣脹鼓規(guī)格尺寸
改進(jìn)后氣脹套|氣脹鼓的優(yōu)點:
(1)所有T型外錐，用開槽套筒隔離，沿導(dǎo)向鍵同時移動，T型槽配合，脹鍵準(zhǔn)確定位，同時脹縮，有效提高同心度、圓柱度，提高卷取質(zhì)量。
(2)螺紋傳動脹緊力大，套筒不打滑，適用于大噸位鋼套筒、鋁套筒。
(3)對分切機收卷機構(gòu)中所用脹軸存在的缺陷,比如:機械脹軸同軸度、圓柱度較差;氣脹軸脹緊力小、容易打滑、脹緊過程中鍵傾斜等。,一些關(guān)鍵件選擇經(jīng)過熱處理后的機械性能具有高強度、高硬度、高耐磨性的軍工產(chǎn)品使用的材料；提高全部零件，特別是主要、關(guān)鍵零件的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，包括結(jié)構(gòu)、幾何形狀、尺寸及精度、粗糙度、形位公差、技術(shù)要求等。
(4)采用13°T型斜面及螺紋傳動具有自鎖功能，避免振動導(dǎo)致脹鍵收縮、套筒打滑。
(5)采用T型內(nèi)外錐配合，避免套筒部分覆蓋脹鍵，受力不均而傾斜。
(6)硫化是橡膠加工的一個最為重要的工藝過程，各種橡膠制品必須經(jīng)過硫化來獲得理想的使用性能。,繪制了清晰、完整、正確的工作圖紙制訂了完整、正確的機械加工、熱處理和裝配等加工工藝文件，設(shè)計、制作了專用工裝，為加工質(zhì)量提供了技術(shù)保證。
(7)相鄰兩T型外錐，內(nèi)孔鍵槽錯開30°，脹鍵徑向交錯分布，有效提高接觸面積，減小套筒變形。
(8)脹縮量大，結(jié)構(gòu)緊湊，可滿足不同尺寸規(guī)格的套筒。
充氣時,氣胎鼓氣,突鈕式滑塊或葉片式滑塊突頭突出輥體表面,突出量為1～3mm。放氣時,滑塊縮進(jìn)輥體表面1～3mm。輥體管壁厚約為10mm,金屬條厚度約為8～10mm,氣嘴結(jié)構(gòu)和充放氣方式均與摩托車內(nèi)胎所用氣嘴相似,其長度較短。充氣氣壓為0.6MPa,氣脹套|氣脹鼓材料為特種橡膠制成,伸縮性要好,有韌性,不允許有砂眼氣孔,外表面須光滑,壁厚通常為4～6mm。待密封膠軟化后再拉拔端頭，由于氣囊與充氣端頭連接在一起，氣囊也會隨之拉出。,在修理、更換軸身內(nèi)部零件，拆、裝軸頭時，由于軸身的材質(zhì)較軟，造成端部的止口變形而無法修理，軸只能經(jīng)一次性使用而報廢，太可惜了。,原因分析橡膠的硫化是一個復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)。
確定充氣嘴和氣囊密封完好后，可裝配氣脹套|氣脹鼓在固定端頭和鋁合金輥筒的接觸面上涂上厭氧膠，接著將端頭與鋁合金輥筒的定位孔對準(zhǔn)。固定端頭和充氣端頭與鋁合金輥筒的結(jié)合處都有鋼號，注意不要把兩個端頭裝錯，然后把固定端頭壓入鋁合金輥筒中。長期以來，于化纖、造紙、印刷、塑料、紡織等行業(yè)中，廣泛存在對桶料的搬運工序，在自動化生產(chǎn)越來越發(fā)達(dá)的今天，傳統(tǒng)的人工搬運生產(chǎn)模式無論從生產(chǎn)效率還是人力成本，都已無法適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展的要求。,橡膠制品中骨架材料主要承受強力,起支撐作用,對提高制品的耐沖擊、耐撕裂、耐磨損、耐疲勞等物理機械性能起著關(guān)鍵的作用。,摩托車、摩托三輪車、農(nóng)用三輪車等前軸減震筒波形防護(hù)膠套常因結(jié)構(gòu)設(shè)計欠佳和制作質(zhì)量不高而超前損壞,使減震筒部件受到嚴(yán)重污染和銹蝕,使減震效果受到影響,并給使用造成危害,致使許多駕車人員用塑料膜包裹減震筒代替防護(hù)膠套以求減少污染和銹蝕。裝好定位套，旋緊定位螺釘，并緊固沉頭內(nèi)六角螺釘。
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