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產(chǎn)品簡介
卓越的 結(jié) 構(gòu)特 點發(fā) 電機組2 1電機組廈 門直流4機組····3
卓越的 結(jié) 構(gòu)特 點發(fā) 電機組2 1電機組廈 門直流4機組····3
產(chǎn)品價格:¥面議
上架日期:2018-01-31 15:14:06
產(chǎn)地:江蘇
發(fā)貨地:江蘇
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詳細說明

    卓越的結(jié)構(gòu)特點

    1、氣缸蓋總成:氣缸蓋為整體鑄造件,進、排氣道分別布置在氣缸蓋兩側(cè),進氣道采用螺旋氣道設(shè)計。為了降低氣缸蓋負荷和考慮到增壓工況,氣缸蓋底板熱負荷嚴重區(qū)采用不等壁厚設(shè)計,在氣門鼻梁和噴油哭座孔部件,由冷卻水噴注冷卻。

    2、機體及相關(guān)總成:柴油機的機體為龍門部位無側(cè)窗的短裙結(jié)構(gòu),主油道在機體的左側(cè)(從飛輪端看),噴油泵、機油濾清器、柴油濾清器、機油冷卻器布置在該側(cè)。機體右側(cè)為推桿室,曲軸箱通風裝置、發(fā)電機、起動電機。

    3、凸輪軸總成:凸輪軸為全支承,其凸軸為函數(shù)凸輪,以適應(yīng)短程工作轉(zhuǎn)速。凸輪軸由曲軸正時齒輪通過惰齒輪、凸輪軸正時齒輪帶動旋轉(zhuǎn)。在凸輪軸正時齒輪與軸肩之間裝有凸輪軸止推板,以控制凸輪軸的軸向間隙。氣門挺柱的材料為冷激鎳合金鑄鐵,底面淬硬并磷化。挺柱的軸線與凸輪寬度中心線偏移2mm,以便使挺柱能繞自己的軸線旋轉(zhuǎn),從而達到接觸面磨損均勻的目的。

    4、活塞連桿總成:活塞連桿總成除活塞、活塞環(huán)和活塞銷不同外,其余連桿部件、連桿軸瓦等都能通用互換。

    5、曲軸飛輪總成:采用15鋼軸,其主軸頸與連桿軸頸經(jīng)感應(yīng)淬火處理。以提高其強度及可靠性。

    6、傳動系統(tǒng):柴油機傳動系統(tǒng)包括前端以普通V帶傳動和齒輪室內(nèi)的齒輪傳動。

    曲軸帶輪由兩條A型V帶傳動水泵帶輪和發(fā)電機帶輪。因水泵中心高及發(fā)電機位置不同而采用不同長度的V帶。V帶由發(fā)電機調(diào)整架進行張緊。當用手指加力壓V帶中部時,應(yīng)能壓下10-15mm。齒輪材料除機油泵傳動齒輪外全部為合金鋼,有足夠的強度和剛度,齒面淬硬并磨光或經(jīng)輝光離子氮化處理,振動小噪聲低。

    7、進排氣系統(tǒng)

    ①?空氣濾清器:柴油機工作時,要求空濾器供給潔凈新鮮的空氣,它對減輕氣缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門等零件的磨損起保證作用。

    ②?消聲器:為降低噪聲,改善操作人員的工作環(huán)境,里卡多系列柴油機裝有排氣消聲器。柴油機的排氣經(jīng)消志器內(nèi)管的網(wǎng)孔進行膨脹以起到消聲作用。根據(jù)配套使用要求,消聲器的主要方式有臥式、立式。

    ③?渦輪增壓器:渦輪增壓器是利用柴油機排氣能量經(jīng)過渦輪轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)機械能,繼而帶動壓氣機葉輪高速旋轉(zhuǎn),將空濾器來的新鮮空氣壓縮后送入氣缸。通過增加柴油機的充氣量以供更多的燃油充分燃燒,從而提高柴油機的功率。

    8、燃油系統(tǒng)

    ①?輸油泵:輸油泵的作用是保持低壓油路中充滿一定壓力的燃油,為保持壓力穩(wěn)定,輸油泵活塞為自動調(diào)壓式,當?shù)蛪河吐分袎毫Τ^規(guī)定值時,燃油壓力便通過活塞壓縮回位彈簧并使活塞逐浙離開頂桿,使輸油量減少或停止輸油,反之則增加或繼續(xù)輸油。

    ②?柴油濾清器:柴油濾清器的作用是濾去燃油中的微粒雜質(zhì),以減少噴油泵及噴油器中精密偶件的磨損。

    ③?噴油泵:噴油泵在供油量隨柴油機負荷變化而相應(yīng)改變,它是通過調(diào)節(jié)齒桿軸向運動而使柱塞轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)的。其噴油率可通過調(diào)整凸輪工作段和柱塞直徑改變,以滿足不同要求柴油機的性能匹配。

    ④?調(diào)速器:調(diào)速器的作用是當柴油機負荷不變時,保持其轉(zhuǎn)速在波動率范圍內(nèi)穩(wěn)定工作。當柴油機負荷變化時,保持其轉(zhuǎn)速在穩(wěn)定調(diào)整率范圍內(nèi)穩(wěn)定工作。

    ⑤?噴油器:定時將霧化燃油噴入燃燒室,與空氣混合組織完善的燃燒過程。

    9、潤滑系統(tǒng):采用壓力和飛濺復合式潤滑

    ①?機油泵:采用齒輪式機油泵;

    ②?超載溢流閥:超載溢流閥裝在機體油道內(nèi),機油粘度大而引起的潤滑系統(tǒng)壓力過高,保護機油壓力表,機油泵及潤滑管路的正常使用。

    ③?機油濾清器:機油濾清器座內(nèi)設(shè)有限壓閥、旁通閥,當機油冷卻器堵塞或濾芯堵塞或機油粘度過大時,則旁通閥開啟,機油便不經(jīng)過機油冷卻器或濾清器直接進入主油道,以保證柴油機安全工作。

    ④?機油冷卻器:機油冷卻器一般安裝在機油濾清器側(cè)面,機油泵來油經(jīng)殼體上的進油孔進入冷卻器殼體。冷卻水由氣缸體左側(cè)的專用出水口通過軟管引入冷卻器芯子。由于機油和水的溫差流動,在冷卻器內(nèi)產(chǎn)生熱交換,使機油得到冷卻。

    10、冷卻系統(tǒng):采用閉式強制水循環(huán)冷卻系統(tǒng)

    ①?水泵:柴油機采用離心式水泵,安裝在機體前端,由曲軸皮帶輪通過V帶驅(qū)動;

    ②?風扇:?采用葉片軸流式樣冷卻風扇。冷卻風扇安裝在水泵帶輪前端,與水泵軸同步旋轉(zhuǎn)。

    ③?節(jié)溫器:節(jié)溫器安裝在氣缸蓋前端或側(cè)面出水口處節(jié)溫器殼體內(nèi),用來控制冷卻水進入水箱流量,調(diào)節(jié)冷卻水的溫度,便柴油機經(jīng)常保持在最佳溫度范圍內(nèi)工作。

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