過(guò)濾LYC-A100抗磨液壓油高粘度油手推式濾油機(jī)
移動(dòng)式濾油機(jī)是一種預(yù)過(guò)濾并為系統(tǒng)注油及凈化系統(tǒng)油液的理想方法。
過(guò)濾LYC-A100抗磨液壓油高粘度油手推式濾油機(jī)
過(guò)濾LYC-A100抗磨液壓油高粘度油手推式濾油機(jī)
| 型號(hào) | LYC-A100 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
| 原始?jí)毫p失MPa | ≤0.01 |
| 額定流量L/min | 100 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 電機(jī)功率kw | 2.2 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 720x750x1020 |
| 重量kg | 100 |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
| 粗過(guò)濾精度μm | 100 |
| 精過(guò)濾精度μm | 3、5、10、20、40 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~160 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
注：*-過(guò)濾精度，如03為3微米
**-過(guò)濾介質(zhì)，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號(hào)前加F,省略：普通型
外形尺寸：
LYC-A40、50、63外形圖
LYC-A100160外形圖
采用優(yōu)質(zhì)的原材料和零部件制造，保證整機(jī)質(zhì)量?jī)?yōu)良。為正常發(fā)揮本機(jī)的功能，延長(zhǎng)其使用壽命，除必須按照使用要求操作外，還應(yīng)注意必要的維護(hù)和保養(yǎng)。
濾芯更換濾芯應(yīng)用到一定程度，就會(huì)積污，整體壓力增大，過(guò)濾能力降低，這時(shí)需要對(duì)濾芯進(jìn)行更換。首先切斷電源，關(guān)閉進(jìn)出油口球閥。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)上蓋把柄，取下上蓋。拔出舊濾芯。插入新濾芯，按下小紅柱，順時(shí)針旋緊上蓋。旋松排氣絲堵，起動(dòng)系統(tǒng)，待氣體排出后，旋緊排氣絲堵。
油泵密封圈更換泵密封圈使用一段時(shí)間，隨著油泵工作一段時(shí)間后，密封圈就會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，影響密封，從而影響油泵吸油。
首先切斷電源，關(guān)閉進(jìn)出油口球閥。松開油泵進(jìn)出口的聯(lián)接。松開油泵與筒形法蘭之間的聯(lián)接，輕輕取下油泵。從油泵軸上取下聯(lián)軸器和連接鍵，取出損壞的氟橡膠徑向軸密封，換上新的氟橡膠徑向軸密封；照原樣安裝。
機(jī)器使用一段時(shí)間后，如油封磨損量超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，油泵軸端會(huì)出現(xiàn)油液滲漏，及時(shí)更換密封圈。
接通電源后，正常情況下電源指示燈亮，報(bào)警指示燈（壓差、相序）和蜂鳴器不工作；如不正常，請(qǐng)按故障處理一節(jié)中的步驟處理。
起動(dòng)前，應(yīng)打開進(jìn)出口球閥。
每次接通電源前，應(yīng)確認(rèn)電源電壓是否與本機(jī)要求相符。
起動(dòng)后，如發(fā)現(xiàn)有異常震動(dòng)和噪音，請(qǐng)按故障處理一節(jié)中的步驟處理。
國(guó)際上車輛齒輪油至今尚無(wú)統(tǒng)一的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。這主要是由于歐洲與北美的汽車在設(shè)計(jì)上有所不同，汽車制造商對(duì)車輛用油的要求各有側(cè)重，反映在油品規(guī)格上存在一些差異，難以統(tǒng)一。因此ISO也一直未發(fā)布車輛齒輪油的分類標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品規(guī)格，但世界各國(guó)廣泛采用美國(guó)石油學(xué)會(huì)API的使用分類和美國(guó)軍用齒輪油規(guī)格。API使用分類見表2，其中GL-1、GL-2、GL-3、GL-6已經(jīng)過(guò)時(shí)不再使用，只有GL-4、GL-5和MT-1為有效分類。滿足API GL-4使用要求的美軍齒輪油規(guī)格MIL-L-2105制定于1950年，評(píng)定項(xiàng)目主要包括CRC L-13、L-19、L-20、L-21四個(gè)齒輪臺(tái)架。1962年經(jīng)修訂后代號(hào)為MIL-L-2105B，其產(chǎn)品性能評(píng)定使用了新的齒輪臺(tái)架CRC L-33、L-37、L-42和L-60取代了原先四個(gè)臺(tái)架，提高了質(zhì)量水平，達(dá)到了API GL-5，以后又經(jīng)多次修訂，目前成為MIL-L-2105E，相當(dāng)于GL-5加上MT-1，為多用途車輛齒輪油規(guī)格，參見表3。從美軍規(guī)格中看出為適應(yīng)汽車工業(yè)升級(jí)換代，車輛齒輪油規(guī)格在不斷更新，2015C取消了2015B的單級(jí)油，換成相應(yīng)的多級(jí)油，并對(duì)低溫性能、抗泡性和防銹性的要求越來(lái)越苛刻。2015D則允許使用再生油為基礎(chǔ)油，并對(duì)環(huán)保給予特別關(guān)注。車輛齒輪油的粘度分類見表4。
齒輪油在石油產(chǎn)品的潤(rùn)滑劑和有關(guān)產(chǎn)品(L類)中列為C組，我國(guó)參照API車輛齒輪油的使用分類于1989年發(fā)布了C組產(chǎn)品的分類GB/T7631.7-89，該分類只包括車輛齒輪油內(nèi)容，采用了L-CLC、L-CLD、L-CLE代替了GL-3、GL-4、GL-5。由于所涉及的品種代號(hào)是我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的在實(shí)踐中無(wú)法使用，所以后來(lái)很快又修定了該標(biāo)準(zhǔn)，仍延用API分類。
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