小導(dǎo)管專用尖頭加工機(jī)主要應(yīng)用于隧道超前小導(dǎo)管尖頭自動化加工，是新鄉(xiāng)中隧根據(jù)市場需要研發(fā)的最新機(jī)型，屬于國內(nèi)首創(chuàng)產(chǎn)品。具有加工速度快、操作簡單、成品標(biāo)準(zhǔn)，大大節(jié)省耗材，提高效率，目前在國內(nèi)市場占有率85%以上。
特點(diǎn)：本機(jī)是我公司根據(jù)客戶要求自行設(shè)計(jì)的一款重型縮管機(jī)。通過直徑大，扣壓力大，可滿足不同客戶的特殊要求。
江蘇超前小導(dǎo)管尖頭設(shè)備
尖頭小導(dǎo)管加工
技術(shù)參數(shù)：
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設(shè)備型號：YL50NCB |
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性能指標(biāo) |
性能參數(shù) |
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最大縮管直徑 |
50 mm |
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最大縮管厚度 |
8 mm |
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設(shè)備功率 |
5.5 KW |
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設(shè)備重量 |
1100 KG |
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外形尺寸(長*寬*高)毫米 |
1000x1100x1450 |
機(jī)器特點(diǎn)：
40錐度縮管機(jī)，運(yùn)用直線導(dǎo)軌為載體，使之運(yùn)作無磨損，產(chǎn)品重復(fù)性好，適用于鐵管、家具、汽車空調(diào)、油管等的端頭處理，40錐度縮管機(jī)為半自動縮管機(jī)，手動送料，自動縮管，效率高速度快。新疆伊犁州數(shù)控小導(dǎo)管設(shè)備
“十三五”期間，將會有更多海外項(xiàng)目在勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、項(xiàng)目管理和設(shè)備制造等全產(chǎn)業(yè)鏈依靠中國的高鐵或鐵路技術(shù)，我們的企業(yè)和產(chǎn)品也會借著“一帶一路”戰(zhàn)略的契機(jī)，實(shí)現(xiàn)在全球更大范圍內(nèi)的走出去。
格柵拱架采用胎模法進(jìn)行架工，胎模由18號工字鋼冷彎制作，曲線、節(jié)長與格柵拱架的設(shè)計(jì)保持一致。
小導(dǎo)管打孔機(jī)
超前小導(dǎo)管成品
豫龍橋隧設(shè)備
格柵鋼架：相對型鋼架具有柔性好、節(jié)約鋼材、后工序噴砼回彈少、與所噴砼結(jié)合較好，形成鋼筋砼結(jié)構(gòu)。缺點(diǎn)是加工工作量大。
研究方法采用現(xiàn)場對比試驗(yàn)，為了使試驗(yàn)結(jié)果有可比性，選取試驗(yàn)條件基本相同的賀家莊隧道洞身段作為試驗(yàn)段，分別設(shè)置型鋼拱架段40m和格柵拱架段40m。測試內(nèi)容有：拱頂下沉、拱腳下沉、水平收斂、圍巖壓力、初支鋼架應(yīng)力等。試驗(yàn)結(jié)果表明：格柵拱架比型鋼拱架的沉降略大，水平收斂基本相等；格柵拱架比型鋼拱架應(yīng)力小，且應(yīng)力分布相對均勻；土壓力普遍很小，但格柵拱架土壓力更小些；隧道掘進(jìn)四榀鋼架（3.2m）后，鋼架沉降達(dá)總沉降的26%左右，最大應(yīng)力達(dá)總應(yīng)力的33%左右。經(jīng)綜合分析認(rèn)為型鋼拱架及格柵拱架均能適用于IV級黏質(zhì)老黃土隧道，但格柵拱架更具優(yōu)越性。
