鐵翔機(jī)械專業(yè)從事液壓復(fù)軌器生產(chǎn),銷售,批發(fā),產(chǎn)品種類齊全,是國內(nèi)復(fù)軌器品種最全,最專業(yè)的JFZ1-A-60型液壓復(fù)軌器供應(yīng)商之一！產(chǎn)品訂購請致電1556-2319-667
A-60型復(fù)軌器采用A字型結(jié)構(gòu)，利用三角形的穩(wěn)定性，保證在起復(fù)作業(yè)時(shí)故障機(jī)車舉升、橫移的穩(wěn)定，確保作業(yè)人員和設(shè)備（機(jī)車）的安全。
A-60型復(fù)軌器起復(fù)點(diǎn)：車鉤
A-60型復(fù)軌器，現(xiàn)場組裝方便、起復(fù)作業(yè)快速，可適用于任何場合，特別是大型救援設(shè)備不能發(fā)揮作用的地方，更顯出A-60型復(fù)軌器的優(yōu)越性。
二、A-60型復(fù)軌器適用范圍
1、適用車輛范圍。
● 頂舉車鉤適用于整備重量≤50噸各種貨車、專用車輛及普通客車。
2、適用工作環(huán)境。
● 適用于鐵路各種彎道線路、車站、車場、編組站、橋梁、山洞。
● 適用于廠礦、專用線路、港口。
三、A-60型復(fù)軌器使用前的準(zhǔn)備
檢查油管接頭、油缸、油泵快速接頭O型圈應(yīng)良好并保證密封良好。
油管接頭要完全插入到位、到底，保證管接頭內(nèi)封針打開油路暢通，否則油路不暢形成單向油路打開，反向關(guān)閉狀態(tài)，極易造成油缸升程嚴(yán)重減少或油缸不回位等故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞油缸（油缸漲缸，復(fù)合缸開裂漏油等）。
油泵內(nèi)注入足量15、30號(hào)液壓油（寒冷地區(qū)請注入航空液壓油），油面高于油窗，并連接油管試打壓，排出油管內(nèi)的空氣。
選擇好掉道機(jī)車的舉升點(diǎn)車鉤，車鉤上邊與車體間隙處墊好墊鐵，車鉤兩側(cè)間隙墊好木塊，同時(shí)碼放枕木將底座安放好。（鐵翔）
1、適用于機(jī)務(wù)系統(tǒng)救援起復(fù)設(shè)備
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型號(hào)、技術(shù)指標(biāo) |
A-90復(fù)軌器 |
A-120型復(fù)軌器 |
DFZ-6型復(fù)軌器 |
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起復(fù)點(diǎn) |
頂舉車鉤、中梁 |
吊復(fù)車鉤、勾框 |
頂舉車軸 |
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適用重量 范圍 |
頂舉車鉤≤90噸、中梁≤140噸 |
吊復(fù)車鉤、勾框≤150噸 |
頂舉車軸≤90噸 |
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最低工作點(diǎn) |
400mm |
250—400mm |
280mm |
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最高升程 |
1250mm |
1250mm |
370mm |
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最大橫移量 |
550mm |
550mm |
380mm |
2、適用于車務(wù)系統(tǒng)救援起復(fù)設(shè)備
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型號(hào)、技術(shù)指標(biāo) |
A-90復(fù)軌器 |
L-50型復(fù)軌器 |
DFZ-6型復(fù)軌器 |
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起復(fù)點(diǎn) |
頂舉車鉤、中梁 |
頂舉車鉤、中梁（或心盤） |
頂舉車軸 |
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適用重量 范圍 |
頂舉車鉤≤90噸、中梁≤140噸 |
車鉤≤55噸、中梁（或心盤）≤90噸 |
頂舉車軸≤90噸 |
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最低工作點(diǎn) |
400mm |
450mm |
280mm |
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最高升程 |
1250mm |
560mm |
370mm |
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最大橫移量 |
550mm |
500mm |
380mm |
3、適用于工務(wù)、供電系統(tǒng)救援起復(fù)設(shè)備
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型號(hào)、技術(shù)指標(biāo) |
A-50型吊復(fù)式 |
A-60型復(fù)軌器 |
L-50型復(fù)軌器 |
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起復(fù)點(diǎn) |
吊復(fù)車鉤、勾框 |
頂舉車鉤 |
頂舉車鉤、中梁（或心盤） |
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適用重量 范圍 |
吊復(fù)車鉤勾框≤60噸 |
頂舉車鉤≤60噸 |
車鉤≤55噸、中梁（或心盤）≤90噸 |
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最低工作點(diǎn) |
250—400mm |
380mm |
450mm |
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最高升程 |
1250mm |
1250mm |
560mm |
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最大橫移量 |
550mm |
550mm |
500mm |
四、A-60型復(fù)軌器的組裝
安裝底座，嚴(yán)格控制好兩根鐵鏈同等長度。
一支油缸安放在車鉤下面對應(yīng)的底座位置上，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上，注意白色與黑色接頭要對應(yīng)；油缸頂帽與頂托一端通過串肖聯(lián)接，油缸和頂托角度不能垂直要小于85度。
另一支油缸安放在車鉤下面對應(yīng)的另一側(cè)底座位置上，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上，注意白色與黑色接頭要對應(yīng)；油缸頂帽與頂托一端通過串肖聯(lián)接；油泵控制閥手柄置在升位，油泵加壓使一級油缸適量伸出，此時(shí)頂托中心正好處于車鉤位置，否則調(diào)整缸在底座上的支撐位置。
五、A-60型復(fù)軌器的起復(fù)作業(yè)
再次確認(rèn)打好止輪器，復(fù)軌器底座按放穩(wěn)固。
同時(shí)操作油泵控制閥手柄置在升位，油泵加壓向兩個(gè)油缸內(nèi)注入液壓油，使頂托完全貼緊車鉤。人員撤離到安全的地方。
分別向兩個(gè)油缸內(nèi)注入液壓油觀察機(jī)車應(yīng)緩緩被托起，通過控制兩個(gè)油缸注油量，保證機(jī)車按照我們的要求向上移動(dòng)。
繼續(xù)觀察和加大壓力注入液壓油，此時(shí)機(jī)車垂直向上托起，機(jī)車的第一到第二根輪對逐漸離開地面。
兩根輪對全部高于鋼軌平面時(shí)，一支缸繼續(xù)注入液壓油，機(jī)車?yán)^續(xù)向另一側(cè)橫移，輪對橫移到與鋼軌垂直時(shí)，兩支缸同時(shí)緩慢卸液壓油，慢慢輪對落在鋼軌上。
撤去復(fù)軌器、止輪器和轉(zhuǎn)向架的索具，起復(fù)作業(yè)完畢。
六、A-60型復(fù)軌器的注意事項(xiàng)
A-60型復(fù)軌器它是利用三角形穩(wěn)定性是他的最大優(yōu)點(diǎn)，一次橫移量略微小是他的不足，最大忌諱是不能讓油缸垂直使用（屬危險(xiǎn)操作），我們要了解設(shè)備的性能后，發(fā)揮優(yōu)點(diǎn)，克服不足，堅(jiān)決不能出現(xiàn)危險(xiǎn)操作。
起復(fù)作業(yè)前必須打好止輪起，在油缸舉升時(shí)要確認(rèn)油泵控制閥手柄在舉升位（如控制閥手柄出現(xiàn)差一點(diǎn)不到位油缸舉升力不足）。
油管接頭要完全插入到位、到底，保證管接頭內(nèi)封針打開油路暢通，否則油路不暢形成單向油路打開，反向關(guān)閉狀態(tài)，極易造成油缸升程嚴(yán)重減少或油缸不回位等故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞油缸（油缸漲缸，復(fù)合缸開裂漏油等）。
底座連接鐵鏈最長不得超過40節(jié)，否則橫移量過大頂托和油缸受力不均，造成油缸和頂托損壞。
橫移、復(fù)位作業(yè)，油缸卸油時(shí)放油閥注意緩慢放油，因機(jī)車太重防止下降過猛造成事故。
4、本產(chǎn)品使用壽命最長5年，延長使用時(shí)間會(huì)造成一定安全隱患，液壓油一般使用15、30號(hào)液壓油。
5、使用中在任何情況下，不能出現(xiàn)任意一只油缸垂直，否則會(huì)發(fā)生意想不到的事故。
6、本設(shè)備最大起復(fù)噸位36噸，能滿足60噸以下機(jī)車、車輛一端的起復(fù)重量。
A-60型復(fù)軌器在起復(fù)作業(yè)時(shí)，每個(gè)底座下要安放不少于2根枕
頂舉車鉤要用專用頂托，本設(shè)備兩只油缸必須組合使用，不能單獨(dú)使用。
車鉤頂托四周縫隙要用薄鋼片填充，防止起復(fù)過程頂托翻轉(zhuǎn)會(huì)損壞設(shè)備。
七、A-60型復(fù)軌器的主要技術(shù)指標(biāo)
1、油缸舉升力：
第一級活塞∮80mm，行程425mm，油缸壓力達(dá)到63Mpa舉升力36噸。
第二級活塞面積∮55mm，行程420mm，油缸壓力達(dá)到63Mpa舉升力16噸。
最低工作點(diǎn)380mm時(shí)舉兩只油缸合力≥28噸。
最高舉升高度13500mm。
2、A-60型復(fù)軌器舉升機(jī)車一端，最大適用重50噸機(jī)車。
3、A-60型復(fù)軌器最大一次橫移量500mm。
本公司主打產(chǎn)品有：A-60型復(fù)軌器、JFZ1-A-90型復(fù)軌器、JFZ1-A-60型復(fù)軌器、JFZ1-A-120型復(fù)軌器、JFZ1-A-150型復(fù)軌器、L-50型復(fù)軌器、H-100型復(fù)軌器、F-150型復(fù)軌器、輪對拖載小車、DFZ-6型復(fù)軌器、JFA1-A型復(fù)軌器
