什么是超前小導(dǎo)管：
沖孔：導(dǎo)管孔鉆設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行孔位測量放樣，孔位測量做到位置準(zhǔn)確，鉆孔要按放樣進(jìn)行，并設(shè)方向架控制鉆孔方位，使孔位外插角度符合設(shè)計要求。沖孔直徑應(yīng)比鋼管直徑大5mm，以便于安設(shè)。鉆孔完成后，用高壓風(fēng)、水清洗，吹沖干凈孔內(nèi)砂塵及積水，所有沖孔完成均要進(jìn)行檢驗。
吉林小導(dǎo)管縮尖機(jī)
技術(shù)參數(shù)：
設(shè)備名稱：吉林小導(dǎo)管縮尖機(jī)
型 號：YL50NCB 最大加工直徑：50mm（需提供具體尺寸）
高頻爐功率：50（KW） 高頻爐加熱速度：＜20s/根
電動機(jī)功率：5.5（KW） 外形尺寸：1000*1000*1400
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對比項目 |
傳統(tǒng)人工方式 |
小導(dǎo)管尖頭加工機(jī) |
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耗材成本 |
乙炔/罐+氧氣/罐=110元 |
無（大大節(jié)省耗材成本） |
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電費 |
3kWh |
5.5kWh |
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產(chǎn)量 |
1人/小時20根 |
6根/分鐘×60分鐘=360根 |
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成品質(zhì)量 |
粗糙 |
標(biāo)準(zhǔn)美觀 |
隧道超前小導(dǎo)管：
某隧道采用超前支護(hù)方式對不良地質(zhì)進(jìn)行預(yù)加固。對隧道自穩(wěn)時間小于完成支護(hù)所需時間的地段進(jìn)行超前支護(hù)。對于隧道洞身Ⅴ級圍巖段一般采用小導(dǎo)管支護(hù)施工工藝進(jìn)行超前支護(hù)。
結(jié)構(gòu)有主機(jī)-電器-液壓-機(jī)座-夾具-立柱-夾緊-模具等組成；工作有夾緊-快進(jìn)-工進(jìn)-卸壓-拔模-快退-松開-完成等手動和自動。
設(shè)備施工現(xiàn)場
尖頭小導(dǎo)管成品
隧道超前小導(dǎo)管預(yù)注漿施工步驟：
當(dāng)鋼拱架翼緣應(yīng)力狀態(tài)安全系數(shù)λ判斷安全級別高于內(nèi)力準(zhǔn)則判斷級別時，可采用將內(nèi)力判斷級別提高一級作為安全判別狀態(tài)；當(dāng)翼緣應(yīng)力狀態(tài)安全系數(shù)λ判斷安全級別低于內(nèi)力判斷級別時采取低安全判別狀態(tài)?？傊瑥恼麄€橫斷面分析考慮，應(yīng)以最不利級別為本斷面安全級別。
隧洞襯砌的作用是：承受山巖壓力、內(nèi)水壓力和其他荷載；填塞巖層裂隙，防止水流、空氣和溫度變化及干濕度變化對巖石的破壞作用；防止漏水和減小洞身表面糙率。
小導(dǎo)管沖孔機(jī)
小導(dǎo)管打孔縮尖成品
智能化是制造自動化的未來發(fā)展方向，但這些技術(shù)并不是新生物，而且其在制造業(yè)的規(guī)模應(yīng)用已經(jīng)日漸顯現(xiàn)。智能化制造工廠要求清楚掌握產(chǎn)銷流程、提高生產(chǎn)過程的可控性、減少生產(chǎn)線人工干預(yù)、及時正確地搜集生產(chǎn)線數(shù)據(jù)、更加合理的生產(chǎn)計劃編排與生產(chǎn)進(jìn)度等，包括從產(chǎn)品開發(fā)到設(shè)計、外包、生產(chǎn)及交付等，生產(chǎn)制造的每個階段都需要實現(xiàn)高度的自動化、智能化，并且各階段的信息高度集成是必然趨勢。
新鄉(xiāng)市豫龍工程機(jī)械有限公司是隧道防水板焊接設(shè)備、隧道超前小導(dǎo)管加工設(shè)備、隧道養(yǎng)護(hù)設(shè)備及隧道鋼筋網(wǎng)焊接設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)商，主營業(yè)務(wù)為防水板磁焊槍、小導(dǎo)管數(shù)控沖孔機(jī)、防水板電磁焊機(jī)、手持式超聲波焊槍、數(shù)控圓管等離子割孔機(jī)、隧道鋼筋網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)、止水帶硫化焊接機(jī)及爬焊機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
公司設(shè)備
