阻燃劑有機(jī)磷化合物是一類(lèi)重要的潤(rùn)滑油添加劑，磷類(lèi)添加劑在較為粗糙的摩擦表面和緩慢滑動(dòng)的金屬表面接觸時(shí)抗磨效果極佳。如亞磷酸三丁酯和亞磷酸三苯酯是許多石油基潤(rùn)滑油的有效抗氧化劑，酸性亞磷酸十二烷基酯除具有較好的抗磨減磨性能外，同時(shí)具有較好的熱安定性、防腐性及抗磨耐久性。亞磷酸酯能消除過(guò)氧自由基和烷氧自由基，并能抑制光降解。亞磷酸酯除作為重要的抗氧劑之外，也是性能突出的抗磨劑。磷酸胺是一種具有良好抗腐蝕、抗磨和減摩特性的多功能添加劑，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)用油、潤(rùn)滑脂以及車(chē)輛齒輪油中。由于磷酸胺的極性很強(qiáng)，容易與其它添加劑發(fā)生反應(yīng)，因此在使用時(shí)應(yīng)特別注意。此外報(bào)道較多的是烷基化二苯胺與氨基甲酸酯、鉬鹽共同用于潤(rùn)滑油，可以通過(guò)相關(guān)的臺(tái)架試驗(yàn)。國(guó)內(nèi)的研究者認(rèn)為，鉬酸酯和芳胺化合物可生成一些具有更好抗氧性能的復(fù)合物，從而使得芳胺抗氧劑的穩(wěn)定性得以加強(qiáng)。這種作用的結(jié)果使芳胺的反應(yīng)能力降低，從此增加其氧化誘導(dǎo)期。隨著轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油GF-5 規(guī)格的實(shí)施，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油中硫和磷含量的限制將更加嚴(yán)格，同時(shí)對(duì)油品的抗氧、抗磨和減摩性能將提出更高要求。在這個(gè)大背景下，非硫磷型的鉬酸酯和硼酸酯添加劑的抗磨、減摩性能以及它們與胺類(lèi)抗氧劑的抗氧化協(xié)同作用，無(wú)疑將成為發(fā)動(dòng)機(jī)油添加劑配方研究中的亮點(diǎn)。N-苯基-α-萘胺類(lèi)化合物的高溫抗氧化效果好，苯基-α-萘胺比二苯胺有著更好的抗氧化效果，但卻易生成沉淀。將酚型抗氧劑、苯基-α-萘胺和二苯胺組合在一起，不但誘導(dǎo)期有明顯提高，而且殘?jiān)恳步档秃芏?，所以苯?α-萘胺一般與其他添加劑復(fù)合使用。在航空潤(rùn)滑油中，N-苯基-α-萘胺是復(fù)合抗氧劑中必不可少的組分，與二苯胺類(lèi)抗氧劑復(fù)合使用時(shí)，可顯示出極佳的抗氧化性能，如美軍的MIL-L-7808J航空潤(rùn)滑油中就含有l(wèi)%的對(duì)，對(duì)′-二異辛基二苯胺和1.2%的N-苯基-α-萘胺、MIL-L-23699 航空潤(rùn)滑油含有0.6%的N-苯基-α-萘胺和1.1%的對(duì)， 對(duì)′-二異辛基二苯胺。安彥杰的研究表明，苯基-α-萘胺是一種配伍性很強(qiáng)的抗氧劑， 苯基-α-萘胺與ZDDP 復(fù)合具有優(yōu)良的抗氧化性能。吩噻嗪又稱(chēng)硫化二苯胺，屬于二苯胺類(lèi)抗氧劑，其抗氧化效果比二苯胺更好，因?yàn)樗婢咦杂苫宄齽┖瓦^(guò)氧化物分解劑的作用。2、潤(rùn)滑型：除促進(jìn)物料塑化外，兼有金屬剝離的作用，防止熔體與金屬表面的粘連，延長(zhǎng)開(kāi)車(chē)周期。吩噻嗪從20 世紀(jì)50 年代開(kāi)始就已經(jīng)應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中，其特點(diǎn)是抑制油品高溫氧化后的粘度增長(zhǎng)非常有效，但其缺點(diǎn)是油泥嚴(yán)重。有研究認(rèn)為在苯環(huán)或氮原子上接上長(zhǎng)碳鏈烷基，可增加吩噻嗪的油溶性從而減小油泥的生成。從上世紀(jì)90 年代初開(kāi)始，吩噻嗪衍生物在內(nèi)燃機(jī)油中應(yīng)用的研究逐漸增加，這主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的效率進(jìn)一步提高，使得內(nèi)燃機(jī)油的工作溫度升高，而環(huán)保的要求使得ZDDP的用量降低，需要更高效的高溫抗氧劑。近年來(lái)，陸續(xù)有吩噻嗪衍生物在內(nèi)燃機(jī)油中應(yīng)用的報(bào)道，并出現(xiàn)了吩噻嗪衍生物應(yīng)用于冷凍機(jī)油的研究。隨著節(jié)能要求越來(lái)越高，機(jī)械設(shè)備的效率和熱負(fù)荷增大，相應(yīng)地要求潤(rùn)滑油具有更好的耐高溫氧化性能，而烷基吩噻嗪則是國(guó)外近年來(lái)研究較多的高溫抗氧劑。烷基吩噻嗪主要有兩類(lèi)，一類(lèi)是氮原子上烷基取代的吩噻嗪，另一類(lèi)是苯環(huán)上烷基取代的吩噻嗪，后者在潤(rùn)滑油中的應(yīng)用更為普遍。[2] 
