系統(tǒng)的容錯(cuò)能力。操作站冗余配置，通信系統(tǒng)信道冗余和自動(dòng)切換?？刂普救哂嗯渲没蛘静紮C(jī)雙機(jī)冗余，模板冗余配置，重要控制點(diǎn)雙輸入雙輸出配置等，哈默納科多級(jí)操作系統(tǒng)諧波減速機(jī)SHF-32-30-2A-GR都是提高系統(tǒng)容錯(cuò)能力的有力措施。
操作員多級(jí)操作功能分散型控制系統(tǒng)的過程級(jí)設(shè)備都有單機(jī)獨(dú)立運(yùn)用功能。即使脫網(wǎng)運(yùn)行，失去了監(jiān)控操作站的操作指導(dǎo)，也能保證局部自控系統(tǒng)止常工作，控制站主機(jī)有手動(dòng)廠自動(dòng)狀態(tài)，有后備模擬手操器，為操作員提供多種操作功能的選擇，可以在哈默納科多級(jí)操作系統(tǒng)諧波減速機(jī)SHF-32-30-2A-GR監(jiān)控級(jí)操作，也可在過程級(jí)操作多級(jí)操作功能使操作員容易處理異常故障，保證系統(tǒng)的安全。
分散型控制系統(tǒng)作為白動(dòng)控制的主導(dǎo)產(chǎn)品，自80年代中期，己由封閉系統(tǒng)向開放系統(tǒng)過渡。其最重要的表現(xiàn)是按國際標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)工業(yè)局域網(wǎng)絡(luò)〔哈默納科多級(jí)操作系統(tǒng)諧波減速機(jī)SHF-32-30-2A-GR或稱高速數(shù)據(jù)公路)。以取代以前的非標(biāo)準(zhǔn)用網(wǎng)絡(luò)。
體系結(jié)構(gòu)的殲放性指的是在同一的標(biāo)準(zhǔn)下按一定魷連接規(guī)范，使本系統(tǒng)的產(chǎn)品可以在其他系統(tǒng)中使用
