過(guò)濾LYC-C100機(jī)油高檔箱式濾油車(chē)
采用精制外殼包所有元件，保護(hù)設(shè)備免遭外界污染，尤其適應(yīng)于對(duì)使用環(huán)境要求高的場(chǎng)合。
過(guò)濾LYC-C100機(jī)油高檔箱式濾油車(chē)
過(guò)濾LYC-C100機(jī)油高檔箱式濾油車(chē)
| 型號(hào) | LYC-C100 |
| 電機(jī)功率kw | 2.2 |
| 粗過(guò)濾精度μm | 100 |
| 一級(jí)精過(guò)濾精度μm | 10、20、40 |
| 二級(jí)精過(guò)濾精度μm | 3、5、10 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 1000x600x1130 |
| 重量kg | 182 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 額定流量L/min | 100 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~160 |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
| 原始?jí)毫p失MPa | ≤0.02 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
注：*-自備油箱，省略：不帶油箱，L:帶油箱型（油箱容積130L）
**-過(guò)濾介質(zhì)，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號(hào)前加F,省略：普通型
L-20與L-37臺(tái)架的差異是扭矩較低，而且沒(méi)有高速程序；L-19與L-42相比，后者的扭矩比前者高兩倍；GL-5油還增加了熱氧化安定性試驗(yàn)L-60。API使用分類(lèi)說(shuō)明中允許用通過(guò)GL-5四個(gè)齒輪臺(tái)架評(píng)定的油其配方減半來(lái)生產(chǎn)GL-4油，幾十年來(lái)國(guó)外石油公司普遍采用這一要求來(lái)生產(chǎn)GL-4，如EXXON、Lubrizol等大型石油公司均有GL-5復(fù)合添加劑減半生產(chǎn)GL-4的技術(shù)規(guī)定。中國(guó)石化總公司曾制定出“硫磷型中負(fù)荷車(chē)輛齒輪油GL-4”暫定技術(shù)條件，由于落實(shí)不了GL-4齒輪臺(tái)架，只好在臺(tái)架評(píng)定項(xiàng)目中注明“待定”。國(guó)內(nèi)交通部也發(fā)布了中負(fù)荷車(chē)輛齒輪油GL-4的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使用了東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的仿L-20齒輪臺(tái)架，雖然對(duì)油品的承載有些區(qū)分性，但難以形成標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定方法。大連石化公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中負(fù)荷車(chē)輛油(GL-4) QJ/DSH 661-96，就是依托于GL-5制定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，采用國(guó)際上通用的GL-5配方延伸技術(shù)生GL-4，保證了GL-4產(chǎn)品質(zhì)量。
98．7版SAEJ306齒輪油粘度分類(lèi)采用CEC L-45-T-99試驗(yàn)方法，要求多級(jí)齒輪油在KRL齒輪機(jī)20小時(shí)剪切試驗(yàn)后，粘度必須留在級(jí)別內(nèi)。這就要求調(diào)制車(chē)輛齒輪油時(shí)，必須提高油品100℃初始粘度，選用剪切安定性更好的稠化劑，更多的使用Ⅱ類(lèi)、Ⅲ類(lèi)基礎(chǔ)油及聚α烯烴。
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