電柜中保證良好的通風(fēng)和散熱，不要阻擋風(fēng)扇的正常流通。
電柜中布線應(yīng)強(qiáng)弱分開，信號線和動力線要分開走線。SKK12-M12x1,5-PC-C6FSKK12-M12x1,5-PC-C6FSKK12-M12x1,5-PC-C6F
AC接觸器和DC繼電器安裝要遠(yuǎn)離I/O部件和信號電纜，并且要使用正確的RC抑制組件和二極管，減少線圈吸合時噪音污染。
2.接地
合理和可靠的接地是解決傳導(dǎo)性干擾為有效的方法，同時也會消除共模干擾的影響。錯誤的接地不但不能減少干擾，反而成為干擾的“幫兇“。
接地根據(jù)用途分類可以分為信號地、屏蔽地、保護(hù)地。
電柜中所有的電氣組件接地端子（變頻器、PLC）都要使用短而粗的接地線可靠的連接到公共接地點或者接地母排PE上。
船隊用ABB Ability? Tekomar XPERT擁有易于使用的網(wǎng)絡(luò)門戶接口，有助于用戶準(zhǔn)確洞察從船隊到船只的發(fā)動機(jī)性能，所有關(guān)鍵指標(biāo)都可一目了然。
船隊用Tekomar XPERT采用原Tekomar XPERT應(yīng)用具備的所有標(biāo)準(zhǔn)功能，同時提供專為支持中層和高層管理者決策而開發(fā)的額外的船隊功能。
如果安裝到船隊的每一艘船上，Tekomar XPERT可對發(fā)動機(jī)性能的偏差進(jìn)行量化，并提供簡單指導(dǎo)，使發(fā)動機(jī)處于佳運行狀態(tài)。該軟件還能提供改進(jìn)建議，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的節(jié)油潛能。
發(fā)動機(jī)實際運行的性能數(shù)據(jù)與臺架試驗性能數(shù)據(jù)的偏差，也就是燃油消耗的增加。我們可以將其分解并對應(yīng)到相應(yīng)的發(fā)動機(jī)參數(shù)。對于每個參數(shù)，都有建議舉措讓性能回到佳狀態(tài)并節(jié)省燃油。
按照該軟件提供的建議操作，用戶將能節(jié)省大量燃油，每艘船通常每天可節(jié)省0.5噸至3噸燃油。
這種的分析診斷方法以及與岸基共享信息的方式還使得船舶運營商能立即專注于解決可能存在的問題，而并非一開始就花很多時間進(jìn)行分析。
船隊用Tekomar XPERT能實現(xiàn)全公司的船舶發(fā)動機(jī)性能評估，提供對整個船隊的綜合分析。它還能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)、船舶和船隊的基準(zhǔn)進(jìn)行分析和排序，而友好的用戶界面可以根據(jù)使用對象量身定制。
ABB渦輪增壓業(yè)務(wù)單元Tekomar業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Beat Güttinger表示：“對船隊經(jīng)理、船舶運營商和船東而言，通過配備船隊用Tekomar XPERT，了解發(fā)動機(jī)性能變得易如反掌。該智能數(shù)字化解決方案結(jié)合新推出的‘發(fā)動機(jī)健康狀況指數(shù)’，讓船舶客戶能立即了解整個船隊的狀況。無論運營商管理五艘船還是更多船只的國際船隊，他們都可以對其船隊、船只和發(fā)動機(jī)進(jìn)行基準(zhǔn)分析，并迅速深入了解更多細(xì)節(jié)，便于找到潛在的表現(xiàn)不佳者或未及時報告者。通過利用船隊用Tekomar XPERT，將無需對發(fā)動機(jī)性能進(jìn)行耗時的分析，運營商能夠立即專注于解決問題，從而降低燃油消耗量，大限度地縮短停機(jī)時間和降低維護(hù)成本。”
Tekomar XPERT可用于任何船用主、輔助發(fā)動機(jī)，而無需考慮其制造商、類型、使用年限或大小。無需安裝任何硬件，Tekomar XPERT就可裝入航運公司標(biāo)準(zhǔn)IT系統(tǒng)，通過個人計算機(jī)、平板電腦和移動電話使用。
在數(shù)控銑床實際加工中，會經(jīng)常使用刀具補(bǔ)償量及工件坐標(biāo)系。一般的操作是通過補(bǔ)償量及坐標(biāo)系功能畫面進(jìn)行數(shù)據(jù)輸入。除此之外，用戶還可以通過三菱電機(jī)CNC系統(tǒng)可編程補(bǔ)償輸入功能，在加工程序中利用G10指令，靈活設(shè)定或者更改刀具補(bǔ)償和工件偏置。
Tekomar XPERT是訂閱式的智能網(wǎng)絡(luò)解決方案，通過統(tǒng)一的跨行業(yè)數(shù)字化服務(wù)平臺ABB Ability?來提供。截至目前，已有超過1400艘船安裝了Tekomar XPERT。
ABB渦輪增壓業(yè)務(wù)單元是生產(chǎn)和服務(wù)5
