雙登蓄電池6-GFM-100 12V100AH 渠道進貨技術參數
品牌: 雙登
適用對象: 通訊
雙登蓄電池12v100ah
6-GFM型閥控密封鉛酸蓄電池，是采用當代先進技術研制開發(fā)的新型高能蓄電池，各項性能指標符合YD/T799-2002及IEC標準。該產品具有密封安全可靠，比能量高，內阻小，自放電率低，充電接受能力強，循環(huán)壽命長，密封反應效率高等諸多優(yōu)點。在正常使用時無游離電解液，無酸霧溢出，維護使用方便，可廣泛用于電信通訊系統(tǒng)、不間斷電源（UPS）、報警消防及保安系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、移動測量設備、電力系統(tǒng)、儀器儀表、軍事領域、鐵路系統(tǒng)、自動控制設備等領域。 GFM系列閥控密封鉛酸蓄電池，是雙登采用當代新技術開發(fā)的新產品，產品符合國家信息產業(yè)部YD/T799-2010標準、日本JISC8704-2:1999標準及IEC60896-2，2004標準，其各項性能指標均達到國內優(yōu)秀水平，在國內享有聲譽。該產品可廣泛應用于電信、移動、聯通、鐵道、船舶等各種通信、信號系統(tǒng)的備用電源，電力系統(tǒng)、核電站的備用電源，太陽能、風能發(fā)電儲能系統(tǒng)，以及UPS、應急照明等備用電源。 6-FMX閥控密封鉛酸蓄電池是專為通信、電子應用的高耐久性而設計。在電池外部連接上使用前端子設計，使電池的裝卸十分的簡便，從而使其成為高級UPS電源的選擇。該電池系列采用了狹長型結構，電池的長寬比例達到3.75～5.00，這就使得電池具有優(yōu)良的散熱性能，大大減少了電池發(fā)生熱失控的可能性。在電信、不間斷電源、發(fā)電廠、變電站、控制系統(tǒng)、微波中繼站、遙測設備、太陽能和風能發(fā)電儲能等各個領域都可以廣泛應用。
主要應用范圍：
電信、移動、網絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統(tǒng)備用電源；
太陽能、風能、水力發(fā)電儲能，風光互補工程；
艦船、海事等備用電源；
石化系統(tǒng)備用電源；
海洋信號與航標；
信息行業(yè)；
UPS、醫(yī)療設備、應急照明等備用電源；
路燈、有線電視、油氣；
環(huán)保、節(jié)能要求高的場合
6－GFM系列主要電氣技術指標：
項目
技術指標
額定電壓（Vdc）
12
浮充充電電壓（Vdc）
13.625±0.15
均充充電電壓（Vdc）
14.2±0.15
容量保存率（％/月）
＞96％
浮充設計壽命（年）
6
工作溫度(℃)
-20 ～+50
相對濕度
0～95％，無冷凝
免維護的專業(yè)設計
采用高可靠的專業(yè)閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕，并在充電時產生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時無需加水、補液和測量電解液比重。
超長的使用壽命
獨有配方的板柵和合金設計，有效抵抗極板腐蝕；卓越的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，優(yōu)越的深度放電恢復能力，確保電池的使用壽命。浮充設計壽命可達6年以上。
極小的自放電電流
采用優(yōu)質高純度材料設計，自放電電流極小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕客戶電池存儲時的維護工作。
極寬的工作溫度范圍
電池可以在-20℃～+50℃甚至更寬范圍的溫度條件下工作，電池的內阻比常規(guī)電池小的多，在-20℃～+50℃的溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比同規(guī)格的傳統(tǒng)式開口電池高。
良好的批量一致性
優(yōu)秀的設計技術和100％氣密性、電壓、容量和安全性能檢驗，保證了大批量生產的電池具有良好的一致性，特別適合于需要多節(jié)電池串聯使用的場合，例如UPS電源后備電池組、逆變器后備電池組等。
合理的安裝和結構設計
新國際化的極柱設計和緊湊的整體結構設計，方便安裝和拆卸，易于維護，大大節(jié)省用戶成本。
所售的雙登6-GFM（7AH-200AH）系列閥控密封式鉛酸蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！具體型號報價及參數請來電咨詢
作為電動汽車領域騰空而起的一匹黑馬，特斯拉近年在全球掀起一股純電動汽車狂潮，然而電池技術的限制致其狂飆突進之路遭到阻礙。眾所周知，電池技術是電動汽車大力推廣和發(fā)展的大門檻，而電動汽車電池產業(yè)正處于發(fā)展瓶頸期。目前來看，石墨烯電池的技術突破或能為電池產業(yè)乃至電動車產業(yè)帶來全新變革。
就其屬性來說，作為薄、堅硬、導電性好且擁有強大靈活性的納米材料，石墨烯可廣泛應用于鋰離子電池、超級電容器及太陽能電池等儲能產品中。石墨烯電池廣闊的產業(yè)化前景源于其結合了鋰離子電池和超級電容電池的優(yōu)點——功率密度比鋰電池高100倍，能量儲存密度比傳統(tǒng)超級電容高30倍。
石墨烯電池尚未實現大規(guī)模商用，但科研領域已經有了很多嘗試與反饋：2011年，美國西北大學以石墨烯和硅為原料研發(fā)一款手機電池，號稱每次充電僅需15分鐘，便可讓手機運行一周；近期，美國科研機構利用鋰離子可以在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發(fā)出一種新電池，據悉，這種新電池可將充電時間進一步壓縮至一分鐘以內；特斯拉也正致力于高性能石墨烯電池的研發(fā)，根據特斯拉CEO埃隆·馬斯克的表態(tài)，若將來研發(fā)成功，未來特斯拉電動車的續(xù)航里程將達到800公里，與目前續(xù)航能力相比實現翻倍增長，屆時特斯拉在電動車領域的優(yōu)勢將更加明顯。
