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聲測(cè)管安裝時(shí)地鐵鋼支撐安全質(zhì)量
安全質(zhì)量確保辦法
1.1質(zhì)量確保辦法
（1）鋼支持資料設(shè)備出場(chǎng)應(yīng)仔細(xì)做好出場(chǎng)查看查驗(yàn)工作，對(duì)查驗(yàn)合格的資料設(shè)備應(yīng)編號(hào)登記，杜絕不合格資料設(shè)備在工程中運(yùn)用。
（2）鋼支持資料斷面、壁厚尺度契合規(guī)劃請(qǐng)求，管段外觀外表平直、無嚴(yán)峻銹蝕、扭曲變形景象，法蘭平坦、筆聲測(cè)管直，螺孔無損傷，活絡(luò)端無缺、無損，管壁拼縫焊縫豐滿、無缺。
（3）凡需焊接部位，有必要按規(guī)范嚴(yán)厲執(zhí)行。焊縫有必要滿焊，寬度、高度滿足規(guī)劃請(qǐng)求，焊縫外表均勻，禁絕有氣孔、夾渣、裂縫、肉瘤等景象。
（4）鋼管支持裝置前有必要進(jìn)行檢算，要滿足支持圍護(hù)構(gòu)造的強(qiáng)度、剛度請(qǐng)求。鋼支持的裝置應(yīng)契合《修建裝置工人安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)范和請(qǐng)求。
（5）在開挖和吊裝下道鋼支持時(shí)聲測(cè)管，禁止碰撞已裝置好的支持。
（6）支持裝置選用地上預(yù)拼，分體吊裝并架暫時(shí)豎撐的辦法，用專用預(yù)應(yīng)力千斤頂和配套動(dòng)力箱施加預(yù)應(yīng)力。嚴(yán)厲操控支持支座焊接質(zhì)量，避免受力變形。
（7）樁間圍護(hù)有必要依照技術(shù)交底施工，嚴(yán)厲操控鋼筋網(wǎng)的結(jié)實(shí)性和噴混凝土厚度。
（8）加強(qiáng)量測(cè)，設(shè)專人對(duì)支護(hù)構(gòu)造的變形、位移進(jìn)行觀測(cè)、監(jiān)控，以便及時(shí)采納有用辦法，確保構(gòu)造和人員安全。
（9）每一層土方開挖至支持標(biāo)高時(shí)，應(yīng)暫停開挖，裝置好支持后方可開挖。
（10）應(yīng)力施加和復(fù)加是鋼支持聲測(cè)管施工的主要組成部分，也是操控基坑變形關(guān)鍵手法之一。應(yīng)力施加體系有必要無缺，油泵、千斤頂、壓力表等有必要通過查看標(biāo)定，并在有用期內(nèi)運(yùn)用。
（11）考慮到預(yù)應(yīng)力施加后會(huì)有一定丟失，故實(shí)際預(yù)應(yīng)力施加時(shí)應(yīng)進(jìn)步10%擺布。預(yù)應(yīng)力施加應(yīng)定時(shí)對(duì)設(shè)備標(biāo)定，施工時(shí)由專人擔(dān)任記載。
（12）鋼支持裝置前應(yīng)進(jìn)行檢算，要滿足支持保護(hù)構(gòu)造的強(qiáng)度、剛度請(qǐng)求。
（13）鋼支持的裝置應(yīng)契合《修建裝置工人安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
（14）預(yù)加軸力完成后，應(yīng)將伸縮腿與支持頭后座之間的空地選用鋼板楔塊墊塞嚴(yán)密，確定地鐵鋼支持預(yù)加軸力后再撤除千斤頂。
（15）為避免基坑內(nèi)起吊工作時(shí)聲測(cè)管碰動(dòng)鋼管支持，每根鋼管支持、鋼圍囹請(qǐng)求通過鋼絲繩固定在圍護(hù)樁。
（16）為了保護(hù)環(huán)境及削減圍護(hù)墻的變形，確?；影踩ǔＣ扛С衷谕谕梁?～24小時(shí)內(nèi)裝置結(jié)束。
（17）施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，若因側(cè)壓力形成鋼管橫撐軸力過大，形成橫撐撓曲變形，并挨近答應(yīng)值時(shí)，有必聲測(cè)管要及時(shí)采納添加暫時(shí)豎向支持等辦法，避免橫撐撓曲變形過大，確保鋼支持受力 安穩(wěn)，確?；影踩?。
（18）派專人查看鋼管支持隼子，一有松動(dòng)，及時(shí)進(jìn)行重新加荷打隼子。專人查看鋼管支持時(shí)，因?yàn)楦呖展ぷ?，需系安全帶?br />
（19）鋼支持撤除時(shí)應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員贊同，由專人安排撤除。
（20）基坑內(nèi)的工作為多工種立體一起工作要密切配合，互相聯(lián)系，以確保安全出產(chǎn)。
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