隧道逃生管道廠家
我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,現(xiàn)在普遍的鐵路、高速公路、橋洞等在經(jīng)過(guò)山區(qū)時(shí)候,都采用了隧道穿越,因?yàn)榈刭|(zhì)環(huán)境的惡劣,施工方式不恰當(dāng),會(huì)使隧道施工期發(fā)生坍塌事故,比較嚴(yán)重的塌方,不僅給工程帶來(lái)巨大影響而且對(duì)施工人員的安全更是岌岌可危,為此,隧道逃生管道廠家河南德遠(yuǎn)橡塑制品有限公司針對(duì)隧道逃生通道的研究、分析、設(shè)計(jì)、施工進(jìn)行了深入分析。
河南德遠(yuǎn)橡塑制品有限公司
聯(lián)系人:趙經(jīng)理
電 話:173-379-08190 (微信同號(hào))
地 址:洛陽(yáng)市孟津縣飛機(jī)場(chǎng)工業(yè)園區(qū)
大量現(xiàn)貨供應(yīng):超高分子量聚乙烯管道,隧道逃生管道,HDPE管道,鋼帶波紋管,加油站輸油管,油井內(nèi)襯管道,MPP電力管。
隧道逃生管道廠家分析坍塌原因
1、地質(zhì)構(gòu)造原因(經(jīng)過(guò)斷層及其破碎帶、巖體節(jié)理裂隙發(fā)育、圍巖巖體極弱致坍、構(gòu)造偏壓)、地形原因(傍山偏壓致坍塌)、特殊圍巖如高嶺土地層處理不當(dāng)致坍、淺埋和超淺埋等原因;
2、施工方法或安排不當(dāng);
3、淺埋、暴雨、長(zhǎng)時(shí)間陰雨、爆破震動(dòng)等。
坍塌前征兆
1、量測(cè)信息所反應(yīng)的圍巖變形速度或數(shù)值超過(guò)允許值;
2、噴射混凝土產(chǎn)生縱橫向裂紋或龜裂;
3、洞頂、洞壁發(fā)現(xiàn)不斷掉下土塊、小石塊或構(gòu)件支撐間隙不斷漏出砂石屑;
4、巖層層理、節(jié)理縫或裂隙變大、張開; 5、洞內(nèi)滲水、滴水突然加劇或變渾。 隧道逃生管道
隧道逃生管道廠家預(yù)防坍塌措施
做好地質(zhì)預(yù)報(bào),勤檢查,嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉、勤量測(cè)”的十二字原則施工。
一般步驟和方法
1防止坍塌范圍擴(kuò)大
(1)在坍方范圍頂部、側(cè)壁上的危石及大裂縫,應(yīng)先行清除或錨固;
(2)對(duì)坍方范圍前后原有的支護(hù)進(jìn)行加固,以防止坍方擴(kuò)大;
(3)在坍塌方范圍內(nèi)架設(shè)支撐或噴射混凝土,必要時(shí)加設(shè)錨桿;
(4)加快襯砌。對(duì)坍方兩端應(yīng)盡快作好局部襯砌,以保證坍塌方不再擴(kuò)大。
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2處理坍塌措施
(1)如坍塌體積較小,且坍方范圍內(nèi)已進(jìn)行了噴錨,或已架設(shè)好較為牢固的構(gòu)件支撐,可由兩端或一端先上后下地逐步清除坍渣,隨挖隨噴射混凝土,架設(shè)臨時(shí)構(gòu)件支撐支頂;
(2) 如坍塌體積較大,或地表已下沉,或因坍體堵塞,無(wú)法進(jìn)入坍方范圍進(jìn)行支護(hù)時(shí),則可注漿加固坍方體,然后用“穿”的辦法在坍體內(nèi)進(jìn)行開挖、襯砌;
(3)處理坍塌方的同時(shí),應(yīng)加強(qiáng)排水,即“治坍先治水”。
總之,對(duì)隧道施工的各類事故,均應(yīng)嚴(yán)格按照“三不放過(guò)”的原則處理,即:“事故原因查不清不放過(guò);責(zé)任者和群眾未受到教育不放過(guò);沒有制訂出今后防范措施不放過(guò)”。同時(shí),發(fā)生質(zhì)量和安全事故均應(yīng)及時(shí)按規(guī)定上報(bào)。同時(shí),項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)與相關(guān)職能部門及工程技術(shù)人員,經(jīng)常對(duì)施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查,對(duì)嚴(yán)重違犯施工安全規(guī)則、危及安全的工點(diǎn),要求其立即糾正,必要時(shí)停工整頓,直至復(fù)查合格后方可復(fù)工。
隧道在發(fā)生塌方時(shí),我們要最主要的就是要考慮到隧道逃生管道的抗沖擊能力,就是在隧道逃生管道被砸到的部位也一定能滿足人員的疏散要求。德遠(yuǎn)橡塑采用的隧道逃生管道它的各項(xiàng)指標(biāo)都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè),我們不使用廢料、回料所加工生產(chǎn)隧道逃生管道。分子量密度定要達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。這樣才能使掌子面施工的工人安全得到有效保障。
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