焊接三通就是一段主管加上一個(gè)小的分支管，顯然，兩個(gè)大的尺寸是主管，中間接出來(lái)的小尺寸就是支管·
中文名：焊接三通
種 類：等徑、異徑
焊接三通一般分為等徑三通，異徑三通，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。
焊接三通就是一段主管加上一個(gè)小的分支管，顯然，兩個(gè)大的尺寸是主管，中間接出來(lái)的小尺寸就是支管. 在純氧管線中，一般是有壓力的，這時(shí)氧的活性更大；如使用焊接三通，只要管內(nèi)雜物在隨氧氣流移動(dòng)時(shí)，因管徑變化，流速產(chǎn)生變化可能引起雜物與管子的碰撞產(chǎn)用火源或者因流速變化產(chǎn)用的靜電放電，都可能引起純氧管的著火。
焊接三通被廣泛用石油、航天制藥、化工、冶金、電力、軍工、工程配套等工業(yè)管道上。
在生產(chǎn)工藝上分兩種：一種是無(wú)縫冷拔三通，另一種是有縫焊接三通。
焊接三通材質(zhì)：A105 、 20# 、Q235、碳鋼 、 不銹鋼、合金鋼；焊接三通口徑DN10--100；
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T12459-2005
GB/T13401-2005
GB/T10752-1995
GB/T14383-93
HGJ514-87
DL/T695-1999
D-GD0418
焊接三通產(chǎn)口壓力：SCH10 。
◆秉持高質(zhì)量、高質(zhì)量、高可靠性
◆結(jié)構(gòu)緊湊流線
◆現(xiàn)代化美學(xué)造型設(shè)計(jì)更增工業(yè)藝術(shù)的美感
◆高性能動(dòng)作、準(zhǔn)確度高
沈陽(yáng)三通孟村管件生產(chǎn)基地
過(guò)去十年，中國(guó)在鋼鐵、水泥等行業(yè)累積了遠(yuǎn)超市場(chǎng)需要的產(chǎn)能，新一屆政府希望通過(guò)兼并重組來(lái)壓縮部分產(chǎn)能。但和以往不同，這份新出臺(tái)的文件沒(méi)有在具體行業(yè)提出具體的壓縮目標(biāo)，而是從機(jī)制與體制上著手，取消各種事前審批，解除稅收束縛，加強(qiáng)補(bǔ)貼來(lái)讓企業(yè)能夠更自主、更方便地實(shí)施并購(gòu)或資產(chǎn)處置。
截至目前，德力西電氣已分別與新疆寶明礦業(yè)、新疆昌吉吉木薩爾縣頁(yè)油巖項(xiàng)目、克拉瑪依市城南新居等眾多優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目展開(kāi)合作，共有百萬(wàn)級(jí)新紀(jì)元產(chǎn)品的潛在產(chǎn)出。其中，昌吉吉木薩爾縣頁(yè)油巖項(xiàng)目便實(shí)現(xiàn)了將近百萬(wàn)的銷量。同時(shí)，德力西電氣已與年經(jīng)營(yíng)收入近6億元的新疆東方環(huán)宇投資(集團(tuán))有限公司達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，助力其拓展西北房地產(chǎn)市場(chǎng)。
十二五以來(lái)，隨著較嚴(yán)《?！穼?shí)施，大氣十條、水十條、土十條，氣水土三大戰(zhàn)役相繼打響。與此同時(shí)，《十三五保護(hù)規(guī)劃》、《十三五節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《環(huán)保裝備制造行業(yè)(大氣治理)規(guī)范條件》先后印發(fā)。種種政策利好，環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)空間，我國(guó)環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)本當(dāng)有所作為，但在實(shí)際發(fā)展中卻存在著諸多問(wèn)題。
電工網(wǎng)訊：市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets日前發(fā)布報(bào)告稱，2017年，全球電纜復(fù)合材料市場(chǎng)（包括鹵化聚合物和非鹵化聚合物）收益有望達(dá)到113.6億美元，預(yù)計(jì)到2022年，這一數(shù)據(jù)將增至164.2億美元，期間年復(fù)合增率達(dá)到7.7%。
電工網(wǎng)訊：電動(dòng)汽車在近兩年的時(shí)間迅速升溫，引起了相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的全線上漲，我們分析其中的邏輯不難看出，交通電動(dòng)化已經(jīng)成為既定事實(shí)，普及只是時(shí)間問(wèn)題。當(dāng)前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)能接近過(guò)剩的紅線，相關(guān)部位在今年已經(jīng)了相應(yīng)政策，低水平產(chǎn)能的投入。另外一方面，充電盡管有所發(fā)展，但沒(méi)有根本性的，發(fā)展空間巨大，作為電動(dòng)交通的地面建筑，充電將復(fù)刻互聯(lián)網(wǎng)造車的，帶有互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)屬性的企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)充電市場(chǎng)，積極介入，短時(shí)間內(nèi)將有機(jī)會(huì)憑借競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，重塑充電行業(yè)格局。電動(dòng)化是大勢(shì)所趨范圍內(nèi)，電動(dòng)汽車以能源替代為發(fā)展動(dòng)因，主要以德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)為代表，在這些，新能源和可再生能源的早期投資已經(jīng)完成，且普遍了回收期，大量廉價(jià)的新能源電力產(chǎn)出，可做交通能源的替代；我國(guó)則以節(jié)能減排為著力點(diǎn)，其重要原因是我們的石油供給大量依靠進(jìn)口，而近些年城市的汽車尾氣污染也越發(fā)嚴(yán)重，這成為下決心加大力度發(fā)展電動(dòng)汽要原因。
