同心異徑管
同心異徑管是，它的連接形式就是直接將異徑管與鋼管對焊，同心異徑管的主要制造標(biāo)準(zhǔn)一般是GB/T12459、GB/T13401、ASME B16.9、SH3408、SH3409、HG/T21635、HG/T21631、SY/T0510。與同心異徑管對應(yīng)的還有偏心異徑管，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。
中文名：同心異徑管，外文名 ：Reducer Concentric
制 作：鋼制熱壓成型或者鍛打成型
碳鋼: ASTM/ASME A234 WPB、WPC
合金: ASTM/ASME A234 WP 1-WP 12-WP 11-WP 22-WP 5-WP 91-WP911、15Mo3 15CrMoV、 35CrMoV
不銹鋼:ASTM/ASME A403 WP 304-304L-304H-304LN-304N
ASTM/ASME A403 WP 316-316L-316H-316LN-316N-316Ti
ASTM/ASME A403 WP 321-321H ASTM/ASME A403 WP 347-347H
低溫鋼:ASTM/ASME A402 WPL3-WPL 6
高性能鋼: ASTM/ASME A860 WPHY 42-46-52-60-65-70
鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，PVC，PPR、RFPP(增強(qiáng)聚丙烯)等。
分為國標(biāo)、電標(biāo)、船標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo) 、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等。
林芝異徑管孟村管件生產(chǎn)基地
中國電工網(wǎng)訊：2014年3月31日4月2日，世界各地電力行業(yè)代表將齊集中國北京參加CIGEE2014全球智能電網(wǎng)(中國)峰會，美國能源部、德國、歐盟、以色列、日本、韓國以及國內(nèi)40位行業(yè)專家將就國際市場發(fā)展作精彩演講，重點(diǎn)圍繞如何促進(jìn)全球智能電網(wǎng)融合發(fā)展，歐美發(fā)達(dá)國家智能電網(wǎng)未來發(fā)展趨勢、中國十二五智能電網(wǎng)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展及技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)制定、智能電網(wǎng)時代到來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)、企業(yè)間的競爭與合作等主題展開探討，是業(yè)界人士不可錯過的重要活動，聽眾人數(shù)預(yù)計將超過600位。峰會期間還將召開中國-以色列智能電網(wǎng)創(chuàng)新論壇、第四屆中國分布式能源及儲能技術(shù)國際論壇、展商新技術(shù)新產(chǎn)品發(fā)布會等重要活動。
據(jù)韓文科介紹，我們國家提出2030年以后不再新建火電，是一個戰(zhàn)略性的考慮。一方面，在氣候變化談判方面，國際社會希望中國能把排放峰值控制在2030年、2035年左右，中國最近兩年可能要有一個答復(fù);另一方面，從國內(nèi)因素來講，現(xiàn)在主要是控制霧霾、治理大氣污染、對全國主要區(qū)域限煤，根據(jù)這一煤炭限值測算，到2030年以后絕大多數(shù)地區(qū)不能再新建燃煤電站了。
電工網(wǎng)訊：如今，在電動汽車大發(fā)展的帶領(lǐng)下，動力電池的進(jìn)步亦是有目共睹。現(xiàn)如今在市面上的電池主要是兩種，即三元鋰電池與鐵鋰電池，此外潛力巨大的固態(tài)電池也被人們越來越。2017年1-7批新能源車汽車推薦目錄電池占比分析：
被稱為電力價格壟斷案的山西發(fā)電價格約定事件依然未完待續(xù)，是發(fā)酵，還是戛然而止?沒有任何跡象可尋。有人認(rèn)為，山西省電力行協(xié)是在錯誤的時間、用錯誤的、達(dá)成了一項錯誤的約定。時間回溯到2016年。去年一月，山西省電力行業(yè)協(xié)會組織部分火電企業(yè)召開座談會，9家電力集團(tuán)、15家發(fā)電廠達(dá)成公約，其中提出，根據(jù)市場情況，各大發(fā)電集團(tuán)及發(fā)電企業(yè)，按照成本+微利的原則，測算大用戶直供低交易報價，省電力行協(xié)加權(quán)平均后公布執(zhí)行。且不論電力壟斷案后續(xù)走向究竟如何，單是分析公約事件成因，就能還原在電力體制改革洪流中，發(fā)電企業(yè)的生態(tài)，進(jìn)而，能從一個側(cè)面反映出新一輪電改存在的矛盾和問題?；蛟S這些矛盾和問題的，會對電改糾偏大有裨益。
電工網(wǎng)訊：三元正極材料主導(dǎo)未來趨勢，高鎳、高電壓引領(lǐng)技術(shù)變革。隨著新能源汽車對續(xù)航里程的，鐵鋰動力電池逐漸讓位給三元正極材料電池。三元正極材料直接影響動力電池性能，高鎳材料將成為未來的發(fā)展趨勢。相對于正極材料，高鎳三元正極材料技術(shù)壁壘高，毛利率可達(dá)到25%以上（正極的不到10%）。但目前高技術(shù)產(chǎn)品基本國外巨頭壟斷，國內(nèi)廠商雖已開始高端生產(chǎn)線布局，未來2-3年將實現(xiàn)量產(chǎn)。新能源高景氣，三元材料需求放量。預(yù)計下游采用三元正極材料的乘用車動力電池需求量將以40%增長率遞增，未來市場空間廣闊。到2020年，全球動力電池需求量將達(dá)到120GWh，折算三元正極材料需求量達(dá)到30萬噸規(guī)模，行業(yè)保持增長態(tài)勢。國內(nèi)方面，2020年三元正極材料出貨量預(yù)計為21.8萬噸，CAGR超過40%。高鎳材料供應(yīng)嚴(yán)重不足，低端產(chǎn)能釋放競爭加劇。高端材料供給嚴(yán)重短缺，去年國內(nèi)高端三元正極材料NCA、811/622產(chǎn)量占比僅為三元正極材料總量的1%，目前僅寧波金和一家擁有811量產(chǎn)能力。國內(nèi)主要正極材料廠商都有產(chǎn)能擴(kuò)張計劃以應(yīng)對下力電池高速增長對三元正極材料的需求，目前在建產(chǎn)能已達(dá)到13.5萬噸，產(chǎn)能迅速擴(kuò)張產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)成為關(guān)鍵。技術(shù)優(yōu)勢創(chuàng)造盈利的時間先機(jī)。三元正極材料未來發(fā)展趨勢是高鎳三元正極材料，工藝復(fù)雜且生產(chǎn)技術(shù)門檻高，企業(yè)對產(chǎn)品的把控尤為重要，率先取得技術(shù)突破意味著搶占盈利先機(jī)。當(dāng)前國內(nèi)主要正極材料廠商均有擴(kuò)產(chǎn)計劃，項目及時投產(chǎn)疊加行業(yè)景氣周期可以使公司營收迅速，業(yè)績大幅增長。產(chǎn)業(yè)鏈完整的公司將依托渠道壁壘更多市場份額。1）資源稀缺造
