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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
車載17kw柴油發(fā)電機(jī)新價(jià)格表
車載17kw柴油發(fā)電機(jī)新價(jià)格表
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-03-27 11:02:40
產(chǎn)地:上海
發(fā)貨地:上海
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說(shuō)明

    車載17kw柴油發(fā)電機(jī)新價(jià)格表便攜式發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電機(jī)打開(kāi)小型柴油發(fā)電機(jī)顯眼的可能就是這塊控制面板了,在中控臺(tái)的上方位置處,由于具體的參數(shù)我們沒(méi)有獲得,因此無(wú)法給出它的分配率,但是從視覺(jué)效果上來(lái)看,這塊控制面板的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。但是需要特別說(shuō)明的一點(diǎn)是它并不支持觸摸功能,在目前的趨勢(shì)上來(lái)看并不算是主流。由于沒(méi)有配備觸摸功能,所以在中控臺(tái)的下方設(shè)計(jì)了一個(gè)控制單元,有幾組按鍵和旋鈕組成,巨大的旋鈕分為兩個(gè)部分,外側(cè)負(fù)責(zé)地圖的移動(dòng)以及菜單內(nèi)移動(dòng),內(nèi)側(cè)的旋鈕負(fù)責(zé)地圖比例尺。使用起來(lái)的感受與很多日系汽油發(fā)電機(jī)相同,細(xì)膩的同時(shí)還能感覺(jué)到阻尼的存在。近幾年,我們的自主企業(yè)有了非常大的改變,從之前的買入成熟靜音柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn),到現(xiàn)在自主研發(fā)靜音發(fā)電機(jī)技術(shù),這些改變讓我們看到了自主廠商的努力,同時(shí)我們也期待著自主廠商的技術(shù)能夠更加先進(jìn),為我們帶來(lái)更具性價(jià)比的產(chǎn)品。針對(duì)后驅(qū)和前驅(qū)動(dòng)力靜音柴油發(fā)電機(jī),日產(chǎn)分別推出了兩套新的混合動(dòng)力系統(tǒng),它們的獨(dú)特之處在于采用了兩套離合器+單一電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),通過(guò)位于電動(dòng)機(jī)前后兩套離合器的開(kāi)閉組合來(lái)控制動(dòng)力的流向,電動(dòng)機(jī)則身兼二職,既做驅(qū)動(dòng)使用的電動(dòng)機(jī),車載17kw柴油發(fā)電機(jī)新價(jià)格表又用來(lái)做發(fā)電機(jī)。


    車載17kw柴油發(fā)電機(jī)新價(jià)格表柴油發(fā)電機(jī)生的存放、安裝及使用地點(diǎn)的選擇應(yīng)符合下列條件:
    1、機(jī)房寬敞明亮、通風(fēng)良好、濕度低、環(huán)境溫度〈40℃;
    2、夜間工作應(yīng)有良好的照明設(shè)備,室外使用應(yīng)加防護(hù)罩,避免雨淋及暴曬;
    3、環(huán)境應(yīng)清潔,周圍不準(zhǔn)放置產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體的物品;
    4、柴油機(jī)排氣管應(yīng)暢通,盡量避免管道過(guò)長(zhǎng)或突然轉(zhuǎn)彎。當(dāng)排氣管接至室外時(shí),宜將外管向下傾斜少許,使管內(nèi)凝結(jié)水分流出;
    5、機(jī)組如不采用固定在基礎(chǔ)上,可在底盤下墊以橡膠板以減小震動(dòng)
    采用深海 智能控制器;大屏幕液晶顯示器;全中文(也可英文)操作、顯示菜單;機(jī)組具有自動(dòng)、手動(dòng)、關(guān)機(jī)(急停)等控制功能,豐富的可編程輸出、輸入接口及人性化界面,多功能液晶顯示器,將檢測(cè)的參數(shù)通過(guò)數(shù)據(jù)、符號(hào)、直條圖顯同時(shí)顯示;標(biāo)準(zhǔn)的通訊接口,滿足用戶通過(guò)通訊(網(wǎng)絡(luò))或中央監(jiān)控系統(tǒng)(上位機(jī))對(duì)機(jī)組實(shí)現(xiàn)"遙控"、"遙測(cè)"、"遙報(bào)"等監(jiān)控功能,可滿足各種自動(dòng)化機(jī)組的需要。


    以下技術(shù)參數(shù)

    產(chǎn)品型號(hào):TO20000ET-2

    大澤發(fā)電機(jī)參數(shù)

    大澤柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    ·額定功率KW

    17

    ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌

    大澤動(dòng)力

    ·備用功率KW

    18

    ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

    TO-292

    ·額定頻率HZ

    50

    ·冷卻方式

    空氣冷卻

    ·額定電壓V

    220/380

    ·額定轉(zhuǎn)速r/min

    3000

    ·啟動(dòng)方式

    電啟動(dòng)

    ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)

    雙缸、直噴、風(fēng)冷

    ·機(jī)構(gòu)類型

    靜音式

    ·進(jìn)氣方式

    自然吸氣

    ·功率因素

    1.0/0.8

    ·控制裝置

    ECU

    ·相    數(shù)

    單/三相

    ·油箱容量L

    25

    ·燃油型號(hào)#

    0#、-10#柴油

    ·機(jī)油容量L

    2.27

    ·直流輸出V-A

    12-8.3

    ·過(guò)載能力%

    100

    ·電機(jī)類型

    大澤永磁變頻電機(jī)

    ·調(diào)速方式

    自動(dòng)調(diào)速

    ·機(jī)器油耗G/KW.H

    200(滿載)

    ·壓縮比

    19:1

    ·工作時(shí)間H

    6~12

    ·絕緣等級(jí)

    H

    ·消聲裝置

    工業(yè)級(jí)消聲器

    ·工作溫度范圍°C

    -40°C、-50°C

    整體外形及重量噪音

    尺寸(不帶輪子)

    長(zhǎng)mm

    800

    mm

    600

    mm

    750

    整機(jī)凈重KG

    195

    7m/db(A)3000rpm(min-1)

    62-75

    標(biāo)準(zhǔn)配置:

    燃油表

    機(jī)器油耗

    自動(dòng)電磁控油裝置

    四大保護(hù)裝置

    輸出指示燈

    電壓表

    過(guò)熱保護(hù)

    啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

    選裝配置:

    發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng)

    遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

    自適應(yīng)高原用增壓器

    ATS自動(dòng)切換裝置

    大澤の動(dòng)力隨機(jī)配件及售后服務(wù):

    說(shuō)明書(shū): 保修卡: 合格證: 連接線: 隨機(jī)小工具: 工具包:

    整機(jī)質(zhì)保一年 終身成本維護(hù);如需各地售后地點(diǎn)請(qǐng)撥打售后進(jìn)行咨詢

    a.保修階段:機(jī)器驗(yàn)收合格后,進(jìn)行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的動(dòng)力及電機(jī)自身出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,我方負(fù)責(zé)免費(fèi)維修及系統(tǒng)調(diào)試,直至達(dá)到要求。(質(zhì)保一年)

    b.維護(hù)階段:保修結(jié)束后,我公司將對(duì)機(jī)器實(shí)施終身維修計(jì)劃,對(duì)于由于工作人員操作不當(dāng)?shù)热藶橐蛩卦斐傻臋C(jī)器損壞,我方只收取配件適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用予以維修恢復(fù),(終生維護(hù))

    c.電話支持:在使用過(guò)程中如發(fā)生故障或遇到技術(shù)問(wèn)題,為了提高維修效率,可以電話解決的緊急問(wèn)題,我們將盡一切可能通過(guò)電話方式排除故障,撥打支持熱線,進(jìn)行技術(shù)咨詢及設(shè)備報(bào)修。


    燃料供給系統(tǒng),17kw柴油發(fā)電機(jī)新價(jià)格燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求,配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣,供入氣缸,并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去;  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因混合空氣是靠壓縮自然,因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系相對(duì)復(fù)雜。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系功用用不僅要配置一定數(shù)量和濃度的混合氣,還要有一定的壓力。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí),柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過(guò)噴油器噴入氣缸,在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。

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