同心異徑管
同心異徑管是，它的連接形式就是直接將異徑管與鋼管對焊，同心異徑管的主要制造標準一般是GB/T12459、GB/T13401、ASME B16.9、SH3408、SH3409、HG/T21635、HG/T21631、SY/T0510。與同心異徑管對應(yīng)的還有偏心異徑管，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。
中文名：同心異徑管，外文名 ：Reducer Concentric
制 作：鋼制熱壓成型或者鍛打成型
碳鋼: ASTM/ASME A234 WPB、WPC
合金: ASTM/ASME A234 WP 1-WP 12-WP 11-WP 22-WP 5-WP 91-WP911、15Mo3 15CrMoV、 35CrMoV
不銹鋼:ASTM/ASME A403 WP 304-304L-304H-304LN-304N
ASTM/ASME A403 WP 316-316L-316H-316LN-316N-316Ti
ASTM/ASME A403 WP 321-321H ASTM/ASME A403 WP 347-347H
低溫鋼:ASTM/ASME A402 WPL3-WPL 6
高性能鋼: ASTM/ASME A860 WPHY 42-46-52-60-65-70
鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，PVC，PPR、RFPP(增強聚丙烯)等。
分為國標、電標、船標、化標、水標、美標 、德標、日標、俄標等。
湘潭異徑管！不銹鋼異徑管！304異徑管產(chǎn)品優(yōu)，價格低
電工網(wǎng)訊：考慮到陸地風電主要位于我國西北部,當?shù)叵{能力有限,對外輸送有賴于特高壓輸電線路建設(shè)的現(xiàn)狀,發(fā)展海上風電成為當前我國風力發(fā)電的方向。據(jù)前瞻數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，2016年，海上風電新增裝機154臺，容量達到59萬千瓦，?
電工網(wǎng)訊：電力直接交易在如火如荼的開展，但是跟近年來的能源投資熱點分布式電源沒啥關(guān)系。雖然《電力中長期交易基本規(guī)則(暫行)》(發(fā)改能源[2016]2784號)沒有電源準入的容量條件，但是無論是各地關(guān)于電力直接交易的執(zhí)行細則還是法的輸配電價機制都使得小容量、低電壓等級的分布式電源無法從政策和市場經(jīng)濟性角度參與到直接交易之中。近日，發(fā)展改革委、能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展分布式發(fā)電市場化交易試點的通知》(發(fā)改能源〔2017〕1901號)。這份正式文件自征求意見稿半年多以來終于發(fā)布，關(guān)于分布式發(fā)電參與市場化交易一事也算塵埃落定。文件的意義毋庸置疑，但是幾個問題也值得深思。1重點是過網(wǎng)費，不是輸配電價在法的輸配電價機制中，其實跟電力用戶購買電量的電氣路徑并沒有多大關(guān)系，也就是說，在已經(jīng)開展的電力直接交易中，無論用戶購買的是隔壁老王家220kV電廠的電，還是遠在天邊老張家500kV電廠的電，用戶繳納的輸配電費是一樣的。所以如果分布式發(fā)電交易仍然采用法機制的輸配電價，用戶只能仰天長嘯上較遠的電氣距離，不是特高壓與我家電表的距離，而是你明明在隔壁，我卻還得繳納考慮全省輸電費用的輸配電價。所以這次文件重點講了，過網(wǎng)費應(yīng)重點考慮分布式發(fā)電市場化交易雙方所占用的電網(wǎng)資產(chǎn)、電壓等級和電氣距離。因此，這對于分布式發(fā)電交易的確是個好消息。2考驗價格主管部門的又一項艱巨任務(wù)自中發(fā)9號文發(fā)布以來，價格主管部門成功完成了省級輸配電價核定這一艱巨任務(wù)，目前正在攻克新增配電網(wǎng)價格機制以及核定辦法，現(xiàn)在又多出來一個分布式發(fā)電市場化交易試點地區(qū)過網(wǎng)費的核定任務(wù)。本來增量配電網(wǎng)發(fā)展的目的之一也是希望通過標尺競爭配電服務(wù)效率，配電價格自然是標尺競爭重點考慮因素，只是以后的標尺競爭將不僅僅局限于增量配網(wǎng)之間或者增?
電工網(wǎng)訊：德媒稱，到2020年為止，將新增480萬個電動車充電樁。上個月再次強調(diào)了這個目標。據(jù)德國《經(jīng)理人》網(wǎng)站12月4日報道，這是向國內(nèi)電動車駕駛者作出的一個重大承諾，而它的代價也不低。根據(jù)《金融時報》的估算，這樣街頭的每輛電動車就都會有充電樁可供使用。到2020年，將有500萬輛新能源車輛（也就是純電動車和混合動力汽車）在行駛。分析師預(yù)計，計劃實現(xiàn)的充電網(wǎng)的擴充需要大約1240億元幣的投資。其中大多數(shù)資金可能會來自于自身。報道稱，目前有大約19萬個充電樁每個充電樁大多都有多個接口。因此這個較大的汽車市場在就已經(jīng)擁有較多的公共電動車充電設(shè)備。而美國能源部的數(shù)據(jù)顯示，美國目前的公共充電樁有1.66萬個。歐洲替代燃料瞭望臺的一份概覽綱要稱，歐盟境內(nèi)目前在使用當中的充電設(shè)備有11.81萬個。報道認為，雖然近幾個月來電動車上牌數(shù)量明顯，僅10月份就售出了6.6萬輛新能源車輛，按年來看數(shù)量則達到了40.5萬輛，但是這仍還沒有達到新上牌車輛的2%以上。與此同時，在給電動車補貼上得非?？犊哼@些車輛較多可以高達8000歐元的補貼，未來幾年補貼的金額將會。此外，電動車在多個大型城市可以隨時上牌，而普通車輛上牌則受到嚴格的。然而即便是像上海這樣的大城市，充電設(shè)施顯然仍是不充足的。顧問人員稱，像混合動力就很少在充電樁充電，因為他們很
1、高壓斷路器高壓斷路器作為高壓電路中的重要電器元件之一，具有相當完善的滅弧結(jié)構(gòu)和足夠的斷流能力。在高壓斷路器不僅可以切斷或閉合高壓電路中的空載電流和負荷電流，而且當發(fā)生故障時通過繼電器保護裝置的作用，切斷過負荷電流和短路電流。一般配置于以下幾個位置：◆對于主接線不同類型的接線，用于分合不同段或不同條母線;◆進出線通過高壓斷路器與母線聯(lián)接;
（一）總體要求。貫徹的和三中、四中、五中、六中全會精神，深入貫徹總系列重要講話精神，認真落實、決策部署，緊緊圍繞五位一體總體布局和四個戰(zhàn)略布局，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，落實節(jié)約資源和保護基本國策，以能源利用效率和生態(tài)為目標，以推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略為動力，堅持主導(dǎo)、企業(yè)主體、市場?
