壓縮式垃圾車的工作原理是從車后部填裝口倒入垃圾，經破碎、壓縮壓入車廂內。雖然比起一般的垃圾車已經是省時省力很多，但還是存在很多的不方便。我公司生產的后裝壓縮式垃圾車采用電腦控制系統，全自動化操作，不僅
壓縮式垃圾車的工作原理是從車后部填裝口倒入垃圾，經破碎、壓縮壓入車廂內。雖然比起一般的垃圾車已經是省時省力很多，但還是存在很多的不方便。我公司生產的后裝壓縮式垃圾車采用電腦控制系統，全自動化操作，不僅能減輕操作工人的勞動強度，而且大大改善了工作環(huán)境，那么，壓縮式垃圾車怎樣進行保養(yǎng)呢？
一、底盤和發(fā)動機部分參照有關車型的底盤說明書進行保養(yǎng)；
二、每天工作前需檢查液壓油箱的油面高度。檢查方法：推鏟油缸、刮板油缸和滑板油缸在全縮位置，填裝器在關閉狀態(tài)，觀察油箱上油面高度應在油標的上、下限之間。如不夠需及時補充；
三、常溫情況下，液壓系統使用抗磨液壓油，在天氣寒冷地區(qū)(0℃以下)使用抗凝液壓油（注意不同牌號的油不能混在一起使用，往油箱內加液壓油時，必須經濾油器過濾，保證加入的液壓油潔凈無污染）；
四、新車使用三個月后應更換液壓油和濾油器濾芯；以后每使用半年，需更換液壓油及清洗濾芯（更換程序：在更換液壓油時，推鏟油缸、刮板油缸、舉升油缸和滑板油缸處于全縮狀態(tài)，卸下液壓油箱的放油螺塞，把舊油放完。卸下油箱內的粗油濾器，清洗粗濾器、放油螺塞和油箱。清洗或更換完后裝回，加入干凈油至油標刻度范圍內，排走管路中混有的空氣。排氣過程可啟動發(fā)動機在怠速下運轉，油泵作慢速運轉進行排氣。液壓油更換完成后，使液壓系統試運轉，直到正常工作即可。同時檢查各緊固件有無松脫，各密封件有無漏油，發(fā)現異常及時修理。）；
五、高壓軟管每兩年內定期更換，發(fā)現有龜裂、老化、局部損壞或膨脹鼓包等現象時應及時更換；
六、經常檢查液壓系統漏油清況，并及時維修和更換油封；
七、滑板、推鏟導軌，各轉軸潤滑油嘴應定期加潤滑脂，每周應保養(yǎng)1～2次；
八、油缸工作正常，不漏油，不需作拆卸保養(yǎng)工作，當發(fā)現油缸漏油或內泄較嚴重時，作拆卸保養(yǎng)，更換密封圈；
九、定期檢測液壓系統工作壓力，通過對油缸憋壓讀取多路閥附近壓力表上的壓力值，來判定液壓系統壓力是否符合設計壓力。若液壓系統工作壓力與設計壓力不符，應調節(jié)多路閥上的溢流閥，使工作壓力與設計壓力相符。
壓縮式垃圾車的工作原理是從車后部填裝口倒入垃圾，經破碎、壓縮壓入車廂內。雖然比起一般的垃圾車已經是省時省力很多，但還是存在很多的不方便。我公司生產的后裝壓縮式垃圾車采用電腦控制系統，全自動化操作，不僅
壓縮式垃圾車的工作原理是從車后部填裝口倒入垃圾，經破碎、壓縮壓入車廂內。雖然比起一般的垃圾車已經是省時省力很多，但還是存在很多的不方便。我公司生產的后裝壓縮式垃圾車采用電腦控制系統，全自動化操作，不僅能減輕操作工人的勞動強度，而且大大改善了工作環(huán)境，那么，壓縮式垃圾車怎樣進行保養(yǎng)呢？
一、底盤和發(fā)動機部分參照有關車型的底盤說明書進行保養(yǎng)；
二、每天工作前需檢查液壓油箱的油面高度。檢查方法：推鏟油缸、刮板油缸和滑板油缸在全縮位置，填裝器在關閉狀態(tài)，觀察油箱上油面高度應在油標的上、下限之間。如不夠需及時補充；
三、常溫情況下，液壓系統使用抗磨液壓油，在天氣寒冷地區(qū)(0℃以下)使用抗凝液壓油（注意不同牌號的油不能混在一起使用，往油箱內加液壓油時，必須經濾油器過濾，保證加入的液壓油潔凈無污染）；
四、新車使用三個月后應更換液壓油和濾油器濾芯；以后每使用半年，需更換液壓油及清洗濾芯（更換程序：在更換液壓油時，推鏟油缸、刮板油缸、舉升油缸和滑板油缸處于全縮狀態(tài)，卸下液壓油箱的放油螺塞，把舊油放完。卸下油箱內的粗油濾器，清洗粗濾器、放油螺塞和油箱。清洗或更換完后裝回，加入干凈油至油標刻度范圍內，排走管路中混有的空氣。排氣過程可啟動發(fā)動機在怠速下運轉，油泵作慢速運轉進行排氣。液壓油更換完成后，使液壓系統試運轉，直到正常工作即可。同時檢查各緊固件有無松脫，各密封件有無漏油，發(fā)現異常及時修理。）；
五、高壓軟管每兩年內定期更換，發(fā)現有龜裂、老化、局部損壞或膨脹鼓包等現象時應及時更換；
六、經常檢查液壓系統漏油清況，并及時維修和更換油封；
七、滑板、推鏟導軌，各轉軸潤滑油嘴應定期加潤滑脂，每周應保養(yǎng)1～2次；
八、油缸工作正常，不漏油，不需作拆卸保養(yǎng)工作，當發(fā)現油缸漏油或內泄較嚴重時，作拆卸保養(yǎng)，更換密封圈；
九、定期檢測液壓系統工作壓力，通過對油缸憋壓讀取多路閥附近壓力表上的壓力值，來判定液壓系統壓力是否符合設計壓力。若液壓系統工作壓力與設計壓力不符，應調節(jié)多路閥上的溢流閥，使工作壓力與設計壓力相符。
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