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理士蓄電池DJW12-18技術(shù)參數(shù)及報(bào)價(jià)理士蓄電池DJW12-18技術(shù)參數(shù)及報(bào)價(jià)理士蓄電池DJW12-18技術(shù)參數(shù)及報(bào)價(jià)理士蓄電池DJW12-18技術(shù)參數(shù)及報(bào)價(jià)理士蓄電池DJW12-18技術(shù)參數(shù)及報(bào)價(jià)理士蓄電池DJW12-18技術(shù)參數(shù)及報(bào)價(jià)理士蓄電池DJW12-18技術(shù)參數(shù)及報(bào)價(jià)理士蓄電池DJW12-18技術(shù)參數(shù)及報(bào)價(jià)理士蓄電池DJW12-18技術(shù)參數(shù)及報(bào)價(jià)

理士蓄電池國際（理士國際技術(shù)有限公司）始于1999年，是專門從事LEOCH（理士）牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的國際化新型高科技企業(yè)，香港主板上市企業(yè)(理士國際)。經(jīng)過多年成長，理士國際已成為中國領(lǐng)先的鉛酸蓄電池制造商及大的鉛酸蓄電池出口商。

主要生產(chǎn)各種型號(hào)的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動(dòng)車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應(yīng)急燈等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

LEOCH蓄電池的型號(hào)列表：

12V

2V

理士蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域：

A.交通運(yùn)輸－汽車、火車、拖拉機(jī)、摩托車、電動(dòng)車等;
B.電信電力－郵電、通訊、電站、電力輸送等;
C.車站碼頭－叉車、運(yùn)輸車、信號(hào)燈、儀器儀表等;
D.礦山井下－礦燈、運(yùn)輸車、UPS電源、照明系統(tǒng)等;
E.航天航海－輪船、漁船、魚燈、航標(biāo)燈、精密儀器等;
F.自然能系統(tǒng)－太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?、潮汐能系統(tǒng)等;
G.銀行學(xué)校、商場醫(yī)院－UPS電源、精密儀器、應(yīng)急燈等;
H.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)－UPS不間斷電源等；
I.旅游娛樂－觀光車、電動(dòng)玩具、高爾夫球車、應(yīng)急燈等;
G.國防軍工－飛機(jī)、坦克、裝甲車、火炮、艦艇、核潛艇、雷達(dá)系統(tǒng)、導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)、精密儀器等.

理士蓄電池的特點(diǎn)：

蓄電池又稱為充電電池即可將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔茏鳛楣╇婋娫匆部蓪㈦娔苻D(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能使蓄電池充電，蓄電池有酸性與堿性之分，鉛酸蓄電池是酸性電池，應(yīng)用為廣泛，它的電解液由濃硫酸和蒸餾水配制而成，鎘、鎳、鐵、鎳蓄電池是堿性蓄電池，它們的電解液都采用氫氧化鉀溶液，工作電壓比鉛酸蓄電池平穩(wěn)，放電電流更大，機(jī)械強(qiáng)度更高，體積更小，使用壽命更長，缺點(diǎn)是造價(jià)略高，鎘、鎳蓄電池適用于小型電子儀器儀表、通信設(shè)備，也適用于飛機(jī)、人造衛(wèi)星、自支控制等有關(guān)系統(tǒng)作直流電池，另一種堿性蓄電池是鋅、銀蓄電池，電解液也是氫氧化鉀溶液，具有體積小、重量輕、容量大的特點(diǎn)，同樣體積（或重量）的比種蓄電池比其他類型的蓄電池可多儲(chǔ)存十倍電能，可進(jìn)行大電流放電，由于電極需用銀制成，因此造價(jià)較貴，鋅、銀蓄電池及照相機(jī)的閃光燈等的直流電源，但許多蓄電池放電時(shí)都伴隨電壓不穩(wěn)定、使用周期太短、放電時(shí)間太短等特點(diǎn)。

理士蓄電池工作原理：

化學(xué)蓄電池其實(shí)就是利用了原電池原理，發(fā)生自發(fā)的氧化還原反應(yīng)，而它的充電過程則是它的逆反應(yīng)。

鉛酸蓄電池正極活性物質(zhì)是二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)是海綿鉛，電解液是稀硫酸液，其放電化學(xué)反應(yīng)二氧化鉛，海錦鉛與電解液反應(yīng)生成硫酸鉛和水，Pb（負(fù)極） PbO₂(正極) 2H₂SO₄====2PbSO₄ 2H₂O(放電反應(yīng))，其充電化學(xué)反應(yīng)為硫酸鉛和水轉(zhuǎn)化為二氧化鉛、海錦鉛與稀硫酸，2PbSO₄ 2H₂O==== Pb（負(fù)極） PbO₂(正極) 2H₂SO₄====2PbSO₄ 2H₂O(放電反應(yīng))，鉛酸蓄電池單格額定電壓為2.0V，一般串聯(lián)為6V、12V用于汽車、摩托車啟動(dòng)照明使用，單體電池一般串聯(lián)為48V、96V、110V或220V用于不同場合，電池內(nèi)正、負(fù)極板間采用電阻極低。雜質(zhì)少成分穩(wěn)定離子能通過的橡膠、PVC、PE或AGM隔板。

在所有的環(huán)境因素中，溫度對電池的充放電性能影響大，在電極、電解液界面上的電化學(xué)反應(yīng)與環(huán)境有關(guān)，電極、電解液界面被視為電池的心臟，如果溫度下降，電極的反應(yīng)謴也下降，假設(shè)電池電壓保持恒定，放電電流降低，電池的功率輸出也會(huì)下降，如果溫度上升則相反，即電池輸出功率會(huì)上升，溫度也影響電解液的傳送速度，溫度上升傳送速度加快，溫度下降，傳送堿慢，電池充放電性能也會(huì)受到影響，但溫度太高，超過45℃，會(huì)破壞電池內(nèi)的化學(xué)平衡，導(dǎo)致副反應(yīng)。

2017年5月18日，在中國計(jì)算機(jī)用戶協(xié)會(huì)、北京電子學(xué)會(huì)、中國綠色數(shù)據(jù)中心推進(jìn)聯(lián)盟、《UPS應(yīng)用》雜志社及機(jī)房360網(wǎng)共同舉辦的“2017第十三屆UPS供電系統(tǒng)及其基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)峰會(huì)暨用戶滿意度揭曉大會(huì)”上，理士國際技術(shù)有限公司作為全球領(lǐng)先的蓄電池解決方案供應(yīng)商，憑借在多個(gè)重要領(lǐng)域?yàn)橛脩籼峁┫到y(tǒng)、優(yōu)質(zhì)、專業(yè)的電池科技服務(wù)和解決方案，被大會(huì)授予“蓄電池類用戶滿意品牌獎(jiǎng)”。

目前我國鉛酸蓄電池使用量位是動(dòng)力電池市場，主要是電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車市場；第二位是汽車市場；第三位是通信、不間斷電源用蓄電池。未來鉛酸蓄電池的主市場在新能源儲(chǔ)能領(lǐng)域和新能源電動(dòng)車領(lǐng)域，隨著儲(chǔ)能電站、智能電網(wǎng)以及低速電動(dòng)車、混合動(dòng)力車以及起停汽車的廣泛應(yīng)用，上述鉛酸蓄電池優(yōu)勢會(huì)給鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)帶來巨大的市場

誠信、專業(yè)、快捷是我們的服務(wù)理念，專業(yè)的銷售，一流的服務(wù)，為您的單位，公司，家庭提供安全可靠的電源解決方案，我們只做UPS電源蓄電池，因?yàn)閷I(yè)所以卓越，除了UPS電源我們一無所有，只有UPS電源方面我們無所不能...

公司長期為代理品牌有“沈陽松下蓄電池、湯淺蓄電池，德光陽光蓄電池，山特蓄電池，賽特蓄電池，德國松樹蓄電池，冠軍蓄電池，OTP蓄電池”， 多年來服務(wù)于稅務(wù)、石化、電力、交通、郵政、電信、金融、、學(xué)校、工礦等多個(gè)領(lǐng)域；本公司作為北京蓄電池行業(yè)領(lǐng)頭羊，公司秉承著“客戶至上、誠實(shí)守信、”的原則，建立起了全方位、高品質(zhì)、規(guī)范的客戶服務(wù)體系。長期為海南陵水黎族自治區(qū)稅務(wù)局、浙江鎮(zhèn)海石化集團(tuán)、北京電力公司、河北市政路橋公司、中國移動(dòng)山東煙臺(tái)分公司、民生銀行浙江分行等國內(nèi)知名企業(yè)服務(wù)服務(wù)，為他們解決了電源方面的服務(wù)、內(nèi)蒙中國移動(dòng)、大唐電力集團(tuán)、哈藥集團(tuán)、貴州水電、武鋼鄂州分公司等各大企事業(yè)單位供應(yīng)各品牌正品蓄電池，一手的供貨渠道，價(jià)格優(yōu)勢明顯，客戶反映良好...

另外我們還在各地設(shè)立了專門的電池電源日常巡檢維護(hù)人員！定期為各單位的電源蓄電池例行維護(hù)，使電池電源的壽命大化，遍布全國的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，快速的故障修復(fù)，贏得了客戶的一致好評(píng)....

理士蓄電池簡介
理士國際技術(shù)有限公司創(chuàng)立于1999年，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的國際化新型科技企業(yè)。主要生產(chǎn)各種型號(hào)的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動(dòng)車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應(yīng)急燈等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

理士蓄電池DJ系列應(yīng)用領(lǐng)域：

1. UPS不間斷電源 
2. 通訊系統(tǒng) 
3. 電力系統(tǒng)
4. 電動(dòng)工具 
5. 應(yīng)急照明系統(tǒng) 
6. 自動(dòng)化控制系統(tǒng)
7. 消防和安全警報(bào)系統(tǒng) 
8. 太陽能、風(fēng)能系統(tǒng) 
9. 計(jì)算機(jī)備用電源
10.便攜式儀器、儀表 
11.醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備 
12.電動(dòng)車

合肥理士蓄電池DJ65 參數(shù)，合肥理士蓄電池DJ65 參數(shù)，合肥理士蓄電池DJ65 參數(shù)

理士蓄電池DJ系列特點(diǎn)：

1. 壽命長。 
2. 自放電率極低。
3. 容量充足。 
4. 使用溫度范圍寬。
5. 密封性能好。 
6. 導(dǎo)電性好。
7. 充電接受能力強(qiáng)。 
8. 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)。

理士蓄電池詳細(xì)參數(shù):

免維護(hù)無須補(bǔ)液 內(nèi)阻小，大電流放電性能好

適應(yīng)溫度廣(－35－45℃) 自放電小

使用壽命長(8－10年) 荷電出廠，使用方便

安全防爆 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好

無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用

理士蓄電池性能特點(diǎn)：

◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將硫酸吸附在凝膠中，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設(shè)備無污染。

◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無泄露，可立式或臥式擺放。

◆ 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點(diǎn)。

◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。

◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。

◆ 極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進(jìn)行過濾，使其對環(huán)境無污染。

◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無酸液分層現(xiàn)象，使極板各部反應(yīng)均勻，增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性。

◆過量的電解質(zhì)，膠體注入時(shí)為溶膠狀態(tài)，可充滿電池內(nèi)所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，電池?zé)崛萘看?，散熱性好，不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。

◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對正極、負(fù)極活物質(zhì)結(jié)晶過程產(chǎn)生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負(fù)極硫酸鹽化能力增強(qiáng)，使電池在過放電后恢復(fù)能力大幅提高。

◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。

鉛酸蓄電池它主要是指由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護(hù)鉛酸電池。

鉛酸蓄電池主要由管式正極板、負(fù)極板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、注液蓋等組成。一般根據(jù)它們的特點(diǎn)可以分為三大類，普通蓄電池，它主要具有電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜、使用壽命長等特點(diǎn)。干荷蓄電池，它主要是能快速使用。免維護(hù)蓄電池，它主要具有耐高溫、耐震、體積小等特點(diǎn)。

因?yàn)殂U酸蓄電池一般都具有安全密封、沒有自由酸、泄氣系統(tǒng)、維護(hù)簡單、使用壽命長、質(zhì)量穩(wěn)定、可靠性高等特點(diǎn)，因此它被廣泛的應(yīng)用了牽引車、三輪車、汽車、不間斷電源、電動(dòng)機(jī)動(dòng)力等場合和領(lǐng)域。

1) 放電導(dǎo)致電解液中的硫酸濃度下 降，從而引起電解液密度下降，故可用檢測 電解液密度的方法作為判斷蓄電池放電程度 和衡量放電終止的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，電壓每 下降0.1 V時(shí)，蓄電池容量損失約為10%。2) 放電使正負(fù)極的硫酸鉛增加，.內(nèi)阻 不斷增加，電解液濃度下降，蓄電池的電壓 降低，故測量蓄電池端電壓也可以用來作為 判斷蓄電池放電程度和衡量放電終止的 標(biāo)準(zhǔn)。蓄電池充電時(shí)的特點(diǎn)與放電時(shí)相反

企業(yè)文化理念

資源是會(huì)枯竭的，唯有文化才能生生不息。當(dāng)理士把一切促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的因素化作企業(yè)內(nèi)在文化時(shí)，理士人對未來美好的前程充滿信心。在黨和政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)懷下，理士人腳踏實(shí)地、雷厲風(fēng)行，憑著忠誠、堅(jiān)韌、拼搏、奉獻(xiàn)的龍馬精神，以“透支”和“速成”的戰(zhàn)斗風(fēng)格不斷開拓、銳意進(jìn)取，培養(yǎng)出一批批與理士同甘苦、共未來的理士團(tuán)隊(duì)。“創(chuàng)造企業(yè)發(fā)展成就、造就企業(yè)員工前程”是理士企業(yè)文化的精髓。公司關(guān)注每一位員工的發(fā)展和未來，為員工提供優(yōu)越的工作和生活環(huán)境的同時(shí)，高度重視對員工全方位的素質(zhì)培訓(xùn)，做到在理士人人都是人才，人適其位，位適其人，并形成暢通的溝通、協(xié)作氛圍，實(shí)現(xiàn)一加一大于二。

理士的使命就是在電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)客戶的夢想，并依靠點(diǎn)點(diǎn)滴滴、鍥而不舍的艱苦追求成為國際一流企業(yè)。面對新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，理士人將一如既往、恪守承諾、堅(jiān)韌不拔、勇往直前，以振興民族工業(yè)為理想，以產(chǎn)業(yè)報(bào)國為己任，以回饋社會(huì)為光榮。[8]

企業(yè)文化精髓

企業(yè)目標(biāo)：成為全球化的、有競爭力的蓄電池領(lǐng)軍制造商

企業(yè)核心價(jià)值觀：成就客戶；以貢獻(xiàn)者為本；愛護(hù)相關(guān)群體

企業(yè)理念：同心創(chuàng)造未來

企業(yè)精神：忠誠、拼搏、專業(yè)、效益

理士行為準(zhǔn)則：成功源于吃苦，事業(yè)始于做人

講低調(diào)、講友愛、講正義

愛學(xué)習(xí)、愛工作、愛貢獻(xiàn)

理士經(jīng)營能力：品種齊全、價(jià)格合理、質(zhì)量可靠、供貨及時(shí)

隨著國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)和國外電池生產(chǎn)廠商在華投資增多，2005-2009年中國鉛酸電池行業(yè)平均增長速度達(dá)到30%；中國目前是全球大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)國和大的鉛酸蓄電池消耗國，2009年行業(yè)總產(chǎn)量1.2億KVAh，占全世界鉛酸蓄電池總產(chǎn)值約1/3；2009年中國鉛酸蓄電池直接出口額12億美元，中國成為世界上大的鉛酸蓄電池出口國，但由于受到的影響，鉛酸蓄電池出口量同比減少40%左右。

2009-2014年1-8月中國鉛酸蓄電池產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析

由于鉛酸蓄電池與其它二次電源相比具有技術(shù)成熟、安全性高、循環(huán)再生利用率高、適用溫帶寬、電壓穩(wěn)定、組合一致性好及價(jià)格低廉等優(yōu)勢，因此，在“十二五”期間鉛酸蓄電池在二次電源市場上仍然是處于主導(dǎo)地位。根據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)的預(yù)測，2015年國內(nèi)蓄電池市場的容量為1，500～1，600億元人民幣，國際蓄電池市場占有量為220～250億元人民幣，行業(yè)總產(chǎn)值為1，700～1，800億元人民幣。根據(jù)中國化學(xué)與物理電源協(xié)會(huì)編制的《中國化學(xué)與物理電源(電池)行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，2009年鉛酸蓄電池銷售收入760億元，預(yù)計(jì)“十二五”期間鉛酸蓄電池將保持15%的增速，2015年銷售收入將達(dá)到1，760億元。

“十二五”期間鉛酸蓄電池市場需求的增長主要得益于下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，而目前鋰離子動(dòng)力電池受制于正極材料的發(fā)展尚未能得到快速發(fā)展。汽車、電動(dòng)自行車、手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品、筆記本計(jì)算機(jī)、玩具與電動(dòng)工具等電池產(chǎn)品傳統(tǒng)市場將繼續(xù)快速增長，3G/4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加快，泛在網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)逐步進(jìn)入商用，智能電網(wǎng)建設(shè)、三網(wǎng)融合的實(shí)施，太陽能、風(fēng)能以及電動(dòng)汽車等新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將給鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)帶來巨大的市場需求。

(1)UPS電源需求

UPS電源是UninterruptablePowerSupply的英文縮寫，即不間斷電源，作為一種具有儲(chǔ)能裝置的電子交流變換系統(tǒng)，其基本功能是在市電中斷供電時(shí)，能不間斷供電，始終向負(fù)載提供高質(zhì)量的交流電源，達(dá)到穩(wěn)壓、穩(wěn)頻、抑制浪涌、尖峰、電噪音、補(bǔ)償電壓下陷、長期低壓等因素干擾。

UPS電源系統(tǒng)按其應(yīng)用領(lǐng)域可分為：信息設(shè)備用UPS電源系統(tǒng)和工業(yè)動(dòng)力用UPS電源系統(tǒng)二個(gè)大類別。信息設(shè)備用UPS電源系統(tǒng)主要應(yīng)用于：信息產(chǎn)業(yè)、IT行業(yè)、交通、金融行業(yè)、航空航天工業(yè)等計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中心等的安全保護(hù)問題，其作為計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中心等的重要外設(shè)，在保護(hù)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)、保證電網(wǎng)電壓和頻率的穩(wěn)定，改進(jìn)電網(wǎng)質(zhì)量，防止瞬時(shí)停電和事故停電對用戶造成的危害等方面是非常重要的。

工業(yè)動(dòng)力用UPS電源系統(tǒng)主要應(yīng)用于：工業(yè)動(dòng)力設(shè)備行業(yè)電力、鋼鐵、有色金屬、煤炭、石油化工、建筑、醫(yī)藥、汽車、食品、軍事等領(lǐng)域。作為所有電力自動(dòng)化工業(yè)系統(tǒng)設(shè)備、遠(yuǎn)方執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)備、高壓斷路器的分合閘、繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置、信號(hào)裝置等的交、直流不間斷電源設(shè)備，它的質(zhì)量直接關(guān)系到電網(wǎng)的安全運(yùn)行，是發(fā)電設(shè)備和輸變電設(shè)備的“心臟”。

UPS電源行業(yè)的發(fā)展，將導(dǎo)致鉛酸蓄電池市場需求的增長。UPS電源行業(yè)發(fā)展是鉛酸蓄電池產(chǎn)品部分重要市場需求的推動(dòng)力，鉛酸蓄電池產(chǎn)品市場需求的重要直接推動(dòng)力是汽車工業(yè)的發(fā)展、通信行業(yè)的發(fā)展、電力行業(yè)的發(fā)展、電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展、電動(dòng)汽車的發(fā)展以及太陽能風(fēng)能行業(yè)的發(fā)展。

(2)通信電力用鉛酸蓄電池

鉛酸蓄電池在通信行業(yè)主要用在移動(dòng)基站的備用電源，在電力行業(yè)主要用在發(fā)電廠、變電所的控制保護(hù)和動(dòng)力直流供電系統(tǒng)的備用電源和儲(chǔ)能電源，其產(chǎn)品類別是閥控式密封免維護(hù)固定型鉛酸蓄電池。因此，通信電力用鉛酸蓄電池的市場需求與通信電力行業(yè)的投資規(guī)模密不可分。

從全球范圍來看，導(dǎo)致電信設(shè)備投資在2009年大幅下降近9%，這一下滑趨勢在2010年伴隨著市場形勢的好轉(zhuǎn)已經(jīng)得到初步遏制。2010年全球電信設(shè)備投資實(shí)現(xiàn)8，020億美元，與2009年基本持平。LTE和寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是未來電信設(shè)備投資增加的主要原因。

“十二五”期間我國信息技術(shù)相關(guān)投資總計(jì)將達(dá)2.1萬億，平均每年4，000億。投資范圍涵蓋3G網(wǎng)絡(luò)和LTE，寬帶升級(jí)和FTTx建設(shè)、三網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。其中，通信相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資預(yù)計(jì)在3，000億左右，其中無線網(wǎng)絡(luò)投資(3G/4G)將基本持平，或小幅增長。寬帶建設(shè)投資增長為確定，預(yù)計(jì)每年增速在20%以上。因此，國內(nèi)通信業(yè)對閥控式密封鉛酸蓄電池需求將穩(wěn)定增長。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《中國電力工業(yè)“十二五”2015年對電力規(guī)劃的建議目標(biāo)是：全國發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到14.37億千瓦左右，年均增長8.5%。全國110千伏及以上線路達(dá)到133萬公里，變電容量56億千伏安；對2020年提出的建議目標(biāo)是：全國發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到18.85億千瓦左右，年均增長5.6%；全國110千伏及以上線路達(dá)到176萬公里，變電容量79億千伏安。根據(jù)國家電網(wǎng)公司的規(guī)劃，“十二五”期間，國家電網(wǎng)將投資5，000億元，建成連接大型能源基地與主要負(fù)荷中心的“三橫三縱”的特高壓骨干網(wǎng)架和13回長距離支流輸電工程，初步建成核心的世界一流的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)。電力行業(yè)的發(fā)展，必然會(huì)導(dǎo)致對鉛酸蓄電池產(chǎn)品需求的增長。

根據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)制定的《鉛酸蓄電池行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，2009年中國電信電力市場的需求量為180億人民幣，隨著電信3G、4G系統(tǒng)的發(fā)展以及發(fā)電、電網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展，今后5年將在現(xiàn)有市場基礎(chǔ)上增加150萬～300萬KVAh的市場規(guī)模，約30億元以上。預(yù)計(jì)到2015年中國將要形成210億的固定型閥控密封蓄電池的市場需求。

(3)電動(dòng)自行車動(dòng)力電池需求

全球電動(dòng)自行車市場發(fā)展迅速，在發(fā)達(dá)國家，電動(dòng)自行車被認(rèn)為是在休閑時(shí)間使用的交通工具或作為健身工具。根據(jù)中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的信息，我國1998年至2010年13年間電動(dòng)自行車行業(yè)快速發(fā)展，平均增速達(dá)到68%，特別是2005年以來，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。2010年全國電動(dòng)自行車產(chǎn)量達(dá)到2954萬輛，再創(chuàng)歷史新高；從出口方面來看，2010年電動(dòng)自行車出口從中迅速恢復(fù)，達(dá)到58萬輛，同比增長44.6%，日本、西歐、北美是主要出口市場。據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年全國電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3，096萬輛，同比增長4.8%；2012年電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3，505萬輛，同比增長13%；2013年電動(dòng)自行車總產(chǎn)量為3，695萬輛，同比增長5.4%。經(jīng)歷了四部委聯(lián)合整頓并受到鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)保整治波及的電動(dòng)自行車行業(yè)已進(jìn)入了增速放緩、發(fā)展穩(wěn)定的時(shí)期。1998-2012年我國電動(dòng)自行車發(fā)展情況(單位：萬輛)

2009年中國電動(dòng)自行車的市場保有量為1.2億輛，而且以每年30%的速度增長。作為綠色能源產(chǎn)業(yè)中的一支，中國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)連續(xù)保持了10多年的高速增長，特別是2011年以來，年產(chǎn)銷量都超過3，000萬輛，2012年更是達(dá)到了3505萬輛，目前中國電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已經(jīng)達(dá)到1.62億輛以上。從能耗角度看，電動(dòng)自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。從占有空間看，一輛電動(dòng)自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一，成為非常有效的節(jié)能交通工具。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，鉛酸電池配套的電動(dòng)自行車占全行業(yè)總量的97.5%，這反映了鉛酸電池作為動(dòng)力電池應(yīng)用在電動(dòng)自行車上成功經(jīng)受住了市場的考驗(yàn)，推動(dòng)了電動(dòng)自行車市場的不斷擴(kuò)大。雖然鉛酸蓄電池本身存在產(chǎn)品使用壽命、電池回收處理和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等問題，但從電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，短時(shí)期內(nèi)還沒有一種動(dòng)力電池可以完全替代鉛酸電池。

由于技術(shù)的限制，電動(dòng)自行車蓄電池每一年半就會(huì)被替換一次，這意味著電動(dòng)自行車蓄電池的消費(fèi)不僅產(chǎn)生于電動(dòng)自行車生產(chǎn)階段，電動(dòng)自行車使用壽命中的不斷更換也產(chǎn)生巨大需求。根據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)的預(yù)測，隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村電動(dòng)自行車的普及，未來的5年內(nèi)中國的電動(dòng)自行車仍然有很大的發(fā)展空間，預(yù)計(jì)到2015年中國將要形成600億人民幣的電動(dòng)自行車蓄電池市場需求，其中配套蓄電池120億，替換蓄電池市場480億。

(4)風(fēng)能、太陽能儲(chǔ)能電池

風(fēng)力發(fā)電和太陽能光伏國內(nèi)市場有可能快速啟動(dòng)，《可再生能源“十二五”規(guī)劃》將風(fēng)電作為可再生能源的重要新生力量，將太陽能作為后續(xù)潛力大的可再生能源產(chǎn)業(yè)。國家能源局《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2015年太陽能發(fā)電裝機(jī)將達(dá)到500萬千瓦，到2020年太陽能發(fā)電裝機(jī)達(dá)到2，000萬千瓦；到2020年中國風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到1.5億千瓦，未來10年內(nèi)年均風(fēng)電新增裝機(jī)容量為1，100萬千瓦。

風(fēng)力和太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)都需要儲(chǔ)能電池，這是由于這兩種發(fā)電方式受大自然條件變化的影響而具有間歇性和隨機(jī)性的特點(diǎn)，出力波動(dòng)范圍通常較大，速度也較快，在沒有儲(chǔ)能設(shè)備的支持下，無法像其他常規(guī)電源那樣對其出力進(jìn)行安排和控制。因此，一旦再生能源大規(guī)模走向應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)有效、簡便操作的儲(chǔ)能電池就變得迫在眉睫。

小型風(fēng)能和太陽能發(fā)電系統(tǒng)普遍采用鉛酸蓄電池作為儲(chǔ)能電池。目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)組已由千瓦級(jí)發(fā)展到兆瓦級(jí)，這就要求儲(chǔ)能系統(tǒng)必須大型化。同時(shí)，由于發(fā)電系統(tǒng)地理位置的限制，儲(chǔ)能系統(tǒng)必須安全可靠、使用方便、價(jià)格便宜、充電效率高、使用壽命長并且有充分的抗惡劣天氣和使用條件的能力。而閥控式密封鉛酸蓄電池由于其穩(wěn)定的性能特點(diǎn)和較低的成本(尤其是作為大型儲(chǔ)能電源，其價(jià)格和運(yùn)行費(fèi)用往往是能夠普及推廣應(yīng)用的關(guān)鍵因素)，被世界各國的風(fēng)能和太陽能發(fā)電系統(tǒng)儲(chǔ)能裝置所廣泛使用。近年來，隨著膠體電池技術(shù)的不斷完善和成熟，膠體電池以其更為優(yōu)異的性能特點(diǎn)被風(fēng)能和太陽能儲(chǔ)能電池所青睞。

“十二五”期間我國將投入數(shù)以萬億元的資金規(guī)模建設(shè)再生能源，在發(fā)達(dá)國家的太陽能和風(fēng)能儲(chǔ)能電池中鉛酸蓄電池占了98%的市場。2015年中國將成世界風(fēng)能、太陽能發(fā)電的前沿國家，從2010年開始，太陽能路燈、用戶太陽能風(fēng)能系統(tǒng)將應(yīng)用，預(yù)計(jì)到2015年中國將形成100億的儲(chǔ)能用蓄電池的市場需求。

(5)汽車動(dòng)力電池需求

我國《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出了電動(dòng)汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模的重大戰(zhàn)略目標(biāo)，即通過改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，于2011年形成50萬輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。工業(yè)和“新能源汽車及節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃”確定發(fā)展以電動(dòng)汽車(EV)和插電式混合動(dòng)力車(PHEV)為核心的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，明確在2020年之前實(shí)施千億元投資進(jìn)行扶持，到2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車市場保有量達(dá)到50萬輛以上，2020年實(shí)現(xiàn)普及500萬輛新能源汽車。

而鉛酸蓄電池在微型、輕度混合電動(dòng)汽車的運(yùn)用技術(shù)已經(jīng)非常成熟，根據(jù)ALABC近的，鉛酸蓄電池作為車載動(dòng)力電池仍然具有較強(qiáng)的競爭力，與Ni-MH和Li-ion電池相比具有價(jià)格便宜、安全性高、制造基礎(chǔ)好等優(yōu)點(diǎn)。1881年GustaveTrouve制造出世界上輛電動(dòng)三輪車時(shí)，使用的就是鉛酸蓄電池，目前國內(nèi)外已有商業(yè)化的電動(dòng)汽車(EV)和低混合的HEV很多仍采用先進(jìn)密封鉛酸蓄電池。

根據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)制定的《鉛酸蓄電池行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，到2011年新能源汽車要形成50萬輛的產(chǎn)能，其中純鉛酸蓄電池動(dòng)力源電動(dòng)汽車占據(jù)到60%以上的份額，中低速電動(dòng)汽車將基本采用鉛酸蓄電池。預(yù)計(jì)到2015年中國將形成60億的動(dòng)力蓄電池市場需求。

(6)汽車起動(dòng)用鉛酸蓄電池

汽車起動(dòng)用蓄電池是鉛酸蓄電池主要用途，約占鉛酸蓄電池需求量的40%。雖然鎳氫電池和鋰離子電池等新型電池發(fā)展很快，但由于價(jià)格等原因在可預(yù)見的將來還不可能替代鉛酸蓄電池在汽車啟動(dòng)電池中的地位。起動(dòng)用鉛酸蓄電池使用壽命一般為2年左右，其需求量與汽車的銷售量和保有量密切相關(guān)。汽車用鉛酸電池年產(chǎn)量的三分之二用于更新替換，三分之一用于配套汽車生產(chǎn)。

“十二五”期間，汽車產(chǎn)業(yè)仍將保持較高的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)汽車產(chǎn)量年平均增長速度為15%，由于中國汽車巨大的潛在需求，用于配套的鉛酸蓄電池市場空間很大?！笆濉逼陂g是中國汽車工業(yè)發(fā)展的高峰時(shí)期，預(yù)計(jì)到2015年中國將要形成450億的汽車蓄電池市場需求。