注漿泵廠家供應(yīng)氣動(dòng)注漿泵、液壓注漿泵、電動(dòng)注漿泵、單液注漿泵和雙液注漿泵，型號齊全，歡迎來電采購下單！ 商洛煤層注漿泵供應(yīng)廠家
我公司是是一家專業(yè)生產(chǎn)注漿泵的廠家，從事注漿泵行業(yè)已有二十余年，是泰安一家有名的注漿泵廠家。公司生產(chǎn)供應(yīng)的注漿泵按照動(dòng)力源主要分為：氣動(dòng)注漿泵和液壓注漿泵；氣動(dòng)的又分為單液注漿泵ZBQ系列和雙液注漿泵2ZBQ系列。
煤層注漿泵的產(chǎn)品介紹：
ZBQ氣動(dòng)注漿泵便攜型系列是一種專用于封孔注漿的設(shè)備。它以壓縮空氣為動(dòng)力源，整機(jī)采用立式便攜式結(jié)構(gòu)，氣缸采用先進(jìn)的內(nèi)置換向閥芯設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)的內(nèi)置換向和吸排漿結(jié)構(gòu)，注漿時(shí)無需對氣源進(jìn)行特別的處理，只需一根進(jìn)管和排漿管即可工作。漿缸為獨(dú)特的內(nèi)置差動(dòng)雙作用活塞結(jié)構(gòu)，配上量身定制的攪拌機(jī)（80L或120L）和進(jìn)氣系統(tǒng)，使其成為一款性能的多功能氣動(dòng)注漿泵。
煤層注漿泵的應(yīng)用范圍：
ZBQ氣動(dòng)注漿泵應(yīng)用于堵水、縫隙充填、破碎巖層加工、粘稠液體、泡沫材料輸送。具有防爆耐腐蝕方防沉淀、低噪音、節(jié)能等功能，能在大淋水、高瓦斯等惡劣的條件下使用。該設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)先進(jìn)合理，利用工作介質(zhì)傳遞壓力信號，組成閉環(huán)自動(dòng)調(diào)控性能，無超壓問題，使用維護(hù)方便簡單，體積小，便于攜帶，能夠快速移動(dòng)至各個(gè)工作地點(diǎn)。
煤層注漿泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
ZBQ氣動(dòng)注漿泵設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，外形美觀，結(jié)構(gòu)特別緊湊，具有體積小、重量輕、多功能、使用簡單、攜帶方便、拆卸維修方便等優(yōu)點(diǎn)，在易燃，易爆，強(qiáng)磁、輻射，多塵埃以及淋水的場所均可以使用。特別適合煤礦井下快速封孔注漿。
煤層注漿泵的型號及參數(shù)表：
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壓縮空氣用量 |
規(guī)格型號 |
額定流量 |
額定壓力Mpa |
外形尺寸mm |
重量kg |
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L/Min |
M3/h |
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|
1.0m3/min |
ZBQ15/9 |
15 |
0.9 |
9 |
970xФ180 |
17 |
|
ZBQ18/7 |
18 |
1.08 |
7 |
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|
ZBQ20/5 |
20 |
1.2 |
5 |
|||
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ZBQ35/4 |
35 |
2.1 |
4 |
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|
1.5m3/min |
ZBQ15/12 |
15 |
0.9 |
12 |
970xФ200 |
18 |
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ZBQ18/10 |
18 |
1.08 |
10 |
|||
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ZBQ20/7 |
20 |
1.2 |
7 |
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ZBQ35/6 |
35 |
2.1 |
6 |
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煤層注漿泵的圖片：
以上參數(shù)表格僅為部分型號，未全部列出。更多型號參數(shù)圖片，請來電咨詢，歡迎采購。
以上產(chǎn)品常年發(fā)往陜西各大城市：西安、寶雞、咸陽、渭南、銅川、榆林、漢中、安康;山西各大城市：大同、朔州、忻州、 太原、陽泉、晉中、呂梁、 長治、臨汾、晉城以及甘肅、內(nèi)蒙古、新疆、四川、江蘇等全國省市，歡迎廣大客戶采購。真正的生產(chǎn)廠家，沒有中間商賺差價(jià)，買家少花錢。
在要求苛刻的制動(dòng)性和性方面，眾泰2008更具明顯優(yōu)勢。眾泰2008采用前盤后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)，有效縮短了制動(dòng)距離。全承載式車身結(jié)構(gòu)，前部及側(cè)車身特有的防撞緩沖設(shè)計(jì)，整體式側(cè)圍、車門高強(qiáng)度防撞鋼梁及吸能潰縮式方向管柱等，限度地保障了公安干警作戰(zhàn)的。其二，從匹配這些機(jī)型的重型卡車的市場競爭力來看，匹配這些機(jī)型的重型卡車在產(chǎn)品性能方面明顯處于落后的狀態(tài)，主要表現(xiàn)在整車的動(dòng)力性方面的落后，而整車的動(dòng)力性不僅決定了整車的爬坡性能、加速性能和承載性能，更決定了整車能夠給用戶所帶來的經(jīng)濟(jì)效益的多寡，這是重要的。在目前的重型卡車市場上，匹配這些機(jī)型的重型卡車產(chǎn)品的市場份額逐年萎縮，預(yù)計(jì)在不久的將來就會(huì)退出市場銷售的主導(dǎo)地位。近幾年一些傳統(tǒng)重型卡車企業(yè)的市場占有率下降就是一個(gè)十分明顯的佐證。
