A4FO250/30L-VPB25KB2德國優(yōu)勢(shì)REXROTH力士樂定量柱塞泵
此時(shí)，柴油機(jī)的進(jìn)、排氣系 統(tǒng) 內(nèi)會(huì)有較為強(qiáng)烈的漏氣聲。c.氣門間隙錯(cuò)誤。個(gè)別缸氣門的驅(qū)動(dòng)部件磨損挺柱磨損、搖臂磨損等導(dǎo) 致 進(jìn)氣不足或排氣不暢，也可能導(dǎo) 致 該缸不工作。出現(xiàn)此類現(xiàn)象時(shí)，柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)會(huì)有強(qiáng)烈的異響聲。d.其他機(jī)械因素。除上述因素外，下列因素也可能導(dǎo) 致 柴油機(jī)缺缸運(yùn)行某
美國DENISON丹尼遜柱塞泵 葉片泵 液壓馬達(dá)
T6D-017-2L01-A1 T6D-017-1R02-A1 T6D-017-2R02-A1
T6D-017-1L02-A1 T6D-017-2L02-A1 T6D-017-2L03-A1
T6D-017-1R03-A1 T6D-017-2R03-A1 T6D-017-1L03-A1
缸的連桿彎曲、或氣缸墊燒蝕等。2燃油系 統(tǒng) 原因因燃油系 統(tǒng) 原因而缺缸運(yùn)行的主要因素是a.個(gè)別缸噴油提前角錯(cuò)誤。主要是個(gè)別凸輪嚴(yán)重磨損所致。噴油提前角過大或過小，噴入氣缸的燃油沒有燃 燒 而致使該缸不工作。此時(shí)，柴油機(jī)的排氣管會(huì)嚴(yán)重冒黑煙負(fù)荷運(yùn)行或白煙怠速運(yùn)行。如果是整機(jī)噴油提前角錯(cuò)
雙通道振動(dòng)監(jiān)測(cè)器3300/16-15-01-01-00-00-00
雙通道振動(dòng)監(jiān)測(cè)器3300/16-15-01-03-00-00-00
誤，則柴油機(jī)可能完全不能啟動(dòng)。b.柱塞或出油閥磨損。機(jī)械式噴油泵個(gè)別缸的柱塞或出油閥磨損過甚或卡死在不供油位置，致使該缸不供油而缺缸運(yùn)行。此時(shí)，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、或怠速冒白煙等現(xiàn)象。c.噴油器因素。個(gè)別缸噴油器的噴孔堵死、針閥偶件卡死在斷油位置，該缸因沒有燃油進(jìn) 入 而缺缸運(yùn)
WIN電磁閥 液壓閥 減壓閥 調(diào)速閥 疊加閥 比例閥 電磁換向閥
WD-G03-B2B WD-G02-C2 WD-G02-C3
WD-G02-C4 WD-G02-C6 WD-G02-C7
行。此時(shí)，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足和抖動(dòng)現(xiàn)象。而如果噴油器的針閥偶件磨損嚴(yán)重或常開，則該缸也會(huì)因素燃油噴油質(zhì) 量 不好而不工作。此時(shí)，柴油機(jī)大負(fù)荷運(yùn)行會(huì)冒黑煙，怠速運(yùn)行會(huì)冒白煙，且油底殼的機(jī)油可能會(huì)增多。故障診斷通常，缺缸在怠速時(shí)表 現(xiàn) 更為突出。采用多氣門技術(shù)通常采用每缸四氣門：進(jìn)氣門和排氣門各個(gè)可擴(kuò)大進(jìn)排氣門的總流通截面積
