一、型鋼彎拱機(jī)專用隧道設(shè)備：
工字鋼冷彎機(jī)設(shè)備在工程中的作用：
冷彎設(shè)備在工程中應(yīng)用最多的就是支護(hù)鋼材的彎曲，往往都是彎曲工字鋼，然后將其作為支護(hù)。比如隧道的建設(shè)就會使用很多工字鋼冷彎機(jī)，采用冷彎機(jī)將工字鋼彎曲為一定的弧度，然后在建筑隧道的時候進(jìn)行搭建，保障隧道的牢固性?；疖囓壍赖男藿ㄒ搽x不開工字鋼彎曲，在需要拐彎區(qū)域的軌道都是需要工字鋼進(jìn)行彎曲才可以的，而且在地址災(zāi)害預(yù)防中也是如此，需要對工字鋼進(jìn)行一定弧度的彎曲，這樣承受能力才會更強(qiáng)。
在選擇冷彎機(jī)的時候，工作人員必須要注意一定要找專業(yè)的生產(chǎn)商，在這里給大家提出的建議就是可以到專業(yè)生產(chǎn)冷彎成型機(jī)的網(wǎng)站上尋找相關(guān)的機(jī)械制造廠，專業(yè)的機(jī)械制造廠制造出的機(jī)器不僅質(zhì)量好，最重要的是技術(shù)含量高，都是具有專業(yè)水平的制作團(tuán)隊制作出來的。
工字鋼彎拱機(jī)，從字面上理解，就是將直的材料彎曲為拱形材料的機(jī)械。工程上又叫冷彎機(jī)，因為是在冷狀態(tài)對型鋼進(jìn)行的彎曲，故名冷彎機(jī)。此外還有叫作，彎曲機(jī)、彎弧機(jī)、折彎機(jī)、頂彎機(jī)、拉彎機(jī)等。
工字鋼彎曲機(jī)施工現(xiàn)場：http://v.youku.com/v_show/id_XMTYxMjE0MjYxNg==.html
型鋼彎拱機(jī)專用隧道設(shè)備施工現(xiàn)場
二、彎拱機(jī)規(guī)格與技術(shù)參數(shù)：
可彎曲鋼材：
工字鋼—10-25
H型鋼—175H
U型鋼—25U,29U,36U
礦工鋼—9#,11#
槽鋼、軌道鋼、圓管>89,方管等中大型鋼材均可。
液壓系統(tǒng)壓力 20Mpa
總功率 12KW
最小的彎曲半徑 2m
油缸推進(jìn)速度 1-13mm/s
主動滾輪轉(zhuǎn)速 7r/min
整機(jī)重量 2380Kg
外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m
型鋼冷彎機(jī)250現(xiàn)在價格型鋼彎拱機(jī)專用隧道設(shè)備
工字鋼冷彎機(jī)設(shè)備是應(yīng)用于隧道、地鐵和地下道等場所的型材加工設(shè)備，它和壓床設(shè)備相比較具有性能更穩(wěn)定、工作效率更高和生產(chǎn)的型材質(zhì)量更好的特點(diǎn)。但是由于冷彎機(jī)設(shè)備在運(yùn)行的過程中往往會因為各種原因而造成產(chǎn)品出現(xiàn)一些缺陷，而其中最常見的就是出現(xiàn)冷彎型鋼彎曲的情況。那么在生產(chǎn)過程中常見彎曲主要是由于受力不平衡發(fā)生的，擺布受力不平衡，擺布曲折，上下受力不平衡而發(fā)生扭曲。因此我們在生產(chǎn)的過程中一定要注意鋼板的受力情況，盡量做到均勻受力，避免人工上的失誤，經(jīng)驗豐富的員工在操作過程中出現(xiàn)的彎曲基本上是受力引起的，還可能是因為放置的位置不當(dāng)引起的。不過在操作過程中出現(xiàn)彎曲的話一定要注意，當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷彎機(jī)設(shè)備在加工中出現(xiàn)彎曲的狀況時，不可用手直接去接觸，避免造成安全事故，應(yīng)該將冷彎機(jī)設(shè)備停下來，看看是型材屬于哪一種彎曲形式 ，并且找到冷彎生產(chǎn)線出現(xiàn)狀況的原因，然后再根據(jù)原因來解決問題。
以上是工字鋼冷彎機(jī)一些原因的簡單分析，冷彎機(jī)的操作中出現(xiàn)彎曲的注意事項其實是避免這些問題，最主要的無論是廠家還是工程老板都要請專業(yè)熟練而且有豐富經(jīng)驗的操作手來進(jìn)行操作，當(dāng)有新手時一定要嚴(yán)格按照操作流程來執(zhí)行。
冷彎機(jī)250咨詢方式
冷彎性能是指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力，是鋼材的重要工藝性能。冷彎性能指標(biāo)是通過試件被彎曲的角度(90.180.)及彎心直徑d對試件厚度(或直徑)a的比值(d/a)區(qū)分的。試件按規(guī)定的彎曲角和彎心直徑進(jìn)行試驗，試件彎曲處的外表面無裂斷、裂縫或起層，即認(rèn)為冷彎性能合格。
冷彎試驗是通過試件彎曲處的塑性變形實現(xiàn)的，能揭示鋼材是否存在內(nèi)部組織不均勻、內(nèi)應(yīng)力和夾雜物等缺陷。在拉力試驗中，這些缺陷常因塑造性變形導(dǎo)致應(yīng)力重分布而得不到反映。因此冷彎試驗是一種比較嚴(yán)格的試驗，對鋼材的焊接質(zhì)量也是一種嚴(yán)格的檢驗，能揭示焊件在受彎表面存在的裂紋和夾雜物。
而實際鋼材冷彎過程是通過冷彎機(jī)實現(xiàn)的，具備一次成型，鋼材弧度計算準(zhǔn)，無翹曲，無褶皺。實現(xiàn)完美彎曲。主要有工字鋼冷彎機(jī)、U型鋼冷彎機(jī)、槽鋼冷彎機(jī)、H型鋼冷彎機(jī)等。
型鋼彎拱機(jī)專用隧道設(shè)備設(shè)備實拍
加強(qiáng)型工字鋼冷彎機(jī)
三、彎拱機(jī)（冷彎機(jī)）分類：
根據(jù)彎曲型鋼的類別可分為：工字鋼彎拱機(jī)、槽鋼彎拱機(jī)、U型鋼彎拱機(jī)、H鋼彎拱機(jī)、角鋼彎拱機(jī)、軌道鋼彎拱機(jī)、方鋼彎拱機(jī)以及一些特種型鋼彎拱機(jī)。
根據(jù)頂彎力度可分為：250彎拱機(jī)、300彎拱機(jī)、320彎拱機(jī)。
全自動數(shù)控冷彎機(jī)細(xì)節(jié)
四、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu)組成：
液壓冷彎供機(jī)由兩套主電機(jī)及減速器組，主動滾輪。被動滾輪及油泵電機(jī)，齒輪泵，溢流閥，電磁轉(zhuǎn)向閥工作油缸組成的液壓工作站等部件組成。
五、彎拱機(jī)工作原理：
工作時，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動滾輪之間，啟動液壓系統(tǒng)使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計所需弧度時關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動機(jī)械傳動系統(tǒng)， 使主動滾輪轉(zhuǎn)動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時，關(guān)閉機(jī)械傳動系統(tǒng) ，同時啟動液壓系統(tǒng) ，使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng) 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè)，保證了材質(zhì)的強(qiáng)度，提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，極大地提高了工效，操作簡單、明了。冷彎機(jī)與壓床相比，具有良好的工作性能。
設(shè)備優(yōu)點(diǎn)
六、廠家簡介：
豫龍產(chǎn)品經(jīng)過長期實踐經(jīng)驗與現(xiàn)代創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)合，以鄭州大學(xué)、河南科技學(xué)院、河南機(jī)電學(xué)院等高校技術(shù)為依托。使其所生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠在各類工況環(huán)境中，尤其體現(xiàn)它高效、優(yōu)質(zhì)的性能。公司擁有強(qiáng)大的售后服務(wù)技術(shù)指導(dǎo)團(tuán)隊，工作人員素質(zhì)高，在各類工程建設(shè)中具有豐富經(jīng)驗，豫龍愿竭誠為客戶朋友們?nèi)嫣峁┰O(shè)備的技術(shù)指導(dǎo) 服務(wù)以及維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)驗。
面對高鐵軟弱破碎圍巖地段施工難題，中鐵十八局集團(tuán)鄭萬高鐵湖北段指揮部上下勠力同心、不畏艱險、勇于創(chuàng)新，落實十九大報告提出的建設(shè)科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國目標(biāo)，發(fā)起科技攻關(guān)戰(zhàn)，奏響“中國高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)化管理示范工程”強(qiáng)音。
架立鋼架后應(yīng)盡快進(jìn)行噴砼作業(yè)，以使鋼架與噴砼共同受力。噴射砼分層進(jìn)行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實，造成強(qiáng)度不夠，拱腳（墻角）失穩(wěn)。
鋼拱架彎曲成型
豫龍橋隧
