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一、彎拱機（冷彎機）產品介紹:

鋼拱架支護是采用型鋼成形后加固地下工程的支護措施。 此類機器能彎曲的材質除去工字鋼外還適用于礦工鋼、U型鋼、C型鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲。

工字鋼冷彎機300支護專用

工字鋼彎拱機數控咨詢方式工字鋼彎弧機專用咨詢方式WGJ-250冷彎拱機是我廠研發(fā)的新型全自動彎曲型鋼產品。采用液壓系統(tǒng)，具有傳動平穩(wěn)，壓力大等特點，主要應用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

施工現場：http://v.youku.com/v_show/id_XMTYxMjE0ODcxMg==.html

工字鋼彎拱機數控咨詢方式設備展示

二、彎拱機結構 :

該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。

工字鋼冷彎機300采購價格 對工字鋼拱架的加工步驟現在較以前有何不同，您知道嗎？
以前工字鋼拱架的主要制作設備不是冷彎機而是彎曲機，而現在冷彎機廣泛應用這是為什么呢?
冷彎機與傳統(tǒng)的彎曲機相比，在生產工字鋼拱架方面的優(yōu)勢，主要體現在以下幾方面：
1簡化了工序。一根12M長的工字鋼可以一次彎制成形，只到最后焊接時需割一次，且省去焦炭成本投入，使加工成本大大降低。
2節(jié)省了更多人力資源。每噸工字鋼從原料到彎制成形，只需四人一組，且生產時間僅為二十分鐘左右。
3彎制質量亦大大提高。不但有效消除了扭曲變形現象，而且彎制的拱架弧度均勻的。工字鋼彎曲機300隧道設備

工字鋼冷彎機是用于工字鋼彎曲工程的，像隧道、橋梁、礦井等工程都需要用到工字鋼冷彎機。在工地上施工的時候，經常會遇到一些設備故障和人員操作不當而受傷的現象，其實這是操作手操作不當引起的。要說設備的設計缺陷也有一定的因素，那么我們如何有效的規(guī)避這樣的現象呢?
工字鋼冷彎機在操作的時候，最重要的是需要操作手在思想上的重視，很多熟練的操機手憑借經驗和感覺操作，這樣對于工字鋼冷彎機的損害比較大，而且也是對自己的安全不負責任的表現。在使用工字鋼冷彎機之前需要檢查地場是否夠寬，能否讓工字鋼展開，再就是工字鋼是否符合要求，有沒有裂縫，以名在彎曲的過程中出現意外。在彎曲工字鋼的時候，操作人員最好站在安全距離以外，這樣避免意外發(fā)生。其實工字鋼冷彎機在彎曲工字鋼時是生硬的將工字鋼彎曲，這樣對工字鋼就有一定的要求，彎曲程度也有一定的限制。這樣一來就需要我們在對不同材質的工字鋼進行不同的調節(jié)，不然彎出來的工字鋼可不是你所需要的，這樣就顯得得不償失了，而工字鋼冷彎機是我們這些工程中不可缺少的設備，那么我們在選冷彎機的時候就需要我們正確且合理的操作工字鋼冷彎機。工字鋼彎弧機數控現在價格 工字鋼冷彎機是一種在工程隧道中施工中常用的產品，冷彎和熱彎有所不同，冷彎是要借助外部作用力才有辦法彎曲各種型材的鋼，冷彎機顧名思義就是用于冷彎的工具，它是采用數顯編碼器編程，使液壓操縱系統(tǒng)定位準確，然后對C型鋼、工字鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼的拱表卷圓、變徑、定角彎曲。由于工字鋼冷彎機的工作所彎型鋼一次自動成型，效率高、操作方便，因此受到廣大工程老板的廣泛喜愛，但是由于工地情況不一樣，那么需要的冷彎機也不一樣。

三、技術參數：

250型鋼冷彎機

300型工字鋼冷彎機

 四、工作原理：

把工字鋼放在冷彎機上，與減速器帶動的滾輪接觸后，將壓緊手柄進給鎖緊，啟動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥（可調整所需壓力），進入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關（點進、點退）控制油缸工作，工作油缸推進，將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時開始計算，油缸再推進的長度進程為每次10mm-15mm，開主電機正轉或反轉，由主電機帶動工字鋼工作，反復操作，達到所需為止。H型鋼冷彎機數控現在價格

數控全自動冷彎機

五、彎拱機特點：

1、結構簡單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應用。

隧道鋼拱架

河南豫龍橋隧

隧道加工設備

六、豫龍廠家介紹：

豫龍橋隧是國內冷彎機最資深生產廠家，公司成立于1998年，公司冷彎機型號多樣化多型化。為適應市場需求，我們以工字鋼冷彎機為核心型號，發(fā)展多樣化冷彎機，包括U型鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、H鋼冷彎機、角鋼冷彎機等。并且除此之外，針對同一型鋼，考慮到成本問題，做出了不同規(guī)格的冷彎機。譬如，工字鋼冷彎機分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎機種類頗多，但是，我們保證每一臺冷彎機的使用壽命，保證每一臺冷彎機的加工精度，保證每一臺冷彎機的加工成本，以給予用戶最物美價廉的設備。

某隧道采用超前支護方式對不良地質進行預加固。對隧道自穩(wěn)時間小于完成支護所需時間的地段進行超前支護。對于隧道洞身Ⅴ級圍巖段一般采用小導管支護施工工藝進行超前支護。

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