冷彎?rùn)C(jī)數(shù)控現(xiàn)在價(jià)格
WGJ-250工字鋼彎拱機(jī)工作原理
(1)工作原理：把工字鋼放在彎拱機(jī)上，與減速帶動(dòng)的滾輪接觸后， 將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓溢流 閥(可調(diào)整所有壓力),進(jìn)入集成塊到電纜閥，有電液閥和動(dòng)點(diǎn)開關(guān) (點(diǎn)進(jìn)，點(diǎn)退)控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐。
壓輪壓緊并為發(fā)生彎曲變形是時(shí)開始計(jì)算，油缸推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為 10mm-15mm,開主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。冷彎?rùn)C(jī)數(shù)控現(xiàn)在價(jià)格
冷彎?rùn)C(jī)的主要結(jié)構(gòu)分為6部分，冷彎系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)，底座，電壓系統(tǒng)，機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，冷彎系統(tǒng)可以使鋼材的密度變松，所以用冷彎技術(shù)把鋼材制成它滿意的形狀，然后迅速恢復(fù)溫度，這樣的好處主要是不會(huì)使鋼材脆弱，而且可以合出很多意想不到的材料。由此可以看出冷彎?rùn)C(jī)還是很重要的，所以在挑選冷彎?rùn)C(jī)的時(shí)候也要根據(jù)它的性能以及質(zhì)量來挑選。
設(shè)備展示
加強(qiáng)型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)
工字鋼彎曲機(jī)在進(jìn)場(chǎng)后不宜過早的開箱，必須要提前開箱檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)后應(yīng)該及時(shí)再封箱，并且妥善保管，彎曲機(jī)就位后至試運(yùn)轉(zhuǎn)前這段時(shí)間應(yīng)該對(duì)裸露的部分采取包纏塑料膜或者臨時(shí)性遮護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)。在整個(gè)施工階段，對(duì)彎曲機(jī)或者重要的安裝區(qū)域應(yīng)該設(shè)置專門的成品保護(hù)人員負(fù)責(zé)兩層安裝成品的保護(hù)。
工字鋼彎拱機(jī)使用須知:
1.設(shè)備安裝在堅(jiān)硬的基礎(chǔ)面上，找正，以進(jìn)給導(dǎo)軌面處于水平位置為準(zhǔn)。
2.工字鋼必須在水平的工作臺(tái)上（帶有滾動(dòng)的工作臺(tái)）工作。
3.使用前必須加油（減速器加30#機(jī)油，油箱加46#液壓油，以后定期更換新油。
|
類型 |
液壓 |
總功率 |
12Kw |
|
可彎曲鋼材 |
H型鋼、工字鋼等 |
電壓 |
380V |
|
最小彎曲半徑 |
2M |
主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 |
7r/min |
|
液壓系統(tǒng)壓力 |
20Mpa |
油缸推進(jìn)速度 |
1-13mm/s |
|
外型尺寸：（長(zhǎng)×寬×高） |
2.5m×1.5m×1.2m |
||
數(shù)控工字鋼彎曲機(jī)展示
設(shè)備施工圖片
設(shè)備操作視頻http://www.le.com/ptv/vplay/27429892.html
主要產(chǎn)品有：冷彎?rùn)C(jī)系列、噴漿機(jī)系列、注漿機(jī)系列、制漿機(jī)系列、綠化設(shè)備噴搖機(jī)系列、注漿泵及表面噴涂系列，六大系列三十多個(gè)品種規(guī)格。生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品組合能力同行業(yè)中名列前茅；此產(chǎn)品并通過了ISO9001質(zhì)量認(rèn)證。本公司所有產(chǎn)品出廠前，全部經(jīng)過嚴(yán)格的檢測(cè)與反復(fù)試驗(yàn)，方可提交與客戶?！笆矍暗某兄Z，不如售后的服務(wù)，急客戶所急，想客戶所想”我們并配有一支，有著專業(yè)技術(shù)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，將為您奉上及時(shí)周到的熱情服務(wù)，解決您的售后服務(wù)之難題。另外我公司與多家物流，簽訂了常年合作協(xié)議，確保每一位客戶都能夠享受到：安全快捷，準(zhǔn)時(shí)優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)。
集其人之長(zhǎng)，豐己之產(chǎn)品，開拓新的思路，發(fā)展“豫龍橋隧”精品！
鋼結(jié)構(gòu)加工廠成套設(shè)備
春節(jié)過后，哈牡客專愛民隧道施工全面展開，進(jìn)入沖刺階段。3月5日，記者從中鐵二十二局獲悉，愛民隧道順利貫通后，現(xiàn)場(chǎng)施工仍面臨高寒、偏壓、富水等難題，施工人員持續(xù)開展機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，二次襯砌作業(yè)進(jìn)入尾聲，為哈牡客專愛民隧道按期下步施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
