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今天我們就來分析下進(jìn)口的渠道到底有多少，分析下各個渠道的特性
進(jìn)口行業(yè)早在06年前后就已經(jīng)非常的火爆了，五花八門的渠道有很多，下面我們就來看看到底有哪些吧.
很多人接觸過進(jìn)口物流的人應(yīng)該都知道，進(jìn)口是個極不穩(wěn)定的行業(yè)，很多的公司都是在走一些偏門，
1.一般貿(mào)易進(jìn)口：這個渠道國家是比較支持的，這個模式是操作大批量進(jìn)口的渠道，通常滿足條件后用中港車從香港拉回大陸，在送到客戶的廠里。如果要走這個渠道的話，必須先要滿足一些條件，比如：企業(yè)需要有進(jìn)出口權(quán)的資質(zhì)，還需要提供貨物的資料，詳細(xì)的裝箱清單，正規(guī)的商業(yè)發(fā)票，雙方的貿(mào)易合同，代理委托報關(guān)單，等一些資料，這些資料國內(nèi)一些大廠都能提供，但是很大一部分都是提供不了的，如果提供不了資料的該怎么辦呢？ 請接著往下看，
2.第二種渠道：快件 這個渠道相對的來講的話不需要提供那么正規(guī)的資料，快件這個渠道 上貨有限制 一般的產(chǎn)品還好，每次能上個100來公斤，一些貨值稍微高的產(chǎn)品就只能上幾十公斤 或者十幾公斤。如果一批貨一個品名 上貨速度會很慢，走這個渠道也要提供資料。具體需要提供：品名，牌子，型號，貨值，件數(shù) 重量 等資料，比較煩瑣。綜合來講 這個渠道還是不錯的，
3.第三種渠道：水客 這種渠道大部分的人是深圳和香港本地人做的，因為他們可以自由出入香港，不受次數(shù)限制，這種渠道就是螞蟻搬家的方式。海關(guān)每隔一段都會查一次，查一次就要卡一段時間。
其他的渠道 如 小三通 泰國線 越南線 云南線 等 都是一些裝柜子的 海運要繞很遠(yuǎn)才能回來 而且極不穩(wěn)定，像2014年有段時間 壓了幾百條柜子，有的根本弄不出來，損失的還是客戶，
2015年到2016年 隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 海淘越來越火，國家又出了幾種比較穩(wěn)定的渠道，這幾種渠道是國家認(rèn)可的。
跨境電商清關(guān)：跨境電商清關(guān)，市場上很多人都不知道跨境電商實際上是怎樣的清關(guān)模式?？缇畴娚痰呢浳?，首先要保證速度快，貨物不丟失，準(zhǔn)時準(zhǔn)點低成本送達(dá)消費者手中。所以，正規(guī)的跨境電商清關(guān)，僅限于三種方式可供跨境電商選擇：個人物品清關(guān)，BC行郵清關(guān)以及保稅倉清關(guān)。
1， 個人物品清關(guān)：需提供深證正反，購物小票，需一單到底,按照行郵稅 15% 30% 60%的征稅標(biāo)準(zhǔn)。
2，BC直郵清關(guān)：需要在海關(guān)備案，推送三單信息。需要提供深分證號碼，按照綜合稅征稅。
3，BBC保稅倉發(fā)貨：海外發(fā)貨到保稅倉，訂單產(chǎn)生后，從保稅倉發(fā)貨到消費者手里。
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