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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
型鋼彎拱機(jī)拱架彎曲機(jī)
型鋼彎拱機(jī)拱架彎曲機(jī)
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-04-27 02:31:33
產(chǎn)地:河南新鄉(xiāng)
發(fā)貨地:重慶
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說(shuō)明

    成品拱架同一片中半徑不均勻的原因分析及解決方法。
    在同一條工字鋼同樣的加工,液壓缸沒(méi)動(dòng)一點(diǎn)的情況下,而且沒(méi)接頭的情況下發(fā)現(xiàn)有些拱架一段彎一段直,這樣拱架有時(shí)候確實(shí)不好安裝,原因我總結(jié)了以下幾點(diǎn):
    1一般是用液壓油缸做千斤頂頂住中間從動(dòng)輪,但由于液壓系統(tǒng)沒(méi)有安裝止回裝置,或活塞內(nèi)漏等漏油情況都會(huì)造成油缸受力之后的后退,有的很輕微,肉眼觀察不到,但冷彎出來(lái)的拱架半徑就會(huì)差很多,明顯變直也就是半徑變大,如果油漏厲害掉頂嚴(yán)重一眼就看出來(lái)了, 就是改機(jī)械,把液壓系統(tǒng)去掉,改用機(jī)械的千斤頂,我們自己加工彎拱機(jī)一般采用上海寶山牌100噸螺旋千斤頂,可以避免上述問(wèn)題,簡(jiǎn)單實(shí)用,基本不用維修和保養(yǎng)都行。
    2還有就是驅(qū)動(dòng)輪軸承磨損了造成軸中心偏心,這種情況一般是軸下面一大軸承,因?yàn)橐话銖澒皺C(jī)在安裝下面一大軸承都沒(méi)加上密封裝置,鐵皮末會(huì)跑到軸承里面去,吃掉潤(rùn)滑油,更有彎拱機(jī)還不設(shè)加油的油道及黃油嘴,基于這樣彎拱機(jī)只能勤打掃,稍不注意軸承就有鐵皮末,軸承壞很快;
    3工字鋼不規(guī)則,工差不一樣,通俗一點(diǎn)就是一段段肥瘦不一樣,一般表現(xiàn)特非標(biāo)的那種;
    4加工工字鋼拱架接頭也是個(gè)關(guān)鍵技術(shù),接不端正半徑變化非常大,接頭一定要接直,接向圓心彎時(shí)彎出的拱架半徑會(huì)變大,反之則小,具體為啥,很簡(jiǎn)單就不多解釋。
    其中上述幾點(diǎn)中最嚴(yán)重出現(xiàn)幾率還是一種和第四種。工字鋼彎曲機(jī)拱架彎曲機(jī) 液壓工字鋼冷彎?rùn)C(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)工字鋼彎曲設(shè)備,采用液壓 系統(tǒng),具有傳動(dòng)平穩(wěn)、壓力大等特點(diǎn),能夠準(zhǔn)確定位,大幅度提高隧道工字鋼的加工精度。液壓冷彎?rùn)C(jī)廣泛應(yīng)用于我國(guó)公路隧道、鐵路隧道、地鐵隧道、水利水電引水涵洞、天然氣管道、通信管道、地下通道等工程的工字鋼、槽鋼和型鋼的彎曲。采用先進(jìn)的液壓元件及其獨(dú)特的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì),增加了頂出反彈裝置,使得頂出能有力,延長(zhǎng)使用壽命,避免經(jīng)常維修。
    當(dāng)然我們的工字鋼冷彎?rùn)C(jī)雖然沒(méi)有智能數(shù)控彎拱機(jī)的產(chǎn)品那么有優(yōu)勢(shì),所以我們就要實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),在設(shè)置彎曲系數(shù)時(shí)請(qǐng)大家參照相關(guān)使用說(shuō)明書(shū),一定不要掉以輕心。小小的一個(gè)數(shù)字對(duì)彎曲的型材的技術(shù)性質(zhì)起著至關(guān)重要的作用。


    型鋼彎拱機(jī)拱架彎曲機(jī)這是一款WGJ250冷彎?rùn)C(jī)又被大家習(xí)慣性稱為彎拱機(jī),此設(shè)備可用于彎曲10# 18#22#25#工字鋼,9#11#礦用工字鋼,其他型鋼需根據(jù)具體規(guī)格衡定,可彎曲種類包含槽鋼,H鋼,U型鋼,圓鋼,軌道鋼等;


     型鋼彎拱機(jī)拱架彎曲機(jī)

    型鋼彎拱機(jī)拱架彎曲機(jī)

    產(chǎn)品型號(hào)

    WGJ-250

    總功率

    12Kw

    電壓

    380V

    液壓系統(tǒng)壓力

    20Mpa

    油缸推進(jìn)速度

    1-13mm/s

    主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速

    7r/min

    最小彎曲直徑

    2M

    重量

    2380kg

    外型尺寸(長(zhǎng)××高)

    2.5m×1.5m×1.4m

     

    型鋼彎拱機(jī)拱架彎曲機(jī)對(duì)于此型設(shè)備主要用于工字鋼、礦工鋼、槽鋼等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲,這個(gè)技術(shù)目前市面上已經(jīng)非常成熟。


    冷彎?rùn)C(jī)和冷彎成型機(jī)兩者雖只相差兩個(gè)字,可是意思卻是不同的,彎拱機(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備,而冷彎成型機(jī)是已經(jīng)可以直接應(yīng)用到流水線生產(chǎn)的機(jī)器,功能一樣,但是加工程度不一樣。
    冷彎成型機(jī)有著各道次平均受力的原則,可以延長(zhǎng)軋輥使用壽命。在生產(chǎn)中應(yīng)該設(shè)計(jì)受力均衡,加工準(zhǔn),安裝調(diào)整方便。而彎拱機(jī) 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度,提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量,極大地提高了工效,操作簡(jiǎn)單、明了。兩者相比,都具有良好的工作性能。型鋼冷彎?rùn)C(jī)隧道彎弧機(jī)

    型鋼彎拱機(jī)專用U型鋼彎曲機(jī)型鋼彎拱機(jī)拱架彎曲機(jī) 拱架彎拱機(jī)采用三點(diǎn)式,型鋼兩端固定,中間靠液壓油頂壓力逐漸彎曲,頂端獨(dú)特的設(shè)計(jì)使得對(duì)工件無(wú)劃傷。
    由于這種冷彎具有以下特點(diǎn):
    1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;
    2成本較低;
    3安全可靠;
    4型鋼弧度加工速度快;
    5效率高耗功低,被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。

     

    操作使用說(shuō)明:

    1. 工作時(shí),將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門(mén)式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間,啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng),啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行,從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。

    2. 在冷彎結(jié)束時(shí),關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) ,同時(shí)啟動(dòng)液壓系統(tǒng) ,工字鋼折彎?rùn)C(jī)300H型鋼彎弧機(jī)使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng)的門(mén)式托架上即可。

    3. 這種冷彎作業(yè), 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度,提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量,極大地提高了工效。

    300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

    300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

    型鋼拱架成品

    型鋼拱架成品

    隧道施工設(shè)備

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    豫龍橋隧

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    隧道設(shè)備大全

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    公司堅(jiān)持"科技與品質(zhì)同行,技術(shù)是根、創(chuàng)新是魂、人才是本"的經(jīng)營(yíng)理念,始終把人才作為企業(yè)發(fā)展的創(chuàng)業(yè)之本、 競(jìng)爭(zhēng)之本、發(fā)展之本。公司堅(jiān)持"一流的人才是建設(shè)一流企業(yè)的基礎(chǔ)"這一理念,一貫注重人才的培養(yǎng)與引進(jìn)。

    公司視產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的生命,主要部件及易損件均采用優(yōu)質(zhì)的耐磨材料和先進(jìn)的加工工藝,使設(shè)備經(jīng)久耐磨。

    我們注重客戶的需求,并且需要每位員工的參與和付出,還需要有良好的企業(yè)文化。我們以高創(chuàng)新力,高凝聚力,高執(zhí)行力的三高團(tuán)隊(duì)為您服務(wù)。我們的服務(wù)貼心,制造精心,價(jià)格稱心,令客戶放心。

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    客觀地講,加快建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)具有重大現(xiàn)實(shí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。不僅能服務(wù)“一帶一路”建設(shè)取得新進(jìn)展,更是拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的新舉措。但“一枝獨(dú)秀不是春,百花齊放春滿園”。希望各種交通運(yùn)輸方式提高服務(wù)水平,國(guó)家有關(guān)部門(mén)能夠積極有效的協(xié)調(diào)好各個(gè)交通運(yùn)輸方式之間的相互關(guān)系,進(jìn)而達(dá)到運(yùn)輸效率合理化、資源使用最大化,讓百姓的出行更加方便、舒適。


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