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新聞車載10kw柴油發(fā)電機(jī)TO14000ET 

帶靜音箱10千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī)：柴油發(fā)電機(jī)組是.種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。整組.般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供使用。 柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和 就是在你工作停電的情況下，能繼續(xù)讓你需要電的設(shè)備正常運(yùn)行。這樣就不會耽誤你的生活，打亂你的計劃了，有了發(fā)電機(jī)，你不再擔(dān)心憂慮什么了，因?yàn)楝F(xiàn)在的發(fā)電機(jī)，同樣可以做到小巧，便攜，重量輕，雖然體積變小了，但這卻絲毫不影響他的內(nèi)置配置，在數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)里，低噪音，零排量，電壓穩(wěn)，就是它的，你可以放心的外出旅游了。大澤柴油發(fā)電機(jī)組是在技術(shù)引進(jìn)及創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年來的研究和實(shí)踐，終研發(fā)生產(chǎn)出一系列功率段的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的柴油發(fā)電機(jī)組。大澤在自主研發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組的中，注重吸取國內(nèi)外的先進(jìn)的技術(shù)與，不斷地完善自己的產(chǎn)品，先后和（HONDA）等國內(nèi)國外客戶結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同合作研究，為客戶提供完善的電力能源配置方案。

柴油發(fā)電機(jī)組的氣門間隙：更換柴油發(fā)電機(jī)組汽缸墊、環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對汽缸蓋進(jìn)行緊固時，必須整氣門間隙。因?yàn)闅忾T間隙過大會使氣門晚開早關(guān)（正常情況是進(jìn)氣門早開，排氣門晚關(guān)），進(jìn)氣不足，排氣不凈并柴油機(jī)排氣噪聲過大等；而氣門間隙過小又會造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)、燒蝕或漏氣等。 柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙的：按柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪殼上的指針對準(zhǔn)飛輪上的“0"刻度線，再拆下汽缸蓋罩殼，以判斷是缸還是第六缸在上止點(diǎn)。切記，在前一定要把推桿挺桿的中間位置，否則，調(diào)出的氣門間隙不正確，甚至?xí)淹馆嗇S、推桿或挺桿損壞。 若缸在壓縮沖程的上止點(diǎn)，可的順序是：缸，進(jìn)、排氣門均可；第二缸，調(diào)節(jié)進(jìn)氣門；第三缸，調(diào)節(jié)排氣門；第四缸，調(diào)節(jié)進(jìn)氣門；第五缸，調(diào)節(jié)排氣門。按上述順序完畢后，再按柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪殼檢視口的指針對準(zhǔn)飛輪上的“0"刻度線，找到第六缸上止點(diǎn)后，再把沒有的氣門間隙按順序一遍即可。

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發(fā)電機(jī)的有功功率和無功功率幾何相加之和稱為視在功率。有功功率和視在功率之比稱為發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)(力率)，發(fā)電機(jī)的額定功率因數(shù).般為0.85。 供給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子直流建立轉(zhuǎn)子勵磁的稱為發(fā)電機(jī)勵磁。大型發(fā)電機(jī)勵磁分為：1自并激勵磁。它勵勵磁是由.臺與發(fā)電機(jī)同軸的交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電，經(jīng)整流變成直流電，給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵磁。2它勵勵磁；自并激勵磁是將來自發(fā)電機(jī)機(jī)端的交流電經(jīng)變壓器降壓，再整流變成直流電，作為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的勵磁。