1、抗震支吊架主要承擔(dān)管線水平方向的載荷
a.布設(shè)抗震支吊架，改變管線系統(tǒng)動力特性，由柔變剛，地震作用下響應(yīng)明顯變??；
b.改變抗震支吊架處的重力吊架的受力，進而改變其設(shè)計、選型、加勁、錨固等；
c.抗震支吊架分縱向、橫向支吊架，其受力、布設(shè)、錨固等涉及地震工程、結(jié)構(gòu)工
程、機械工程、給排水等多學(xué)科多領(lǐng)域知識。
2、傳統(tǒng)的承重支架系統(tǒng)是以重力為主要荷載的支撐系統(tǒng)
a.側(cè)向擺動大，破壞臨近設(shè)施，甚至脫落；
b.水平地震作用缺乏支撐結(jié)構(gòu)。
門型抗震管夾
特點和優(yōu)點：
●適合單管懸吊安裝，安全性能高；
●適用于1/2到24各種管道；
●表面電鍍鋅或熱鍍鋅。
參數(shù)：
|
規(guī)格（″） |
管直徑d（mm) |
螺桿規(guī)格A |
高度D (mm) |
寬度C (mm) |
設(shè)計水平荷載(kN) |
|
2-1/2 |
76 |
M12 |
138 |
122 |
4.03 |
|
3 |
89 |
M12 |
152 |
136 |
4.03 |
|
- |
108 |
M12 |
179 |
172 |
5.56 |
|
4 |
114 |
M12 |
185 |
178 |
5.56 |
|
- |
133 |
M16 |
204 |
196 |
6.78 |
|
5 |
140 |
M16 |
211 |
204 |
6.78 |
|
- |
159 |
M20 |
235 |
222 |
6.78 |
|
6 |
169 |
M20 |
245 |
232 |
6.78 |
|
8 |
219 |
M20 |
295 |
284 |
8.34 |
|
10 |
273 |
M20 |
349 |
348 |
8.34 |
|
12 |
324 |
M20 |
399 |
398 |
8.34 |
平面角度連接
特點和優(yōu)點：
●適用于快速連接兩槽鋼T型安裝
●配合其他配件，增強支架系統(tǒng)強度和穩(wěn)定性
●具有防滑、防松功能
參數(shù)：
|
品名 |
理想力值（kN) |
緊鎖扭矩(N.m) |
孔徑(mm) |
|
平面角度連接 |
8.2 |
4 |
13.5 |
平面角度連接
特點和優(yōu)點：
●適用于快速連接夾角90°的兩槽鋼
●配合其他配件，增強支架系統(tǒng)強度和穩(wěn)定性
●具有防滑、防松功能
參數(shù)：
|
品名 |
理想力值（kN) |
緊鎖扭矩(N.m) |
孔徑(mm) |
|
平面角度連接 |
7.6 |
4 |
13.5 |
平面十字連接件
特點和優(yōu)點：
●適用于快速連接夾角90°的十字型槽鋼的連接
●配合其他配件，增強支架系統(tǒng)強度和穩(wěn)定性
●具有防滑、防松功能
參數(shù)：
|
品名 |
理想力值（kN) |
緊鎖扭矩(N.m) |
孔徑(mm) |
|
平面十字連接 |
7.4 |
4 |
13.5 |
90°角四孔包角連接件
特點和優(yōu)點：
●適合于槽鋼90°二維連接，增加強度；
●具有防滑、防松功能；
●配合其他配件，增強支架系統(tǒng)強度和穩(wěn)定性
參數(shù)：
|
品名 |
厚度（mm) |
推薦力值KN |
緊鎖扭矩（N.m） |
孔徑（mm) |
|||
|
a |
b |
|
|
||||
|
90°包角四孔連接件 |
6 |
5.6 |
7.5 |
40 |
13.5 |
||
抗震鉸鏈
特點和優(yōu)點：
●適合用作ANCUL型鋼的防震支撐；
●適用于縱向及側(cè)向抗震支撐作用；
●通過槽鋼螺母與之進行緊固連接；
●表面處理：電鍍鋅或熱鍍鋅。
參數(shù)：
|
序號 |
品名 |
型號 |
設(shè)計載荷（N) |
|
1 |
抗震鉸鏈 |
M12 |
14KN |
|
2 |
抗震鉸鏈 |
M16 |
14KN |
抗震連接座
特點和優(yōu)點：
●適合用作適用ANCULS型鋼的防震支撐；
●適用于縱向及側(cè)向抗震支撐應(yīng)用；
●通過槽鋼螺母與之進行緊固連接；
●表面處理：電鍍或熱鍍鋅。
參數(shù)：
|
序號 |
品名 |
型號 |
設(shè)計載荷（N) |
|
1 |
抗震連接座 |
M12 |
13KN |
|
2 |
抗震連接座 |
M16 |
13KN |
風(fēng)管抗震裝置
特點和優(yōu)點：
●適用于風(fēng)管和橋架側(cè)向及縱向抗震；
●具有防滑和防松功能；
●配合其他配件，增強支架系統(tǒng)強度和穩(wěn)定性。
機電抗震支撐系統(tǒng)是牢固連接于已做抗震設(shè)計的建筑結(jié)構(gòu)體的管路、槽系統(tǒng)及設(shè)備，以地震力為主要荷載的支撐系統(tǒng)，原有一般意義的支吊架系統(tǒng)是以重力為主要荷載的支撐系統(tǒng)，這兩種支撐系統(tǒng)的設(shè)置并不重復(fù)而是相輔相成的。臺灣成功大學(xué)建筑研究所黃喬俊以地震試驗臺振動臺模擬南投縣浦里鎮(zhèn)一停車場噴淋管路得出的結(jié)論是：加裝抗震支撐系統(tǒng)管路的各點位移較未安裝抗震支撐者降低5~10倍，有效的提高了管路系統(tǒng)的抗震性能。
