近年來(lái)，我國(guó)居民汽車保有量快速增加，而能夠提供的停車位相對(duì)不足，停車難問題凸顯。特別是停車位與停車需求的信息不匹配，更加劇了停車難。比如，一些城市的部分區(qū)域人員、車輛密集，但停車位有限；而其他區(qū)域停車位過剩，得不到充分利用，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。部分駕車人難以獲取停車位信息，尋找停車位時(shí)間成本過高。
發(fā)展智慧停車，正是直擊這些“痛點(diǎn)”。所謂智慧停車，就是用新技術(shù)讓停車變得更智能，自動(dòng)、科學(xué)引導(dǎo)車輛停放，實(shí)現(xiàn)停車資源合理配置，緩解停車壓力，提升城市停車管理能力。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，人民生活水平不斷提高，城市汽車擁有量急劇上升，城市開放式的路邊停車管理難度也越來(lái)越大。如果高效合理管理好路邊停車，就能夠有效緩解停車難問題。在智能化程度越來(lái)越高的今天，對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行智能化的升級(jí)改造已成為解決停車難問題的有效路徑。
智慧停車中傳感器的實(shí)際應(yīng)用 傳感器設(shè)備有著以下的三個(gè)重要作用： (1)位于停車位的從屬傳感器節(jié)點(diǎn)，以檢測(cè)車內(nèi)存在/不存在; (2)位于停車場(chǎng)邊緣之一處的主節(jié)點(diǎn)以檢測(cè)存在并從從節(jié)點(diǎn)收集傳感器讀數(shù); (3)中繼器傳感器節(jié)點(diǎn)，也稱為“錨”節(jié)點(diǎn)，戰(zhàn)略地位于停車場(chǎng)的特定位置，以增加無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和連接性。
雖然基于地理限制放置了從屬和主節(jié)點(diǎn)，但是智慧停車場(chǎng)中的繼電器、錨傳感器節(jié)點(diǎn)的布置是停車系統(tǒng)的成本和效率依賴的重要參數(shù)。制定智慧停車場(chǎng)中傳感器的布局，作為整體線性規(guī)劃多目標(biāo)問題，優(yōu)化傳感器網(wǎng)絡(luò)工程效率在覆蓋范圍和壽命化等方面，以及在特定覆蓋范圍和壽命期間部署的傳感器數(shù)量方面的經(jīng)濟(jì)收益。
NB-IOT地磁感應(yīng)器在智能交通-智慧停車中的應(yīng)用
1.技術(shù)***：
(a)系統(tǒng)采用科學(xué)的架構(gòu)設(shè)計(jì)，易于擴(kuò)容和與第三方對(duì)接，并在中國(guó)通信產(chǎn)業(yè)報(bào)有編輯地位。
(b)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)檢測(cè)單元(IDU)獲取車位占用情況，設(shè)備檢測(cè)準(zhǔn)確性可達(dá)98%以上。
(c)數(shù)據(jù)傳輸采用NB-IoT技術(shù)，可以輕松實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定接入和數(shù)據(jù)的的可靠傳輸。相比現(xiàn)有的LoRa/RF/Zigbee等無(wú)線技術(shù)，功耗更低，覆蓋更廣，容量更大。
2.使用方便：
(a)系統(tǒng)支持靈活的停車誘導(dǎo)，包括三級(jí)誘導(dǎo)屏和手機(jī)APP停車誘導(dǎo)，車主可方便的獲取車位信息，實(shí)現(xiàn)便捷停車，由此可使車主的車位找尋時(shí)間減少43%左右。
(b)系統(tǒng)支持多樣的收費(fèi)方式，車主可根據(jù)自身情況，靈活選擇手機(jī)APP自助繳費(fèi)、車載標(biāo)簽自動(dòng)扣費(fèi)、或收費(fèi)員人工收費(fèi)等，從而提升車主體驗(yàn)，并大幅減少收費(fèi)員及巡檢員的工作量。
3、改善交通狀況 通過收費(fèi)能讓很多僵尸車、非法占道車離開道路兩側(cè)。停車收費(fèi)片區(qū)平均車速有較大提升，交通運(yùn)行狀況明顯改善。據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均車速上升11.4%，部分居住區(qū)、商業(yè)區(qū)上升8.8%~14%。
