2KW2千瓦翰絲開(kāi)架式柴油發(fā)電機(jī) 小型家用 全國(guó)總代理
| 技術(shù)參數(shù) | |
| HS2800CE | |
| 尺寸 | |
| 長(zhǎng)x寬x高 毫米 | 650×480×540 |
| 自重 千克 | 58 |
| 運(yùn)行數(shù)據(jù) | |
| 連續(xù)功率 千瓦 | 2 |
| 連續(xù)功率 千伏安 | 2.5 |
| 備用電源 千瓦 | 2.2 |
| 備用電源 千伏安 | 2.7 |
| 額定電壓 V | 230 |
| 頻率 赫茲 | 50 |
| 功率因數(shù) cosΦ 1~ | 1 |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | HS170FE |
| 汽缸工作容積 立方厘米 | 211 |
| 工作功率（DIN ISO 3046） 千瓦 | 4.2 |
| 按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 | 3600 |
| 油箱容積（燃料） 升 | 15 |
| 燃料消耗 升/小時(shí) | 0.7 |
| 機(jī)油容量（潤(rùn)滑油） 升 | 1.1 |
| 聯(lián)系人 | 張曉娟 |
| 在線(xiàn)咨詢(xún) | 扣扣462302520/微信18701871098 |
柴油發(fā)電機(jī)組在下列自然環(huán)境下能正常地作業(yè)
1、周?chē)h(huán)境空氣溫度0°40°C
2、海拔高度不超過(guò)1000m
3、空氣相對(duì)溫度不大于95%溫度為25°C時(shí)
4、有霉菌。新的2012年.世界末日，咱們都說(shuō)這是災(zāi)難比較嚴(yán)重的一年，冰災(zāi)，雪災(zāi)，地震，旱災(zāi)，洪水，海嘯等等不可勝數(shù)的災(zāi)難一年比一年多，漸漸的在消滅咱們共同的家園，地球、 但這卻絲毫不影響到咱們翰絲公司，由于咱們出產(chǎn)的是發(fā)電機(jī)，是電，代表著光芒，代表著期望，所以不管情況如何的差勁，咱們都會(huì)盡心竭力的去做好咱們本分的工作，多出產(chǎn)一臺(tái)便攜式小型家用汽油發(fā)電機(jī)，即是多一個(gè)
期望，而當(dāng)你采購(gòu)一臺(tái)汽油發(fā)電機(jī)，或是柴油發(fā)電機(jī)、就能進(jìn)一步讓我的出產(chǎn)得以循環(huán)下去、不管你離家有多遠(yuǎn)，有翰絲便攜式發(fā)電機(jī)伴隨，就不會(huì)感到寂寞，空無(wú)，彷徨，更不會(huì)有孑立，只會(huì)有家的感覺(jué)！
2KW2千瓦翰絲開(kāi)架式柴油發(fā)電機(jī) 小型家用 全國(guó)總代理
翰絲動(dòng)力柴油的飛機(jī)根本結(jié)構(gòu)：是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)構(gòu)成，柴油機(jī)作動(dòng)力股動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。柴油機(jī)的基
本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)通常是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機(jī)的作業(yè)根本原理：柴油機(jī)起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力滾動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)中完結(jié)四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、緊縮行程、焚燒和作功（脹大）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)翻開(kāi)，經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完結(jié)進(jìn)氣行程。活塞由下向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門(mén)都封閉，空氣被緊縮，溫度和壓力增高，完結(jié)緊縮進(jìn)程?；钊磳⒌诌_(dá)最極點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過(guò)濾的燃油以霧狀噴入焚燒室中與高溫高壓的空氣混合當(dāng)即自行著火焚燒，構(gòu)成的高壓推進(jìn)活塞向下作功，推進(jìn)曲軸旋轉(zhuǎn)，完結(jié)作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動(dòng)，排氣門(mén)翻開(kāi)排氣，完結(jié)排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干作業(yè)循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐步加快進(jìn)入作業(yè)。柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便股動(dòng)發(fā)電機(jī)滾動(dòng)發(fā)電，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和溝通發(fā)電機(jī)。直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線(xiàn)圈、電樞和炭刷等構(gòu)成。作業(yè)發(fā)電原理：當(dāng)柴油機(jī)股動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的磁極
鐵芯存在剩磁，所以電樞線(xiàn)圈便在磁場(chǎng)中切開(kāi)磁力線(xiàn)，依據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)發(fā)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。溝通發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制作多個(gè)南北極替換擺放的永磁鐵（稱(chēng)為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制作并繞有多組串聯(lián)線(xiàn)圈的電樞線(xiàn)圈（稱(chēng)為定子）構(gòu)成。作業(yè)發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)股動(dòng)軸向切開(kāi)磁力線(xiàn)，定子中替換擺放的磁極在線(xiàn)圈鐵芯中構(gòu)成替換的磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和巨細(xì)改換多次，由
于磁場(chǎng)的改換作用，在線(xiàn)圈中將發(fā)生巨細(xì)和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線(xiàn)圈輸送出電流。為了維護(hù)用電設(shè)備，并保持其正常作業(yè)，發(fā)電機(jī)宣布的電流還需要調(diào)理器進(jìn)行調(diào)理操控等等。
