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電工網(wǎng)訊：7月1日購買綠證大限將屆，爭論了半年的綠證終究到來。截止6月28日，可再生能源信息中心已經(jīng)完成了三批綠證的核發(fā)工作，分別為個、個和個，涉及能源項目102個，綠證表征的上網(wǎng)電量達到.7萬千瓦。這290萬余個綠證自7月1日起在綠證認(rèn)購平臺上正式掛牌出售，已綠證的發(fā)電企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)開始項目的宣傳資料，開通，在綠證認(rèn)購平臺上包裝自己的綠證產(chǎn)品并掛牌出售。而且，根據(jù)《關(guān)于試行可再生能源綠色電力證書核發(fā)及認(rèn)購交易制度的通知》的規(guī)定，在2017年的綠證交易的基礎(chǔ)上，自2018年起將適時啟動可再生能源電力配額考核和綠色電力證書強制約束交易。
電工網(wǎng)訊：9月9日，2017汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）開幕式上，部副部長辛國斌表示，會同有關(guān)部門制訂的新能源雙積分辦法，近期即將發(fā)布實施。與此同時，也啟動了能源汽車停止產(chǎn)銷時間表的相關(guān)研究。雙積分蓄勢待發(fā)數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球的50%。2017年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷也均超過20萬輛。辛國斌表示，部會同有關(guān)部門制訂了雙積分辦法，近期即將發(fā)布實施。各企業(yè)要按照考核要求，努力汽車節(jié)能水平，大力發(fā)展新能源汽車。對于雙積分辦法，部在此前公布的征求意見稿中進行了說明，未來對企業(yè)的油耗積分和新能源積分將實行并行，汽車制造商除了需要燃油消耗來獲取油耗正積分，還必須出售足夠數(shù)量的新能源汽車才能相應(yīng)的新能源積分。經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲則表示，新能源汽車補貼將從普惠制到扶優(yōu)扶強，長期執(zhí)行消費補貼，不僅背上負(fù)擔(dān)，企業(yè)也容易患上依賴癥，行業(yè)容易出現(xiàn)低水平的盲目擴張，形成產(chǎn)能過剩。目前補貼的退坡政策已經(jīng)明確，在落實好現(xiàn)有政策的同時，我們將積極配合等有關(guān)部門加快新能源積分交易市場化機理和實施。宋秋玲強調(diào)，確保財政補貼政策退出之后，新能源汽車扶持力度不會斷檔。將加大的力度，特別是支持有關(guān)部門盡快建成新能源汽車的平臺，實現(xiàn)從材料、采購、車輛生產(chǎn)、銷售、到資金申報、審核全流程的，動態(tài)行業(yè)發(fā)展的情況。對于一些已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售能源汽車的時間表。辛國斌在會上透露，目前部也啟動了相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制訂我國的時間表。他表示，這些舉措必將推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的和動力發(fā)生深刻變化。無人駕駛立法將提速據(jù)了解，新能源汽車目前已形成了較為完整的自主化產(chǎn)業(yè)體系相關(guān)領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批領(lǐng)軍企業(yè)，人工領(lǐng)域有較深的積淀。但同時也戰(zhàn)略部署，核心技術(shù)比較薄弱，相關(guān)法律規(guī)范存在空白狀態(tài)。產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)表示，近期正在組織起草智能汽車創(chuàng)
