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?、趴諌赫緫?yīng)有良好的通風(fēng)措施。當(dāng)空壓站室內(nèi)溫度過高時，易引起機組運行工況惡化，導(dǎo)致空壓機頻繁停機，從而造成設(shè)備的電耗上升壽命下降。為避免此情況發(fā)生，需做好空壓站室內(nèi)通風(fēng)設(shè)計?？諌簷C的熱風(fēng)應(yīng)用風(fēng)管排出至室外，并根據(jù)設(shè)備冷卻風(fēng)量梭算站房自然通風(fēng)面積是否足夠，是否需要增設(shè)機械通風(fēng)裝置。
⑵采用鼓風(fēng)外加熱或壓縮熱再生型吸附式干燥器。常見的壓縮空氣干燥器按工作原理分為冷凍式和吸附式兩種。據(jù)相關(guān)檢測數(shù)據(jù)，干燥器折合到壓縮機耗能的比例，冷凍式電耗約35%，加熱再生吸附式約810%，無熱、微熱再生再生式為18%.設(shè)計選型干燥器時，能夠使用冷凍式干燥器的，就不要用吸附式干燥器；使用吸附式干燥器時，應(yīng)盡或矩形，一般是采用矩形。而鋼板樁支護結(jié)構(gòu)則通常采用Z形或者是U形的截面形狀。當(dāng)基坑較深、載荷較大時，也可以采用H鋼、鋼管及其它的組合截面鋼。當(dāng)基坑較淺時，亦可采用正反扣槽鋼。
鋼板樁通常單獨或者是互相配合使用振動、靜壓或錘擊的方法沉入土中。在沉樁前，應(yīng)對現(xiàn)場的鋼板樁編號并逐塊檢查，鋼板樁的尺寸偏差應(yīng)在誤差范圍要求之內(nèi)。比如，長度撓曲應(yīng)小于1%，截面寬度偏差應(yīng)在-5mm與10mm之間，樁的端面平整度應(yīng)小于3mm，截面高度的偏差范圍為-3mm到3mm.當(dāng)鋼板長度不夠時，可按照等強度原則采用同樣型號的板樁接樁，一般行對焊，之后再焊接頭加強板。
鋼板樁不宜單獨打入，應(yīng)分段打入。對于半封閉或封閉支擋結(jié)構(gòu)，應(yīng)預(yù)先計算好其需要的塊數(shù)，應(yīng)確保首塊沉入鋼板樁的沉樁垂直度，且其應(yīng)比之后沉入的鋼板樁長2m-3m.如若條件允許，在打樁前，好能在地面上沿著支擋結(jié)構(gòu)的位置預(yù)先設(shè)置導(dǎo)架。通常情況下，鋼板樁是作為基坑臨時支護結(jié)構(gòu)的，一旦地下主體工程結(jié)束即可將其拔除。
但是，在進行鋼板樁拔除的過程中極易引起周圍土體的沉降和側(cè)向移動，從而導(dǎo)致周邊環(huán)境的安全無法得到保障。為避免此現(xiàn)象的發(fā)生，通常采取以下兩種措施：一是在鋼板樁拔起后立即在樁位孔的內(nèi)部插入套好塑料袋或者布袋的注漿管，直到窄隙的底部，之后進行灌漿；二是順著拔樁方向事先在鋼板樁的外側(cè)插入注漿管，一旦板樁拔起后，通過鄰近的注漿管立即進行注漿。
3支撐結(jié)構(gòu)施工支撐結(jié)構(gòu)施工時，要注意其安裝及拆除的順序，一定要符合支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計要求，且密切配合主體工程和土方開挖的施工順序。所有的支撐均應(yīng)在地基上開槽后再進行安裝，當(dāng)支撐結(jié)構(gòu)的頂部需要運行挖土機械時，必須注意支撐頂面的安裝高度，一般情況下，應(yīng)低于坑內(nèi)上面250mm左右?；优c鋼板支撐結(jié)構(gòu)之間的空隙需用粗砂回填，并且在土方車輛和挖土機的通道處架設(shè)道板。在基坑分層開挖時，應(yīng)先安裝支量選用有熱再生式干燥器。
?、抢每諌簷C熱風(fēng)進行站房采暖。在設(shè)計北方寒冷或嚴寒地區(qū)的空壓站時，在空壓機排風(fēng)管上設(shè)置可調(diào)節(jié)風(fēng)口，在站房需要采暖時開啟風(fēng)口將一部分熱風(fēng)引至室內(nèi)。
?、仍O(shè)計合理的壓縮空氣管路。根據(jù)用戶小時大耗量選擇合適的管徑；管路系統(tǒng)力求短直；車間管道盡量布置成首尾相通的環(huán)路。諸如此類的設(shè)計細節(jié)還有不少，不再例舉，其目的都是為了將管路系統(tǒng)的壓力損失降到低，從而達到節(jié)能降耗的目的。
4結(jié)論壓縮空氣站是企業(yè)的能耗大戶，如何將節(jié)能理念很好地引入到設(shè)計當(dāng)中是設(shè)計人員需要仔細考慮的問題。本文較為地介紹了幾種空壓站內(nèi)部節(jié)能設(shè)計方案，重點介紹了空壓機余熱回收在公用系統(tǒng)中的應(yīng)用，為空壓站節(jié)能設(shè)計拓寬了思路，希望能對相關(guān)設(shè)計人員有所幫助。
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任何產(chǎn)品不可能完美無暇,當(dāng)然螺螺桿式空壓機也有它的一些缺點:
（1）陰、陽螺桿之間必須存在的間隙，造成氣密性不甚理想，是無油螺桿式空壓機的能源效率不佳的主要原因，甚至可以說是相同容積的各類型空壓中差的；噴油螺桿式空壓機解決了這一問題，但其油濾芯造成的壓力損失又增加了一定比例能源的消耗。
（2）無油螺桿式壓縮機本體僅有3-5年的壽命，換修空壓機本體的技術(shù)又往往被原制造廠保留，因此，更換整組空壓機本體的成本一般都會超過購置新機的六成，這也是使用者對此類型空壓機做大的詬病。
（3）噴油螺桿式空壓機在長期運轉(zhuǎn)后長期停機，空壓機內(nèi)的轉(zhuǎn)子卡住現(xiàn)象（主要因為潤滑油中雜志沉淀結(jié)油垢）屢見不鮮，備用空壓機變成極不可靠的備用狀態(tài)。
（4）噴油螺桿式空壓機壓縮空氣中含有油分，不適合食品工業(yè)使用。
（5）噴油螺桿式空壓機對潤滑油品質(zhì)要求較高，需定期進行潤滑油更換和濾芯更換等保養(yǎng)，維護費用較高。
使用螺桿式空壓機對企業(yè)來說更能提高生產(chǎn)力，縮短工作時間，維有、護更加輕松（等等）
1、浪潮空氣壓縮機機組采用微電腦控制，全中文顯示（中英文），顯示空壓機狀態(tài)信息、故障報信息、參數(shù)設(shè)定、 溫度及壓力、總運行時間及加載運行時間、加載/卸載/滿載顯示、緊急停機、操作模式等。并能記錄少24條歷史報信息，排氣壓力、排氣溫度歷史信息，具備自動和手動控制 (自動加載和卸載)實現(xiàn)機組無人化運行。
2、浪潮微油螺桿式空壓機排氣量可根據(jù)用氣量情況變頻自動調(diào)節(jié)（滿載/空載和比例調(diào)節(jié)相結(jié)合方式0～）。
3、浪潮螺桿空壓機具備的保護設(shè)置有：
⑴ 浪潮空壓機排氣溫度過高保護，機頭排氣溫度超過105℃，立即報及停機。
壓縮空氣具有無色無味的特點，由于生產(chǎn)過程簡單、使用普遍、泄漏后不易發(fā)現(xiàn)，使得壓縮空氣在生產(chǎn)和使用過程中還存在一些容易被忽視的問題。為提高輪胎企業(yè)的管理水平，除了做到合理生產(chǎn)和使用壓縮空氣外，還必須做好壓縮空氣的計量工作。因此在輪胎廠如何以低的成本生產(chǎn)壓縮空氣、以佳的效果使用和管理壓縮空氣、以科學(xué)的方法計量壓縮空氣就顯得尤為重要。本文是作者總結(jié)在輪胎廠多年從事設(shè)備和動力管理的經(jīng)驗，對壓縮空氣的生產(chǎn)、使用與計量過程中的問題加以介紹和探討，供同行。
1壓縮空氣的生產(chǎn)壓縮空氣的生產(chǎn)過程，主要包括空氣的過濾、壓縮、冷卻并排除油份和水份、儲存與輸送等。
L1壓縮空氣系統(tǒng)的主要組成部分壓縮空氣系統(tǒng)由2個主要部分組成，即壓縮空氣的生產(chǎn)和輸送系統(tǒng)以及壓縮空氣的消耗系統(tǒng)。
LL1生產(chǎn)和輸送系統(tǒng)的部件及主要功能（1）壓縮機。將大氣壓力的空氣壓縮并以較高的壓力輸送給氣動系統(tǒng)，把機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈮耗?。）電動機。把電能轉(zhuǎn)變成機械能，提供給壓縮機。）壓力開關(guān)。用儲氣罐內(nèi)壓縮空氣的2個壓力極限來控制電動機的停止和啟動。調(diào)節(jié)一個高壓力，當(dāng)達到這個壓力時，電動機就自動停止；調(diào)節(jié)一個低壓力，當(dāng)下降到這個壓力時，電動機就重新自動啟動。
（4）單向閥。讓壓縮空氣從壓縮機進入儲氣罐，當(dāng)壓縮機關(guān)閉時，阻止壓縮空氣反方向流動。
儲氣罐。貯存壓縮空氣，其尺寸大小由壓縮機的容量和現(xiàn)場壓縮空氣的用量及壓力來決定。儲氣罐的容積愈大，壓縮機運行時間間隔就愈長。
（6）壓力表。顯示儲氣罐內(nèi)的壓力。）自動排水器。無需人手操作，排掉凝結(jié)在儲氣罐內(nèi)的水。
?。?）安全閥。當(dāng)儲氣罐內(nèi)的壓力超過允許限度，可將壓縮空氣排出。）冷凍式空氣干燥器。將壓縮空氣制冷到零上若干度，使大部分空氣中的濕氣凝結(jié)，這就減少了后面系統(tǒng)中的水份。）主管道過濾器。安裝在主要管路中，具有小的壓力降和油霧分離能力，能管道內(nèi)的灰塵、水份和油等。
⑵ 電器保護，電器故障報及停機。
⑶ 過載保護、主電機/風(fēng)扇電機過載報及停機。
⑷ 380V電源錯相保護、缺相保護停機。
⑸ 超壓保護，排氣壓力超過設(shè)定值報停機。
⑹ 具備油氣分離器阻塞報、空氣過濾阻塞報、油過濾器阻塞報三種報功能（可選）。
??空壓機故障?空壓機系統(tǒng)常見故障及處理 ? ??
? ? 一 氣力輸灰系統(tǒng)動力氣源和熱機儀表及設(shè)備檢修用氣系統(tǒng)都采用（注油 ? ? ? 型）螺桿式空壓機供氣，在空壓機出口設(shè)有干燥器（對壓縮空氣進行干燥、除油、除塵，防止壓縮空氣中帶水引起輸灰管堵塞）。 ?
? ? 空壓機額定壓力下自由空氣輸出量42.7至33 .2 m3 /min 小工作壓力5bar 大或額定工作壓力7.5bar至13bar電機輸出250 KW ?空壓機有啟動條件：空壓機面板①點溫度不低于 1℃，內(nèi)部壓力（即②點壓力）不高于0.4bar ? ?工作原理：螺桿式空氣壓縮機屬容積式壓縮機，通過工作容積逐漸減少來達到氣體壓縮目的。
? ? 它由一對相互平行放置且嚙合的轉(zhuǎn)子的齒槽與包容這對轉(zhuǎn)子的殼體組成。當(dāng)空壓機運轉(zhuǎn)時兩轉(zhuǎn)子互相插入對方齒槽，并隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)插入對方齒槽的齒向排氣端移動，是被對方齒所封閉的容積逐漸減小，壓力逐漸升高，后由排氣口將空氣排出。 ? ?
? ? 二 空壓機報、故障及處理?
㈠、空壓機常見的報有： ?
? ?1、溫度過高：指壓縮機出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報、 120℃跳閘。 ?
? ?2、壓力太高：指壓縮機出口壓力，高于10bar報、15bar跳閘。?
? ?3、油氣分離器：從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當(dāng)油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換。 ?
? ?4、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵時，空氣通過過濾器的阻力增大，壓縮機入口產(chǎn)生負壓。 ?
? ?5、油過濾器：由于空壓機長期運行，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。?
? ?6、油溫高：由于空壓機長期運行，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機油的損失，造成油溫高。 ? ?7、排氣溫度高：指空壓機散熱不良，空壓機油量、油質(zhì)不正常。?
? ?8、油位低：指空壓機油氣分離器內(nèi)油位低，油位計內(nèi)看不到油。?
? ?9、管線壓力：空壓機加載/空載控制超過了機器運行壓力。
⑺ 故障報裝置，機組出現(xiàn)故障能及時提示用戶更換部件并做必要維護。
⑻ 機組具有自我診斷及保護功能。
1、空壓機核心部件
① 新型線雙螺桿轉(zhuǎn)子，有效提高產(chǎn)氣量；
② 配裝重載型SKF軸承，延長主機使用壽命，減低整機震動，降低氣流噪音；
③ 特配三道特殊密封，杜絕油、氣的泄漏，延長密封件使用壽命；
螺桿空壓機消耗系統(tǒng)的部件及主要功能）壓縮空氣的輸出。壓縮空氣要從主管道頂部輸出，以便偶爾出現(xiàn)的凝結(jié)水仍留在主管道里。當(dāng)壓縮空氣到達低處時，水傳到管子的下部，流入自動排水器內(nèi)，將凝結(jié)水去除。）自動排水器。每一根下接管的末端都應(yīng)有一個排水器，將留在管道里要用人工排掉的水自動排掉。）空氣處理裝置。使壓縮空氣保持清潔和合適的壓力，并將潤滑油送到需要潤滑的零件中，以延長這些氣動元件的壽命。）方向控制閥。通過對氣缸2個接口交替地加壓和排氣，來控制運動的方向。）執(zhí)行元件。把壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，可以是直線氣缸，也可以是回轉(zhuǎn)執(zhí)行元件或氣動馬達等。）速度調(diào)節(jié)閥。能簡便實現(xiàn)執(zhí)行元件的無級調(diào)速。
12空氣壓縮機的分類工業(yè)用壓縮機形式有多種多樣，其中分類有以下2種方式。）按結(jié)構(gòu)形式分類按結(jié)構(gòu)形式壓縮機可分為容積式和速度式2種。其中容積式壓縮機又可分為往復(fù)和回轉(zhuǎn)2種。而速度式壓縮機又可分為軸流式、離心式、渦流式、軸流式+離心復(fù)合式、噴射式等。
?。?）按工作原理分類a.容積式壓縮機：是依靠往復(fù)運動或旋轉(zhuǎn)運動來改變工作容積，從而使氣體體積縮小而提高氣體壓力，即壓力的提高是依靠直接將氣體體積壓縮來實現(xiàn)。
b.動力壓縮機：是依靠高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，提高氣體的壓力和速度，使一部分氣體的速度轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的壓力能，即借助高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，使氣體分子得到一個很高的速度，然后在擴壓器內(nèi)使速度降下來，把動能轉(zhuǎn)化為壓力能。
現(xiàn)階段使用比較普遍的空氣壓縮機主要有活塞式、螺桿式、滑片式、軸流式和離心式等幾類。在輪胎行業(yè)，廣泛采用的是活塞式空氣壓縮機，螺桿式和滑片式正在推廣和發(fā)展之中。
④ 大直徑轉(zhuǎn)子、低轉(zhuǎn)速設(shè)計，節(jié)能，回報快！
2、智能控制系統(tǒng)
① 人性化全中文顯示界面----自動控制、自動保護、自動報、遠程控制、多臺聯(lián)控、歷史記錄等功能齊全，實現(xiàn)了無人職守化連續(xù)運轉(zhuǎn)；
② 自動加卸載控制——根據(jù)用氣情況變化，進氣控制閥自動控制加/卸載動作；
③ 可對排氣壓力﹑排氣溫度按預(yù)置值進行連續(xù)監(jiān)測﹑顯示及控制；
④ 可對各種現(xiàn)場故障進行顯示，對歷史故障的種類和發(fā)生時間進行存儲查詢；
⑤ 可對運行時間﹑加載時間﹑減荷時間進行累計并長期儲存；
半自動空壓機運轉(zhuǎn)操作程序及注意事項
1、將空氣出口開關(guān)打開使其在無負荷狀況下起動。
2、接上電源，啟動馬達。
3、請檢查運轉(zhuǎn)方向是否和指示箭頭指向相同，若不相同時，三相馬達請將三條電源線中任意兩條對換即可。
4、壓縮機正常工作前，請先空轉(zhuǎn)5分鐘以上。
5、關(guān)閉空氣出口開關(guān)，使壓力上升，正常運轉(zhuǎn)。
6、當(dāng)壓力到達設(shè)定壓力（例如：7kgf/ cm平方）時，壓力調(diào)節(jié)器動作，壓縮空通過調(diào)節(jié)器上小彎頭、銅管等元件，推開氣缸蓋上的進氣閥，此時空氣由進氣閥門自由進出，馬達負載減輕而形成空載狀態(tài)。（此時進氣濾清器會吐氣，壓縮機成無負荷之狀態(tài)）。當(dāng)壓力降至壓力差以下（例如：4.5kgf/ cm平方）時，壓力調(diào)節(jié)器再次動作關(guān)閉釋氣，溢氣活塞復(fù)位，濾清器再度進氣，壓縮機成負載狀態(tài)，如此循環(huán)動作。
7、停機后，請打開排氣球閥及罐底之排污閥，將儲氣罐內(nèi)之空氣、水分等排放掉。
8、空壓機在運轉(zhuǎn)中若遇停電時，請務(wù)必將電源切斷以確全。
⑥ 可實現(xiàn)計算機遠程監(jiān)控通信或空壓機之間多臺聯(lián)動切換控制。
3、傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)
① 采用直聯(lián)傳動設(shè)計，電動機特配SKF軸承，降低震動和噪音，延長使用壽命；
② 電機防護等級為IP54，防濺水、粉塵；系數(shù)SF=1.2，預(yù)留足夠的功率保險系數(shù)；
③ 全封閉型整機結(jié)構(gòu)——所有的零部件全部安裝在一個箱柜內(nèi)，同時加裝了消聲、防震設(shè)施，無需打基礎(chǔ)，聯(lián)好氣路管道接口，接上電源即可使用。
螺桿空壓機24小時咨詢熱線： 18016066872
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浪潮空壓機配置特點：
1.精密技工的中心托架，使電機與主機對中。
2.采用高彈性聯(lián)軸器，機器運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，彈性體壽命長。
3.排氣管采用雙層波紋管，油路采用特制耐溫125℃高壓軟管。
4.針對某些地區(qū)特高溫環(huán)境，采用大面積板式換熱器和高效水冷卻器。
高品質(zhì)的聯(lián)軸器彈性體，可緩沖運轉(zhuǎn)時的不平衡力矩，并能給予補償。彈性體為漸開線弧面設(shè)計，有效的避免了應(yīng)力的集中，加強了彈性體的緩沖能力，使其承載能力更大，并且體質(zhì)的材料使其具有良好的耐磨性和更有效的吸收轉(zhuǎn)動時的震動從而達到無噪音的效果。
可靠性
雙螺桿主機中沒有易損件，在保養(yǎng)良好的條件下無故障運行時間可達4-8萬小時。
控制面板
智能化微電腦控制技術(shù)可在你的指令下監(jiān)控和管理整機，遠程控制可實現(xiàn)無人值守運行，人性化的人機界面以文字形式，顯示指令一參數(shù)，并具有自診斷故障和報功能及自動調(diào)節(jié)容積流量。
油過濾器
旋轉(zhuǎn)式過濾器，完全濾除潤滑液當(dāng)中的雜質(zhì)，易于更換，無滲油之憂。
冷卻器
采用低溫差設(shè)計，增加換熱面積，更適于高溫、高濕的工作環(huán)境。
電動機
采用優(yōu)質(zhì)高效電動機，防護等級IP54，絕緣等級F級。
隔音罩
全封閉靜音型箱式設(shè)計，箱內(nèi)側(cè)貼有吸音泡綿，可有效吸收噪音，比同類機器噪音低3-5dB(A),整體結(jié)構(gòu)布局合理，檢修及為方便
◆高性能配制
美國進口主機,大型轉(zhuǎn)子,5:6齒型,低速運轉(zhuǎn)設(shè)計,因此具有高效率,低噪音性能.
SKF高精度軸承,高品質(zhì)軸封,使用可靠,壽命超常.
知名品牌電機,F極絕緣等級,IP54防護等級,1.15系數(shù).
螺桿空壓機的傳動方式
齒輪傳動與皮帶傳動
在空壓機的傳動系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，長期以來，兩種傳動方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點之一。螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū)動轉(zhuǎn)子，這實際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉(zhuǎn)子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。
另一種傳動方式為皮帶傳動，這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所討論的皮帶傳動系統(tǒng)是指滿足下列條件的代表新科技的自動化系統(tǒng)：
1、每一運轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達到值
2、通過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之工作壽命，同時降低了馬達和轉(zhuǎn)子軸承的負荷；
3、始終確保正確的皮帶輪連接；
4、更換皮帶相當(dāng)容易和快捷，且不須對原有設(shè)定作調(diào)整；
5、整個皮帶驅(qū)動系統(tǒng)安全無故障運轉(zhuǎn)。
寶鋼高質(zhì)冷軋鋼板外罩,配250℃高溫烤漆,超長時間防腐耐用.
◆高可靠性
的冷卻系統(tǒng)設(shè)計,確保高環(huán)境溫度46℃時機器仍能正常運行.
歐式錐套式皮帶輪,對中性好,裝配/更換十分方便,德國進口皮帶,可靠耐用.
新式油細分離器,氣流由內(nèi)至外分離,分離更徹底,含油量更低,≤2.5ppm
齒輪傳動與皮帶傳動的比較 1.效率 優(yōu)良的齒輪傳動效率可達98%~99%,優(yōu)良的皮帶傳動設(shè)計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇，而取決于制造商的設(shè)計與制造水平。 2.空載能耗 對于齒輪直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以確保齒輪箱的潤滑。 對于皮帶傳動方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉(zhuǎn)子吸進的油足以潤滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5bar左右。 以一臺160kw的齒輪傳動空壓機為例，每年工作8000小時，其中15%（即1200小時）的時間為空載，這臺機器每年將比皮帶傳動的同功率空壓機多消耗28800kwh的電費（假定兩臺機器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），長期來講，這將是不小的花費。 我們銷售的單雙螺桿空壓機型號有LC7.5A浪潮空壓機、LC11A浪潮空壓機、LC15A浪潮空壓機、LC18.5A浪潮空壓機、LC22A浪潮空壓機、LC30A浪潮空壓機、LC37A浪潮空壓機、LC45A浪潮空壓機、LC55A浪潮空壓機、LC75A浪潮空壓機、LC90A浪潮空壓機、LC110A浪潮空壓機、LC132A浪潮空壓機、LC160A浪潮空壓機、LC185A浪潮空壓機、LC200A浪潮空壓機、LC250A浪潮空壓機、LC315A浪潮空壓機、LC355A浪潮空壓機
在一定時限內(nèi)，定速螺旋式壓縮機在設(shè)定的時間內(nèi)停止和啟動。當(dāng)需要提供變化的壓縮空氣時，機器需進行一段長時間的空轉(zhuǎn)，以免頻繁啟動而導(dǎo)致過熱。盡管空轉(zhuǎn)時不產(chǎn)生壓縮空氣，但定速壓縮機的運轉(zhuǎn)仍要消耗相當(dāng)于滿負荷狀態(tài)70%的電能而不作功。在雙重控制（停止/啟動或在線/離線技術(shù)）下運行的定速壓縮機只消耗滿負荷狀態(tài)25%的電能，而且能貯存一些能量。配備變速傳動的壓縮機能滿足不同的需求，完全消除了壓縮機處于耗能的空轉(zhuǎn)狀態(tài)。
配有變速傳動的電動機已投入使用一段時間了。傳統(tǒng)的變速傳動系統(tǒng)包括液壓泵、HVAC、傳送系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)凸齒式變?nèi)菘諝鈮嚎s機等，直到近這些變速傳動的電動機才用于螺旋式空氣壓縮機。變頻控制主要是使用壓力傳感器準確地測量空氣壓力，根據(jù)該壓力調(diào)節(jié)壓縮空氣的體積，以達到所需的預(yù)定壓力。
一些制造商寧愿對現(xiàn)有的壓縮機改裝變速傳動裝置，而不購買具有綜合性能的系統(tǒng)。指出螺旋式壓縮機的效率有一部分取決于末端空氣速度，將壓縮機的末端空氣設(shè)計于鐘型曲線的中間水平部分，效率范圍可用鐘型曲線來表示，鐘型平緩的頂部是有效范圍，兩邊是較陡的曲線。也就是說，速度太快或太慢時，都會消耗更多的電能而產(chǎn)生較少的空氣
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工業(yè)廠房壓縮空氣站的節(jié)能設(shè)計探討隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，高層與超高層建筑、路橋、地質(zhì)災(zāi)害治理、水利水電等工程項目也呈現(xiàn)出蒸蒸日上的景象，而這些工程大都涉及到基坑工程。這里所說基坑工程是指為了施工現(xiàn)場周邊環(huán)境不受損害、主體地下結(jié)構(gòu)的安全以及基坑施工的順利進行而開展的降水、基坑支護設(shè)計與施工、土方開挖與回填、等工程的總稱，是一項綜合性和實踐性很強的系統(tǒng)工程。通常要涉及到、設(shè)計、施工、監(jiān)測等作業(yè)。為了跟上建設(shè)工程的發(fā)展步伐，作為建設(shè)工程的基礎(chǔ)性和前期工作，基坑工程也必須“與時進”，不斷地進行發(fā)展與完善。
2樁墻式支擋結(jié)構(gòu)施工樁墻式支擋結(jié)構(gòu)主要包括四種類型，即排式灌注樁支擋結(jié)構(gòu)、板樁支擋結(jié)構(gòu)、水泥士擋土墻支護結(jié)構(gòu)、槽壁式地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)。不同的結(jié)構(gòu)類型，其施工方法和施工技術(shù)也不相同，限于篇幅，本節(jié)僅詳細介紹了前兩種結(jié)構(gòu)型式的施工技術(shù)與方法。
2.1排式灌注樁支擋結(jié)構(gòu)施工對于用于支擋結(jié)構(gòu)的樁排在施工時，應(yīng)滿足下述的要求：（1）沖（鉆）孔灌注樁樁底的沉渣厚度不得超過200mm，尤其是用作承重結(jié)構(gòu)時；（2）垂直于軸線方向樁柱的樁位和沿支擋結(jié)構(gòu)的軸線的偏差都應(yīng)在50mm以下，樁的垂直度偏差不得超過0.5%；（3）圈梁施工前應(yīng)清理干凈支護樁頂?shù)母{，樁頂上部鋼筋的鑿露長度也應(yīng)在要求范圍之內(nèi)；（4）在埋設(shè)、吊裝和綁扎不均勻配筋的鋼筋籠時，要鋼筋籠安放方向與設(shè)計方向的一致性，并且鋼筋的保護層要滿足要求。（5）對于排樁，應(yīng)采用跳打的施工方式，灌注樁的成孔施工應(yīng)在鄰樁混凝土灌注24小時以后進行。
2.2板樁支擋結(jié)構(gòu)施工板樁支擋結(jié)構(gòu)包括鋼筋混凝土板樁結(jié)構(gòu)和鋼板樁結(jié)構(gòu)。其中，鋼筋混凝土板樁通常是由預(yù)制的鋼筋混凝土板樁組成，如若考慮重復(fù)使用時，一般采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土板樁。樁身截面形狀可用工字形、T形空壓站規(guī)模來確定采暖面積。只能在冬季運行，其他季節(jié)需要切換至別的熱回收系統(tǒng)，造成系統(tǒng)復(fù)雜，初及維護費用偏高。在此系統(tǒng)的方案設(shè)計階段時，需要做詳細的技術(shù)經(jīng)濟比較。
3其他節(jié)能措施除了以上兩個主要的空壓站節(jié)能方向外，我們在進行空壓站設(shè)計時，還可從以下幾方面考慮，將空壓站能耗盡可能的再降低。
