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電工網訊：作為2017年市重點民生實事之一，洛陽市實施充電基礎設施建設，計劃全年新建充電樁不少于100個，其中，公交、環(huán)衛(wèi)等領域新建充電樁不少于50個。針對充電設施的專項規(guī)劃，省委、市委李亞專門作出過批示，足見這件民生實事的重點性。令人略感遺憾的是，這項工作整體進度未能實現時間過半、任務完成過半。充電樁是新能源汽車的加油站，新能源汽車跑起來，樁站建設須先行。近幾年，新能源汽車逐漸我市尋常百姓家，然而充電樁欠賬多、不完善，一直是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的軟肋。不少嘗鮮新能源汽車的在家充電靠從窗口甩插線板拉飛線，在外充電應急往往一樁難求。不少市民想買新能源汽車，因充電難望而卻步。一個個充電樁看似不起眼，卻事關老百姓的感，事關新能源汽車產業(yè)的未來。目前，洛陽市低速電動汽車產業(yè)年生產能力20余萬輛，初步建成了國內重要的低速電動汽車生產基地。洛陽發(fā)展純電動汽車產業(yè)也有優(yōu)勢，以中航鋰電鋰離子電池為代表，洛陽新能源汽車關鍵零部件技術水平已處于國內地位，洛陽市正爭取引進新能源汽車整車生產企業(yè)，將新能源汽車產業(yè)打造成洛陽新興支柱產業(yè)。充電難問題不解決，新能源汽車產業(yè)鏈的后一公里就不通，洛陽市新能源汽車產業(yè)的發(fā)展難免不會受到影響，勢必拉了產業(yè)發(fā)展的后腿。順理而舉，易為力；背時而動，難為功。新能源汽車產業(yè)蘊藏萬億元的大蛋糕，尚屬拓荒時期，格局未定，早下手就可早未來機會。各個城市群雄逐鹿，兵貴神速，以充電基礎設施建設先行，搶占產業(yè)發(fā)展先機。以上海為例，2016年年初，上海把新建4000個公共充電樁列入實事工程，而僅用了8個月，上海的公共充電樁就新建了4400個，是年度計劃的110%。據不完全統(tǒng)計，現在上海充電樁增至約8.6萬個，新能源汽車保有量增至約11萬輛，有效促進了當地新能源汽車
電工網訊：近期煉鋼用石墨電極現貨呈現越發(fā)緊張的局面，5月份后石墨電極價格呈飛上漲，上漲幅度以及逐漸，石墨電極價格屢創(chuàng)歷史高位。截止到目前本周兩次上漲石墨電極價格漲幅超預期，價格再創(chuàng)歷史高位。RP直徑300-600mm主流成交價格465000元/噸，HP直徑300-600mm主流成交價格790000元/噸，UHP直徑300-700mm主流成交價格8元/噸。目前來看石墨電極價格還沒有到頂，方大炭素UHP直徑600mm、直徑700mm到廠含稅價格13萬-15萬元/噸，現貨供應緊張是助推石墨電極價格主因，生產企業(yè)反映，下游鋼廠有的為了能拿到現貨，不惜自行提價，石墨電極主流價格不斷上行。原料方面，受石墨電極價格的影響，原料石油焦、針狀焦價格近期上漲的幅度以及較前期均有所。7月錦西石化、大慶石化石油焦價格上漲250-300元/噸，據悉撫順石油焦復產后石油焦價格售價有望直徑從檢修前的2200元/噸上漲至3200元/噸，受環(huán)保以及撫順石油焦貨源消耗殆盡的影響，周內撫順石油焦為原料的煅后焦價格至6400元/噸。7月國產針狀焦價格大幅飆升，錦州石化油系針狀焦價格20000元/噸，月內漲5000元/噸；山西宏特煤化工煤系針狀焦價格25000元/噸，月內漲16000元/噸；上海寶鋼石化煤系針狀焦價格16500元/噸，月內漲7500元/噸。2017年三季度進口針狀焦合同價格上漲，油系針狀焦由580美元/噸上漲至800美元/噸，煤系針狀焦進口價格上漲幅度更大，突破2000美元/噸。后市分析，9月份新增石墨電極逐步市場之前，除了石墨電極價格市場炒作的因素外，下游需求緊張程度并沒有趨緩之前，石墨電極價格仍有再創(chuàng)新高的可能。但是需要指出的是?
