科士達蓄電池6FM-40UPS電源專用
科士達UPS電源配置蓄電池計算方式
科士達UPS電源在停電后是依靠電池儲能供電給負載的，標準性UPS本身機內自帶電池,在停電后一般可繼續(xù)供電幾分鐘至幾十分鐘，而長效型UPS配有外置電池組,可以滿足用戶長時間停電時繼續(xù)供電的需要，一般長效型UPS滿載配置時間可達數(shù)小時以上。為了更好的發(fā)揮科士達電源的作用科士達公司專門研發(fā)了科士達蓄電池，以便更好地配置UPS。下面我們官網(wǎng)工程師為大家講解一下UPS電源怎么計算供電時間。
一般長效型UPS備用時間主要受電池成本、安裝空間大小以及電池回充時間等因素的限制。一般在電力環(huán)境較差，停電較為頻繁的地區(qū)采用UPS與發(fā)電機配合供電的方式,見原理圖。當停電時,UPS先由電池供電一段時間,如停電時間較長,可以啟動備用發(fā)電機對UPS繼續(xù)供電，當市電恢復時再切換到市電供電。
供電時間計算
科士達電源供電時間主要受負載大小、電池容量、環(huán)境溫度、電池放電截止電壓等因素影響。一般計算UPS電池供電時間,可以計算出電池放電電流,然后根據(jù)電池放電曲線查出其放電時間。電池放電電流可以按以下經(jīng)驗公式計算:
放電電流=UPS容量(VA)×功率因數(shù)/電池放電平均電壓×效率
如要計算實際負載放電時間,只需將UPS容量換為實際負載容量即可。
負載的有功功率×支持時間 = 電池放出容量×電池電壓×UPS逆變效率
其中：負載的有功功率 = 負載總功率×負載的功率因數(shù)
UPS逆變效率≈0.9
電池放出容量 = 電池標稱容量×電池放電效率
電池放電效率與放電電流或放電時間有關，可參照下表確定：
放電電流 2C 1C 0.6C .4C . 2C 0.1C 0.05C
放電時間 12min 30min 1h 2h 4h 9h 20h
放電效率 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
電池組容量（ah） = 電池容量（AH）x 電池數(shù)量（只）
Ups主機負載（w）=ups主機功率（ah）X0.7
電池容量（AH）x 電池電壓（V）X電池數(shù)量（只）
電池后備（延時）時間 = ——————————————————
UPS主機功率（實際負載）（Ah）
Ups電源功率（實際負載）（Ah） x 需要后備時間（小時）
電池總容量（安時數(shù)）（AH）= ————————————————————————
Ups電源啟動直流（電池電壓）
電池總容量（AH）
電池組數(shù)量（組）= ————————
電池組容量（AH）
電池組容量（AH）
每組電池數(shù)量（只）= ————————
電池容量（AH）
合計電池數(shù)量（只） = 電池組數(shù)量（組）X 每組電池數(shù)量（只）
專利技術科士達蓄電池助力武漢國際機場
深圳科士達科技股份有限公司旗下的廣東科士達工業(yè)科技有限公司一批科士達蓄電池具有防漏液安全專利的12v65AH、100AH UPS不間斷電源配套高端科士達蓄電池產(chǎn)品成功中標武漢天河國際機場電池采購，將為機場導航系統(tǒng)電源設備提供高可靠、高安全電池解決方案，確保后備電池系統(tǒng)為機場關鍵應用提供源源不斷的動力輸出。
廣東科士達工業(yè)科技有限公司是總投資1.5億人民幣，擁有近千名員工的國內大型閥控式密封鉛酸蓄電池研發(fā)、制造的科技型企業(yè)，為國內技術和規(guī)模均領先的閥控式密封鉛酸蓄電池研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)之一。根據(jù)商務部研究院快睿咨詢(ChinaQuery)《2009-2010年度中國UPS配套鉛酸電池產(chǎn)品市場報告》統(tǒng)計，科士達在2009年中國UPS配套閥控式密封鉛酸蓄電池市場上，以14.1%的市場占有率摘取本土品牌銷售額第一桂冠，在國內外各一線品牌電池廠商中排名第二位。
除了擁有完整的閥控式密封鉛酸蓄電池產(chǎn)品線外，針對普通閥控式密封鉛酸蓄電池，在運輸、搬運和安裝或使用過程中出異常情況，均有可能會導致電池漏液，從而引起電池短路而著火的事故的現(xiàn)象。科士達成功開發(fā)出一種新型科士達蓄電池防漏液專利托盤，采用特殊的材質，具有良好的耐酸和耐沖擊性能，能夠有效緩解在運輸、搬運和安裝過程中對電池的碰撞損傷，防止電池質量不合格或使用過程中出現(xiàn)異常而導致電解液外泄及人員電池鉛酸中毒，解決了電池在使用中出現(xiàn)的著火、熱失控等嚴重隱患。同時電池嵌入專利托盤使用,可有效的控制電池安裝間距,完全避免電池安裝時無間距現(xiàn)象,為電池熱量傳遞提供了很好的途徑,有效防止電池熱失控導致的事故發(fā)生，大幅提升包括IDC數(shù)據(jù)中心在內的關鍵應用環(huán)境中電池使用的安全性。
在中國，以金融、通信、政府三大應用領域為代表的大型行業(yè)機構閥控式密封鉛酸蓄電池集中采購或全國統(tǒng)一認證選型，是對各主流品牌電池廠商綜合實力的至高考驗。科士達憑借在電池研發(fā)能力、制造規(guī)模，以及長期在自主品牌UPS和電池配套使用經(jīng)驗方面的綜合領先優(yōu)勢，順利中標包括中央國家機關、中國工商銀行、中國移動、北京銀行、齊魯證券在內的多個大型行業(yè)系統(tǒng)閥控式密封鉛酸蓄電池全國統(tǒng)一選型入圍資格認定或集中采購。并進駐包括三峽工程、青藏鐵路、2008北京奧運會、2010上海世博會、金稅工程、2010廣州亞運會、全國文化共享工程、全國武警三級網(wǎng)、第二十四屆世界大學生冬季運動會、全國農(nóng)村遠程教育工程、中國石化加油IC卡工程一大批國家和行業(yè)重點工程。多年來，科士達電池產(chǎn)品憑借超強穩(wěn)定的產(chǎn)品質量和安全特性贏得了用戶的高度認可和信賴，成為用戶信息化項目中優(yōu)先選擇的中國大陸本土高端電池品牌。
武漢天河國際機場為4E級機場，是中國民航總局指定的華中地區(qū)唯一的綜合樞紐機場和最大的飛機檢修基地。機場設施完備，可起降各種大型客機。2009年，機場的旅客吞吐量為1130.5萬人次，在國內居第12位。本項目是科士達電池產(chǎn)品在國內大型機場的又一成功案例。
科士達蓄電池6FM-40UPS電源專用
電池容量：33AH～250AH
應用范圍：UPS/通訊/電力
（標配防漏液安全專利托盤）
電池特性：標準系列浮充壽命可達8～10年
產(chǎn)品質量保證承諾:
產(chǎn)品保修期:保修三年,在保修期內,我方將無償更換由于原材料`設計及制造工藝等技術問題和質量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品,并在買方無法處理的主要問題上,免費提供更換服務,及時解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題.
公告：近期市場出現(xiàn)大批量“kstar”科士達高仿產(chǎn)品，請消費者在訂購之前與我司取得聯(lián)系確認真?zhèn)巍?
科士達蓄電池正確使用維護方法 ：
科士達蓄電池應要放置在透風、干燥、闊別熱源處和不易產(chǎn)生火花的地方，安全間隔為0.5m以上。在環(huán)境溫度為25℃～0℃內，每下降1℃，其放電容量約下降1％，所以科士達電池宜在15℃～20℃環(huán)境中工作。
要想使科士達蓄電池有較長的使用壽命，請使用性能良好的自動穩(wěn)壓限流充電設備。當負載在正常范圍內變化時，充電設備應達到±2％的穩(wěn)壓精度，才能滿足電池說明書中所規(guī)定的要求。浮充使用的科士達電池非工作期間請不要停止浮充。
必須嚴格遵守放電后，再充電時的恒流限壓充電→恒壓充電→浮充電的充電規(guī)律，條件答應的最好使用高頻開關電源型充電裝置，以便隨時對蓄電池進行智能治理。
新安裝或大修后的科士達蓄電池組，應進行全面性放電實驗，以后每隔2～3年進行一次全面性放電實驗，運行了6年的閥控式蓄電池，每年作一次核對性放電實驗。若經(jīng)過3次核對性放充電，蓄電池組容量均達不到額定容量的80％以上，可以為此組閥控式蓄電池壽命終止，應予以更換。
維護丈量蓄電池時，操縱者面部不得正對蓄電池頂部，應保持一定角度或間隔。
科士達蓄電池運行期間，每半年應檢查一次連接導線，螺栓是否松動或腐蝕污染，松動的螺栓必須及時擰緊（螺栓與螺母的扭矩約為11n·m），腐蝕污染的接頭應及時清潔處理。電池組在充放電過程中，若連接條發(fā)熱或壓降大于10mv以上，應及時用砂紙等對連接條接觸部位進行打磨處理。
不能把不同廠家、不同型號、不同種類、不同容量、不同性能以及新舊不同的電池串、并在一起使用。
科士達蓄電池配置在線監(jiān)測治理技術，隨時對電池實施在線監(jiān)測，了解和把握電池的電壓、壓差（見表1）等，以便及時發(fā)現(xiàn)蓄電池的缺陷，及時進行維護。
科士達蓄電池在正常運行期間，應每周丈量一次電池電壓、環(huán)境溫度；每月普測一次電池電壓、環(huán)境溫度，并做好記錄；每季檢查一次電池開路電壓（單體電壓）；每年做一次容量檢查（放電電流為0.1c10a，終止電壓符合表1中的規(guī)定），并作記錄；應保持完整的電池履歷（包括出廠日期、安裝日期、運行情況等）。
