科士達蓄電池GFM300J規(guī)格書
科士達鉛酸蓄電池裝配過程中的主要危害因素分析
科士達鉛酸蓄電池裝配過程中可能產(chǎn)生的危險、危害主要是中毒、火災、爆炸，以及高溫灼燙、機械傷害、腐蝕傷害等。限于篇幅，僅對中毒、火災和爆炸3種因素進行分析。
稱片、包片區(qū)，存在著大量的鉛塵，屬于鉛的重污染區(qū)，易發(fā)生慢性鉛中毒。鉛中毒對人體的危害主要集中在消化系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)，在蓄電池廠工作的操作工患職業(yè)性慢性鉛中毒的比例高達25%～30%。更為嚴重的是，鉛中毒不僅局限在蓄電池廠里的成年操作工鉛中毒反應，甚至周邊許多兒童也出現(xiàn)了鉛中毒的反應。2004年6月，某縣曾經(jīng)發(fā)生數(shù)百名鉛中毒事件。
引起這些中毒事故的原因主要有廠區(qū)內(nèi)缺乏必要的排風環(huán)保設備，有的廠家雖然有，但是工作期間不開啟，形同虛設，工人缺少必要的勞保用品以及工人的自我保護意識不強等。稱片、包片是引起鉛中毒的重點部位，必須有完善的防護措施和排風系統(tǒng)。
根據(jù)工藝要求，焊接區(qū)使用的乙炔、液化石油氣火災危險為甲類，氧氣火災危險為乙類。乙炔在空氣中的爆炸極限為2.1%～80.0%(υ/υ)，引燃溫度在305℃左右；液化石油在空氣中的爆炸極限為2.25%～9.65%(υ/υ)，引燃熳度在426～537℃左右。因此，生產(chǎn)過程中最大危險因素是火災和爆炸，如果在焊接極群和極柱過程中操作不當，劇烈碰撞或離明火過近，溫度太高等都可能引起火災、爆炸。
根據(jù)鉛酸蓄電池工作原理，鉛酸蓄電正極活性物質(zhì)是二氧化鉛，負極活性物質(zhì)是海綿鉛，電解液是稀硫酸溶液，當充電到70%～80%電量時，正極開始產(chǎn)生氧氣，當充電基本完成約90%時，負極開始產(chǎn)生氫氣。氫氣是易燃易爆的甲類物質(zhì)，在空氣中的爆炸極限為4.1%～74.1%，引燃溫度在450℃左右，因此充電室內(nèi)氫氣濃度極易達到爆炸極限，一遇火源就會生產(chǎn)燃爆。例如，1991年7月3日，某電站鉛酸蓄電池室發(fā)生燃爆事故，造成1名巡檢工死亡，充電設備和蓄電池嚴重損壞。事故主要原因是該蓄電池通風設備失效，造成室內(nèi)氫氣聚積，而巡檢工嚴重違章在巡檢時抽煙，明火引起燃爆。
科士達蓄電池浮充電壓
以凈充工作方式使用的湯淺蓄電池組，其壽命一般較全充放工作方式者要長，而且可改用較小些容量的湯淺蓄電池組來代替。這種浮充供電工作方式多用于發(fā)電廠的斷電備用電源和電話局的電話正常供電電源。
科士達蓄電池GFM300J規(guī)格書
應用范圍：USP/通訊/儲能
（標配防漏液安全專利托盤）
科士達蓄電池問：為何要限制電池的含汞量？？？
科士達蓄電池官網(wǎng)稱限制電池中含汞量是由于汞會對環(huán)境和人類產(chǎn)生危害。廢棄電池中所含汞會逐漸滲入土壤、地下水中，污染環(huán)境；通過食物鏈進入植物和動物體內(nèi)，則會引起人的積蓄中毒，有害于人體健康。人輕微中毒會出現(xiàn)記憶力衰退、嗜睡、頭昏、失眠等精神障礙，嚴重時會出現(xiàn)舌和手指震顫、耳聾、失明、神經(jīng)失常甚至死亡。20世紀50年代，日本熊本縣水俁灣附近，由于一家氮肥廠將含有甲基汞的廢水大量排放到水俁灣，水俁灣附近漁村的漁民攝入富集在魚類和貝類中的甲基汞而引起中樞神經(jīng)疾病，所以又稱水俁病。水俁病至今沒有有效的治療方法，患者大多殘疾或死亡。因此限制電池含汞量，加強對汞污染的防治，是環(huán)境保護的重要任務之一。
UPS供電系統(tǒng) 對于機房內(nèi)的設備而言，干凈、不間斷的電源供應是極端重要的。因為公用電網(wǎng)常會遭受自發(fā)的電壓變化或甚至是嚴重的供電中斷?？煽康慕鉀Q辦法是采用不間斷電源，UPS不僅保證可靠的連續(xù)供電，而且UPS輸出比較穩(wěn)定，沒有瞬變和諧波。 本設計中UPS電源的主要供電對象如下： 服務器、網(wǎng)絡、通訊設備、終端設備和微機 場地監(jiān)控、應急照明、門禁、消防等 UPS配電柜采用模塊式配電柜，浪涌保護器采用原裝進口德國OBO產(chǎn)品；整個配電柜具有過負荷、短路、缺相保護、防雷擊功能。 UPS、電池柜安裝在機房配電室內(nèi)。 針對本次用戶具體使用環(huán)境及后續(xù)設備容量要求，使用交流不間斷電源主機為施耐德公司的APC在線式UPS電源，采用三進單出的供電方式，這種方式不用配置負載功率，型號：SURT20K和SURT10K，配套電池產(chǎn)品為德國康迪斯免維護蓄電池，滿足UPS系統(tǒng)后備供電時間1小時。 具體參數(shù)如下： 一．技術性能： 音頻告警 自動內(nèi)部旁路 自動進行自檢 不用工具更換電池 可冷起動 雙電源輸入 。
