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科士達(dá)蓄電池GFM400J規(guī)格書
科士達(dá)蓄電池GFM400J規(guī)格書
產(chǎn)品價(jià)格:¥1
上架日期:2017-07-19 16:43:08
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詳細(xì)說明

    科士達(dá)蓄電池GFM400J規(guī)格書

    科士達(dá)蓄電池電機(jī)車充電操縱規(guī)程知識(shí)
    1、燒蒸餾水時(shí),必須檢查裝蒸餾水的容器是否清潔,蒸餾水容器上各自來水開關(guān)是否打開,檢查無誤時(shí),方可送電。
            2、配制電解液前,檢查裝電解液容器是否清潔,并用蒸餾水沖洗,然后必須穿著好防護(hù)用具。
            3、配制電解液時(shí),在裝電解液的容器內(nèi)先倒進(jìn)蒸餾水,然后分次將純硫酸慢慢加進(jìn)水中,并用專用攪拌棒攪拌均勻,得充分溶液合后方可用比重計(jì)檢驗(yàn)配制好的溶液解液的比重。
            4、東洋蓄電池灌進(jìn)電解液時(shí),同樣必須穿著好防護(hù)用具,打開地蓋用漏斗和瓢小心地將溶液灌進(jìn)科士達(dá)蓄電池內(nèi)。
            5、充電時(shí)應(yīng)留意將東洋蓄電池的正極“+”及負(fù)極“-”分別接直流電源相對(duì)應(yīng)的正負(fù)極,切勿接錯(cuò),以防反充,損壞電池。
            6、硅整流式電柜,送電時(shí)應(yīng)檢查接觸調(diào)壓器轉(zhuǎn)盤指針是否在“0”位,方可送電。送電后轉(zhuǎn)盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),調(diào)至適當(dāng)?shù)奈恢眉纯伞?br />         7、東洋蓄電池充電時(shí),應(yīng)留意觀察電流值、電解溶液的溫度,假如電解液的溫度升高至40度時(shí),充電電流立即減半。假如電解液溫度繼續(xù)升高至45度時(shí),應(yīng)立即停止充電,使溫度下降至35度以下時(shí),再繼續(xù)進(jìn)行充電。
            8、東洋蓄電池充電完畢后,旋緊池蓋,用水沖洗蓄電池箱,沖洗干凈即可用。


    科士達(dá)鉛酸蓄電池裝配過程中的主要危害因素分析
    科士達(dá)鉛酸蓄電池裝配過程中可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)、危害主要是中毒、火災(zāi)、爆炸,以及高溫灼燙、機(jī)械傷害、腐蝕傷害等。限于篇幅,僅對(duì)中毒、火災(zāi)和爆炸3種因素進(jìn)行分析。
    稱片、包片區(qū),存在著大量的鉛塵,屬于鉛的重污染區(qū),易發(fā)生慢性鉛中毒。鉛中毒對(duì)人體的危害主要集中在消化系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng),在蓄電池廠工作的操作工患職業(yè)性慢性鉛中毒的比例高達(dá)25%~30%。更為嚴(yán)重的是,鉛中毒不僅局限在蓄電池廠里的成年操作工鉛中毒反應(yīng),甚至周邊許多兒童也出現(xiàn)了鉛中毒的反應(yīng)。2004年6月,某縣曾經(jīng)發(fā)生數(shù)百名鉛中毒事件。
    引起這些中毒事故的原因主要有廠區(qū)內(nèi)缺乏必要的排風(fēng)環(huán)保設(shè)備,有的廠家雖然有,但是工作期間不開啟,形同虛設(shè),工人缺少必要的勞保用品以及工人的自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)等。稱片、包片是引起鉛中毒的重點(diǎn)部位,必須有完善的防護(hù)措施和排風(fēng)系統(tǒng)。
    根據(jù)工藝要求,焊接區(qū)使用的乙炔、液化石油氣火災(zāi)危險(xiǎn)為甲類,氧氣火災(zāi)危險(xiǎn)為乙類。乙炔在空氣中的爆炸極限為2.1%~80.0%(υ/υ),引燃溫度在305℃左右;液化石油在空氣中的爆炸極限為2.25%~9.65%(υ/υ),引燃熳度在426~537℃左右。因此,生產(chǎn)過程中最大危險(xiǎn)因素是火災(zāi)和爆炸,如果在焊接極群和極柱過程中操作不當(dāng),劇烈碰撞或離明火過近,溫度太高等都可能引起火災(zāi)、爆炸。
    根據(jù)鉛酸蓄電池工作原理,鉛酸蓄電正極活性物質(zhì)是二氧化鉛,負(fù)極活性物質(zhì)是海綿鉛,電解液是稀硫酸溶液,當(dāng)充電到70%~80%電量時(shí),正極開始產(chǎn)生氧氣,當(dāng)充電基本完成約90%時(shí),負(fù)極開始產(chǎn)生氫氣。氫氣是易燃易爆的甲類物質(zhì),在空氣中的爆炸極限為4.1%~74.1%,引燃溫度在450℃左右,因此充電室內(nèi)氫氣濃度極易達(dá)到爆炸極限,一遇火源就會(huì)生產(chǎn)燃爆。例如,1991年7月3日,某電站鉛酸蓄電池室發(fā)生燃爆事故,造成1名巡檢工死亡,充電設(shè)備和蓄電池嚴(yán)重?fù)p壞。事故主要原因是該蓄電池通風(fēng)設(shè)備失效,造成室內(nèi)氫氣聚積,而巡檢工嚴(yán)重違章在巡檢時(shí)抽煙,明火引起燃爆。


    科士達(dá)蓄電池GFM400J規(guī)格書


    科士達(dá)蓄電池浮充電壓



    科士達(dá)蓄電池浮充電壓:當(dāng)環(huán)境溫度為20~29℃時(shí),科士達(dá)蓄電池浮充電壓平均每個(gè)單體松下湯淺蓄電池為2.23伏,不同溫度范圍可按下列標(biāo)準(zhǔn)確定浮充電壓: 環(huán)境溫度(℃) 浮充電壓(V) 0~9 2.29 10~19 2.26 20~29 2.23  30~39 2.20。
    浮充供電工作方式可分為半浮充和全浮充兩種。當(dāng)部分時(shí)間(負(fù)載較輕時(shí))進(jìn)行浮充供電,而另部分時(shí)間(負(fù)載較重時(shí))由湯淺蓄電池組單獨(dú)供電的工作方式,稱為半浮充工作方式,或稱定期浮充工作方式。倘全部時(shí)間均由電源線路與湯淺蓄電池組并聯(lián)浮充供電,則稱為全浮充工作方式,或稱連續(xù)浮充工作方式。

    以凈充工作方式使用的湯淺蓄電池組,其壽命一般較全充放工作方式者要長(zhǎng),而且可改用較小些容量的湯淺蓄電池組來代替。這種浮充供電工作方式多用于發(fā)電廠的斷電備用電源和電話局的電話正常供電電源。

    科士達(dá)蓄電池GFM300J規(guī)格書


    應(yīng)用范圍:USP/通訊/儲(chǔ)能
    (標(biāo)配防漏液安全專利托盤)


    科士達(dá)蓄電池問:為何要限制電池的含汞量???
    科士達(dá)蓄電池官網(wǎng)稱限制電池中含汞量是由于汞會(huì)對(duì)環(huán)境和人類產(chǎn)生危害。廢棄電池中所含汞會(huì)逐漸滲入土壤、地下水中,污染環(huán)境;通過食物鏈進(jìn)入植物和動(dòng)物體內(nèi),則會(huì)引起人的積蓄中毒,有害于人體健康。人輕微中毒會(huì)出現(xiàn)記憶力衰退、嗜睡、頭昏、失眠等精神障礙,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)舌和手指震顫、耳聾、失明、神經(jīng)失常甚至死亡。20世紀(jì)50年代,日本熊本縣水俁灣附近,由于一家氮肥廠將含有甲基汞的廢水大量排放到水俁灣,水俁灣附近漁村的漁民攝入富集在魚類和貝類中的甲基汞而引起中樞神經(jīng)疾病,所以又稱水俁病。水俁病至今沒有有效的治療方法,患者大多殘疾或死亡。因此限制電池含汞量,加強(qiáng)對(duì)汞污染的防治,是環(huán)境保護(hù)的重要任務(wù)之一。
    UPS供電系統(tǒng)  對(duì)于機(jī)房?jī)?nèi)的設(shè)備而言,干凈、不間斷的電源供應(yīng)是極端重要的。因?yàn)楣秒娋W(wǎng)常會(huì)遭受自發(fā)的電壓變化或甚至是嚴(yán)重的供電中斷??煽康慕鉀Q辦法是采用不間斷電源,UPS不僅保證可靠的連續(xù)供電,而且UPS輸出比較穩(wěn)定,沒有瞬變和諧波。   本設(shè)計(jì)中UPS電源的主要供電對(duì)象如下:  服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、通訊設(shè)備、終端設(shè)備和微機(jī)  場(chǎng)地監(jiān)控、應(yīng)急照明、門禁、消防等   UPS配電柜采用模塊式配電柜,浪涌保護(hù)器采用原裝進(jìn)口德國(guó)OBO產(chǎn)品;整個(gè)配電柜具有過負(fù)荷、短路、缺相保護(hù)、防雷擊功能。   UPS、電池柜安裝在機(jī)房配電室內(nèi)。   針對(duì)本次用戶具體使用環(huán)境及后續(xù)設(shè)備容量要求,使用交流不間斷電源主機(jī)為施耐德公司的APC在線式UPS電源,采用三進(jìn)單出的供電方式,這種方式不用配置負(fù)載功率,型號(hào):SURT20K和SURT10K,配套電池產(chǎn)品為德國(guó)康迪斯免維護(hù)蓄電池,滿足UPS系統(tǒng)后備供電時(shí)間1小時(shí)。   具體參數(shù)如下:   一.技術(shù)性能:   音頻告警   自動(dòng)內(nèi)部旁路   自動(dòng)進(jìn)行自檢   不用工具更換電池   可冷起動(dòng)   雙電源輸入 。

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