非標機械加工自動上下料桁架機械手 機械手組合 匯金達專業(yè)生產
本公司可定制雙梁或單梁桁架式機械手，如有需要請直接聯(lián)系匯金達自動化
本司愿與各行業(yè)客戶精誠合作，為各界朋友提供優(yōu)質的設備加工與服務。本公司注重信譽，所銷產品一年內全部免費保修，長期提供設備配件及服務。
匯金達自動化主要生產銷售各種經濟型數(shù)控車床 數(shù)控全自動車床 數(shù)控車床 以及承接各種普通數(shù)控車床改造為全自動上下料機械手的專業(yè)生產商和服務商！眾匯機床團隊始終秉承：“為客戶所想”，“為客戶所急”，著力研制各種半自動系列、全自動系列、機械手系列、雙主軸系列各款智能化機床，從而實現(xiàn)全自動化的機械加工效益，省略了機床要靠人工“手動、上料、、開機、下料”等繁瑣的工作，著實為客戶解決了勞資成本高、工人難找的幾大難題。
針對單臺數(shù)控車床配置：機械手自動完成加工件的上下料、裝夾、吹屑、完工件自動放置等； 產品性能： ★節(jié)省人工成本，安裝機械手之后1人可照看8-10臺精雕機、理論上一臺機械手可節(jié)省一人 ★性高，可實現(xiàn)連續(xù)24小時不間斷工作 ★獨特的智能設計，智能全自動運行、自動上下料 ★使用先進的人機界面，操作簡單運用方便 ★X/Y/Z軸采用電機驅動，可快速設定機械手位置 ★自動真空排水，玻璃吸附的性 ★集多年自主研發(fā)的定位治具，定位精度高，性好。 ★通用性強，可適配多數(shù)品牌多型號精雕機
桁架式機械手 數(shù)控車床自動上下料機械手，又稱CNC機械手、自動送料機械手、桁架式機械手，是指對數(shù)控車床的加工件進行自動上下料、自動裝夾、自動吹屑、并將完工件自動送回料倉等連續(xù)性的自動化裝備，完全代替了人工操作，大程度節(jié)省人力資源，是"機器換人"的成熟產品。
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《經濟新聞》訊，5月中旬在芬蘭赫爾辛基召開的“不銹鋼”大會傳來消息，2006年不銹鋼產量有望達到600萬噸，將超過目前大不銹鋼生產國，隨著IT相關生產設備、化工成套設備、汽車等產業(yè)的發(fā)展，不銹鋼的市場需求在不斷增長。過去一直對出口不銹鋼的、企業(yè)將面臨減產和出口的現(xiàn)實問題，不僅如此，廠家將面臨來自的產品的壓力和供給過剩減產以及價格下跌的可能。文章分析，企業(yè)將面臨或擴大產量或專注于特種產品的選擇。和有關企業(yè)感到的躍進來得太突然，并認為這種壓力將不僅僅在特種鋼材方面，還將在普通鋼方面給同行帶來巨大壓力。（駐大阪總商務室）機械設備
小麥跨區(qū)機收的主戰(zhàn)場河南省的駐馬店、南陽、信陽三地小麥已經成熟，開始收割階段。來自河北、山西、內、山東、安徽、陜西、湖北和本省的2萬多合收割機齊聚豫南麥收主戰(zhàn)場，在當?shù)剞r機部門的精心組織下，小麥機收開展得如火如荼。這標志著“三夏”大規(guī)模的小麥機收會戰(zhàn)拉開了序幕。據農業(yè)部農機化司處透露，截至5月25日15時，河南省已收獲小麥335萬畝，機收水平達89%。該省今年制定了確保省內小麥機收水平在85%以上，確保組織農民機手出省作業(yè)收入超過6億元的工作目標。計劃組織400余萬臺農業(yè)機械投入“三夏”生產，其中聯(lián)合收割機突破10萬臺；計劃引進外省機車2.5萬臺左右，組織3萬臺收割機出省作業(yè)。在豫南麥收主戰(zhàn)場拉開機收會戰(zhàn)序幕的同時，湖北襄樊的小麥機收也已開始。據悉，今年湖北省已經投合收割機2.4萬臺，比去年增長了近三成，為確保顆粒歸倉，該省農機部門還制定了跨區(qū)機收的應急預案，并設立了121個接待服務站。機械設備
除機械工業(yè)外，我國造船業(yè)，集裝箱制造業(yè)，輕工業(yè)當中的自行車、白色家電、空調器等出口的比例都很大。去年我國建造了855萬載重噸的船舶，其中出口占70％，今年我國造船噸位將突破1000萬載重噸。去年我國集裝箱產量達8930萬立方米，用鋼量約為311萬噸，比上一年增長23．4％；今年上半年集裝箱生產達5343萬立方米。用鋼約193．4萬噸，同比增長33％，全球新增的集裝箱中有90％是制造的。今年1~5月我國生產空調器3910．4萬臺，同比增長24．4％，其中出口2092萬臺，增長12．6％。
7月20日，協(xié)會用戶會向社會公布了2006年第二季度汽車與售后服務投訴分析報告。報告顯示，汽車用戶對汽車服務的投訴明顯，發(fā)動機成為存在問題多的汽車部件。據統(tǒng)計，今年第二季度協(xié)會用戶會共收到用戶投訴973例，其中，有效投訴樣本為892例。投訴來自于國內各個省、直轄市和自治區(qū)，涉及的汽車生產企業(yè)主要有一汽大眾、上海大眾、廣州、天津一汽、奇瑞、上海通用、神龍汽車、長安鈴木、一汽豐田、吉利等幾十個國內汽車生產企業(yè)，產品囊括了國內汽車市場的主流品牌。在用戶反映的汽車問題中，發(fā)動機存在的問題投訴率高。今年第二季度的892例投訴中，發(fā)動機投訴占21.4%；變速器占12.1%；離合器占9.6%；轉向占8.9%；制動占11.4%；前后橋及懸架占13.2%；輪胎占3.8%；車身附件及電氣占19.6%。汽車問題帶來的隱患不容忽視，相當部分車身缺陷已經引發(fā)了交通事故。協(xié)會用戶會表示，目前汽車問題中，引起隱患的占20.3%；問題造成交通事故占1.5%。12%的汽車問題由廠家自身生產缺陷，還有1.5%的汽車出現(xiàn)了自燃。
徐長明認為2002年到2003年我國汽車市場超高速發(fā)展并不符合正常規(guī)律，而現(xiàn)在才是自然的、必然的回歸。當前的汽車市場是需求由超高速發(fā)展到快速發(fā)展的轉折點。今年下半年到明年汽車價格依然是下降的趨勢，而2006年到2010年汽車價格則將趨于平緩。
據芝加哥消息：加鋁簽署協(xié)議，和通用汽車加拿大公司以及加拿大研究會（NationalResearchCouncil）下屬的鋁技術中心共同進行鋁在汽車行業(yè)的應用的研究。研究工作在魁北克省的薩古恩納（Saguenay）地區(qū)進行。研究的細節(jié)沒有透露，但目前知道的信息是加鋁的阿維達研發(fā)中心(ArvidaResearchandDevelopmentCentre)也參與了該研究項目。加拿大研究會內部建立了五個高科技職位，以推動鋁在汽車行業(yè)的長期應用。兩年前，加鋁公司宣布未來5年內將投資1050萬加元與加拿大研究會一起在魁北克省進行有關鋁的研究工作。機械設備
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