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銷(xiāo)售品牌CPEV，CPEVS通信電纜廠家

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銷(xiāo)售品牌CPEV， CPEVS通信電纜廠家，CPEV CPEV-S通信電纜 2×2×0.6屬于日本的電纜型號(hào)相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的HYV其性能也于其相似，CPEV CPEV-S通信電纜 2×2×0.6采用全色譜絕緣，鋁塑繞包屏蔽，具有電氣性能優(yōu)越，施工方便的特點(diǎn)。CPEV CPEV-S通信電纜 2×2×0.6主要電氣性能：大興安嶺CPEVS音頻電纜結(jié)構(gòu)特點(diǎn)21×2×0.5

1. 直流電阻:20℃, 0.4 ≤148 0.5 ≤95.0 0.6 ≤65.8 0.8 ≤36.6 31.CPEV CPEV-S通信電纜 2×2×0.6絕緣電氣強(qiáng)度：導(dǎo)體之間1min 1kv不擊穿 導(dǎo)體與屏蔽1min 3kv不擊穿 3. 絕緣電阻：每根芯線與其余線芯接地，大于10000MΩ.km, 4. 工作電容：平均值 52±2nF/km 5.遠(yuǎn)端串音防衛(wèi)度：150kHZ時(shí)指定組合的功率平均值大于69dB/km。

 

銷(xiāo)售品牌CPEV，CPEVS通信電纜廠家，CPEV-S通信電纜:對(duì)絞聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套通信電纜;雙絞屏蔽電纜 用途： CPEV-S通信電纜纜是為電話交換區(qū)。中繼干線而設(shè)計(jì)的電話電纜，  結(jié)構(gòu)： 1．導(dǎo) 線：退火裸銅線，銅線直徑為：0．32，0.4，0．5，0．6，0．7，0．8，0．9mm。 2．絕緣材料：高密度聚乙烯或聚丙烯，絕緣線顏色均按照全色譜標(biāo)準(zhǔn)所標(biāo)明。 3．絕緣線對(duì)：把單根絕緣線按照不同的節(jié)距扭交成對(duì)，大興安嶺CPEVS音頻電纜結(jié)構(gòu)特點(diǎn)21×2×0.5以限度地減少串音，并采用規(guī)定的色譜組合以便識(shí)別線對(duì)。 4．纜芯結(jié)構(gòu)：以25對(duì)為基本單位，超過(guò)25對(duì)的電纜按單位組合，每個(gè)單位都規(guī)定色譜扎帶繞扎，為以便識(shí)別不同單位。100對(duì)及以上的電纜加有1％預(yù)備線對(duì)，但最多不超過(guò)6對(duì)。（導(dǎo)線直徑為0．32mm的電纜，可最多不超過(guò)10對(duì)）。HYAT型纜芯內(nèi)的間隙用石油膏填充。 5．纜芯包帶：用非吸濕牲帶繞包纜芯。  6．鋁塑綜合護(hù)套 （1）．屏蔽：用0．3mm厚的雙面涂塑鋁帶，縱包于纜芯包帶之外，兩邊搭接粘合在一起，400對(duì)以上采用軋紋縱包。

 企業(yè)于2001年率先通過(guò)iso9001：2000國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。2002年我廠生產(chǎn)的煤礦用阻燃通信電纜，通過(guò)了國(guó)家煤炭部安全標(biāo)志辦公室的企業(yè)必須條件審查和產(chǎn)品安全性能檢測(cè)。獲得安全標(biāo)志證書(shū)，隨市場(chǎng)發(fā)展的要求，我廠于2005年自行開(kāi)發(fā)了煤礦用阻燃控制電纜和煤礦用阻燃信號(hào)電纜等產(chǎn)品，大興安嶺CPEVS音頻電纜結(jié)構(gòu)特點(diǎn)21×2×0.5并通過(guò)了國(guó)家煤炭部安全標(biāo)志辦公室的文件審查，工廠必備條件審查和產(chǎn)品的安全性能檢測(cè)。獲得國(guó)家煤炭部安全標(biāo)志辦公室的安全標(biāo)志證書(shū)。 天津市電纜總廠一分廠近期發(fā)展規(guī)劃是研發(fā)新的電纜 ，打響電纜行業(yè)品牌效應(yīng)。我們的目標(biāo)是，電纜行業(yè)鑄精品，天聯(lián)電纜伴你行。樹(shù)行業(yè)典范，鑄電纜豐碑

大興安嶺CPEVS音頻電纜結(jié)構(gòu)特點(diǎn)21×2×0.5大興安嶺CPEVS音頻電纜結(jié)構(gòu)特點(diǎn)21×2×0.5們一直在說(shuō)，我國(guó)電線電纜行業(yè)"大而不強(qiáng)"。據(jù)專(zhuān)家們解讀，"大"是指行業(yè)規(guī)模大，生產(chǎn)廠家多，產(chǎn)能過(guò)剩，甚至說(shuō)成是"惡性膨脹";"不強(qiáng)"是指"低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈、高端產(chǎn)品依賴(lài)進(jìn)口、沒(méi)有國(guó)際知名品牌"等說(shuō)法。如果以此來(lái)評(píng)價(jià)我國(guó)電線電纜行業(yè)，其認(rèn)識(shí)未免過(guò)于膚淺。現(xiàn)代交通用電纜\為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，擴(kuò)大內(nèi)需，我國(guó)政府巨資投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中，高速鐵路、城市軌道交通、現(xiàn)代汽車(chē)、艦船和大型飛機(jī)等是今后我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目。這些現(xiàn)代交通工具制造需要大量電力、控制、信號(hào)和儀表電纜，如機(jī)車(chē)車(chē)輛用線；機(jī)車(chē)車(chē)輛用信號(hào)屏蔽電纜、計(jì)算機(jī)和電工儀器用電纜；城市軌道交通直流電力電纜；汽車(chē)低壓電線；飛機(jī)用線和艦船用無(wú)鹵低煙阻燃電纜等?！峨娋€電纜行業(yè)宏觀投資環(huán)境與行業(yè)趨勢(shì)分析報(bào)告》："十二五"期間，我國(guó)鐵路建設(shè)提速將帶來(lái)對(duì)機(jī)車(chē)電纜、通信和信號(hào)電纜等市場(chǎng)的巨大需求，預(yù)計(jì)年平均需求將分別達(dá)到16-20萬(wàn)千米和7-10萬(wàn)千米；城市軌道交通將產(chǎn)生車(chē)輛用電纜年需求2.5-3萬(wàn)千米；交通信號(hào)電纜年需求1.5-2萬(wàn)千米?？梢?jiàn)，鐵路運(yùn)營(yíng)里程數(shù)的增加，將帶動(dòng)軌道交通的強(qiáng)勁需求。