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螺桿壓縮機(jī)不供氣:? 1)?檢查控制油缸有無動(dòng)作，檢查蝶閥有無機(jī)械故障； 2)?查看加載電磁線圈是否有吸力； 3)?逐一排查電磁閥所在的分電路。 壓縮機(jī)不能啟動(dòng):? 1)?檢查有無控制電壓，若沒有，則要檢查熔絲等是否完好； 2)?檢查控制繼電器及時(shí)間繼電器運(yùn)行是否正常。 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，停機(jī)后啟動(dòng)困難:? 1)?使用的潤滑油牌號(hào)不對(duì)，應(yīng)清潔后徹底換油； 2)?油質(zhì)粘、結(jié)焦，應(yīng)清潔后徹底換油； 3)?軸封嚴(yán)重漏氣，拆下更換； 4)?卸荷閥瓣原始位置變動(dòng)，重新調(diào)整位置。 壓縮機(jī)啟動(dòng)不暢，開機(jī)幾秒鐘后自動(dòng)停機(jī):? 1)?檢查自動(dòng)空氣開關(guān)是否起跳，電壓是否正常，應(yīng)排除； 2)?進(jìn)氣蝶閥關(guān)閉程度是否正常，應(yīng)檢查，需重新調(diào)整或更換； 3)?檢查Y－△?啟動(dòng)中接觸器和電機(jī)三相是否正常
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浪潮螺桿空壓機(jī)控制面板
浪潮壓縮機(jī)具有智能化微電腦控制技術(shù)可在你的指令下監(jiān)控和管理整機(jī)，遠(yuǎn)程控制可實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)行，人性化的人機(jī)界面以文字形式，顯示指令與參數(shù)，并具有自診斷故障和報(bào)功能及自動(dòng)調(diào)節(jié)容積流量。
油過濾器
align:justify;background:#FFFFFF;"> 旋轉(zhuǎn)式過濾器，完全濾除潤滑液當(dāng)中的介質(zhì)，易于更換，無滲油之憂。冷卻器
并采用低溫差設(shè)計(jì)，增加換熱面積，更適于高溫高濕的工作環(huán)境。
14空氣壓縮機(jī)的選擇與運(yùn)行壓縮空氣系統(tǒng)要求都是連續(xù)及穩(wěn)定的，對(duì)輪胎企業(yè)更是如此。因此選擇何種空氣壓縮機(jī)、如何配置和控制對(duì)壓縮空氣的生產(chǎn)成本、品質(zhì)及穩(wěn)定性都會(huì)產(chǎn)生比較大的影響。 L4.1空氣壓縮機(jī)的選擇與配置對(duì)于活塞式、螺桿式和滑片式等壓縮機(jī)，每個(gè)企業(yè)選擇哪一種，選擇什幺規(guī)格、配置的數(shù)量及附件等等，可以根據(jù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況、廠房布局、壓縮空氣的用量、壓力及品質(zhì)等來確定。但是無論如何選擇，通常都應(yīng)當(dāng)做到下列幾點(diǎn)壓縮空氣的連續(xù)供應(yīng)；（2）壓縮空氣的流量、壓力及品質(zhì)滿足使用要求；同時(shí)應(yīng)適當(dāng)考慮壓縮機(jī)的特性參數(shù)，像標(biāo)準(zhǔn)容積流量、容積效率、熱效率、總效率及單位能量消耗等；）應(yīng)該配備適量的備用機(jī)臺(tái)；）若所用壓縮空氣的壓力等級(jí)相差較大，應(yīng)分別配置不同壓力等級(jí)的空氣壓縮機(jī)；）要在空氣壓縮機(jī)之前安裝空氣過濾器；）活塞式空氣壓縮機(jī)應(yīng)該配置合適的后冷卻器，以免排出壓縮空氣的溫度太高，影響安全和使用；）每臺(tái)空氣壓縮機(jī)或整個(gè)壓縮空氣站應(yīng)該配置容積合適的儲(chǔ)氣罐，以減弱活塞式壓縮機(jī)排出氣流的周期性脈動(dòng)或用氣量不均勻時(shí)引起的壓力波動(dòng)；）配置相應(yīng)的油水分離器、空氣干燥器、廢油收集器等，以滿足壓縮空氣的品質(zhì)要求；）壓縮空氣站的位置應(yīng)盡量設(shè)立在各用氣點(diǎn)的中心，以減小壓縮空氣在輸送過程中的壓力損耗；0）壓縮空氣的輸送管路應(yīng)根據(jù)壓縮空氣站的位置和各用氣點(diǎn)的布局來確定敷設(shè)形式，管路布局要力求短、直，以有效距離短為原則。一般情況有3種敷設(shè)形式，即單樹技狀管路系統(tǒng)、環(huán)狀管路系統(tǒng)和雙樹技狀管路系統(tǒng)。管路可埋地敷設(shè)也可架空敷設(shè)，這要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形、地基、敷設(shè)成本和便于維修等因素來確定。埋地敷設(shè)的管路要做好外表面的防腐，架空敷設(shè)的管路還要在冬季不能因積水結(jié)冰電動(dòng)機(jī)
采用優(yōu)質(zhì)高效電動(dòng)機(jī)，防護(hù)等級(jí)IP54，絕緣等級(jí)F級(jí)。
隔音罩
全封閉靜音型式設(shè)計(jì)，箱內(nèi)側(cè)貼有吸音泡棉，可有效吸收噪音，比同類機(jī)器噪音低3-5db（A）,整體結(jié)構(gòu)布局合理，檢修極為方便。
L4.2空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行控制在壓縮空氣系統(tǒng)按用后，必須保持每臺(tái)空氣壓縮機(jī)及相關(guān)附件的芫好。使用壓縮空氣時(shí)，要求壓縮空氣的供應(yīng)必須是連續(xù)的，但是系統(tǒng)使用壓縮空氣的用量并不是固定不變的，管網(wǎng)瞬時(shí)用氣量是變化的，用氣高峰和低谷與平均用氣量之間的空氣流量差別比較大。
通常壓縮空氣站由多臺(tái)空壓機(jī)組成，每臺(tái)空壓機(jī)都由1臺(tái)電機(jī)拖動(dòng)，獨(dú)立進(jìn)行控制。壓第52頁縮空氣站以前通常使用以下3種辦法來調(diào)節(jié)控制排氣量：①將多余的壓縮空氣放空；②關(guān)閉電機(jī)；③關(guān)閉吸氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)。
這3種調(diào)節(jié)控制排氣量的方式存在相應(yīng)的問題：①將壓縮空氣放空，會(huì)造成很大的能量浪費(fèi)；②停止電機(jī)調(diào)節(jié)壓力僅在小容量的空壓機(jī)中使用。電機(jī)的頻繁啟、停，不但消耗大量的能量，還會(huì)縮短空壓機(jī)的使用壽命；③關(guān)閉空壓機(jī)吸氣閥使電機(jī)空轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)壓力，能量浪費(fèi)較大。因?yàn)榛钊綁嚎s機(jī)在卸載運(yùn)行時(shí)的能耗約占滿載運(yùn)行時(shí)的30%左右，螺桿式壓縮機(jī)卸載時(shí)的能耗也能達(dá)到滿載時(shí)的15%.電機(jī)起動(dòng)時(shí)是大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量負(fù)載，電機(jī)空載啟動(dòng)時(shí)所需的功率大致相當(dāng)于滿負(fù)荷運(yùn)行所消耗功率的2~3倍，時(shí)間約為5~60s.在頻繁啟動(dòng)電機(jī)來控制排氣量時(shí)，對(duì)電網(wǎng)沖擊也比較大，能耗比較明顯。當(dāng)用氣量不斷變化時(shí)，供氣壓力不可避免地產(chǎn)生較大幅度的波動(dòng)，使供氣量無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)，容易造成設(shè)備的損壞，對(duì)電網(wǎng)和空壓機(jī)都有相當(dāng)大的沖擊
當(dāng)前比較通用的調(diào)節(jié)排氣量的辦法是用變頻器控制供氣系統(tǒng)的壓力。在供氣系統(tǒng)或儲(chǔ)氣罐內(nèi)用壓力開關(guān)預(yù)設(shè)系統(tǒng)壓力值，系統(tǒng)將根據(jù)預(yù)設(shè)的壓力值的下限與上限進(jìn)行自動(dòng)的加載和卸載，用來滿足用氣量的要求。根據(jù)供氣管網(wǎng)瞬時(shí)用氣量的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)空壓站中空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速和運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)，使管網(wǎng)壓力始绔保持恒定的設(shè)定壓力，從而達(dá)到了空壓機(jī)的節(jié)能降耗和提高供氣質(zhì)量的目的，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了控制過程的自動(dòng)化，并且對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行超壓、過載、過流、欠壓等自動(dòng)報(bào)保護(hù)。
聯(lián)軸器傳動(dòng)螺桿壓縮機(jī)系列
浪潮螺桿空壓機(jī)配置特點(diǎn)
1. 精密技術(shù)的中心托架，使電機(jī)與主機(jī)對(duì)中。
2. 采用高彈性聯(lián)軸器，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，彈性體壽命長(zhǎng)。
3. 排氣管采用雙層波紋管，油路采用特制耐溫125℃高壓軟管。
采取變頻器控制供氣系統(tǒng)壓力的方式，其節(jié)能效果比較明顯：使用恒壓供氣變頻自動(dòng)控制后，可實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)平滑的軟啟動(dòng)與軟停車，減少對(duì)電網(wǎng)沖擊，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。變頻恒壓控制方式通過內(nèi)置的PID（比例積分/微分調(diào)節(jié)器），自動(dòng)調(diào)節(jié)輸氣量與設(shè)定量的差值，使壓力恒定；系統(tǒng)壓力通過壓力變送器將管網(wǎng)壓力轉(zhuǎn)變成電信號(hào)送到變頻器的PID單元與設(shè)定值比較，并根據(jù)差值的大小按既定控制模式進(jìn)行運(yùn)算，使變頻器輸出相應(yīng)的轉(zhuǎn)速來控制壓縮機(jī)的電機(jī)，使實(shí)際壓力與設(shè)定壓力相等來達(dá)到恒壓目的，實(shí)現(xiàn)供氣的連續(xù)調(diào)節(jié)，管網(wǎng)壓力穩(wěn)定。
變頻器控制供氣系統(tǒng)壓力可適用的空氣壓縮機(jī)類型有：活塞式空壓機(jī)、螺桿式空壓機(jī)、滑片式空壓機(jī)。
新型空壓機(jī)的控制系統(tǒng)比較理想，基本都能達(dá)到高效節(jié)能的要求。但對(duì)大部分輪胎企業(yè)，還沿用著傳統(tǒng)的活塞式空氣壓縮機(jī)。為提高這些空氣壓縮機(jī)的效能、減少能耗，降低壓縮空氣的生產(chǎn)成本，對(duì)供氣系統(tǒng)進(jìn)行變頻器控制改造或其他相應(yīng)的改造是很有必要的
4. 針對(duì)某些地區(qū)特高溫環(huán)境，采用大面積板式換熱器和高效水冷卻器。
高品質(zhì)的聯(lián)軸器彈性體，可緩沖運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的不平衡力矩，并能給與補(bǔ)償。彈性體為漸開線弧面設(shè)計(jì)，有效的避免了應(yīng)力的集中，加強(qiáng)了彈性體的緩沖能力，使其承載能力更大，并且優(yōu)質(zhì)的材料使其具有良好的耐磨性和更有效的吸收轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)從而達(dá)到無噪音的效果。
可靠性
影響螺桿空壓機(jī)實(shí)際排氣量的因素
1.設(shè)備轉(zhuǎn)速：
螺桿空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比，而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低或頻率降低時(shí)，轉(zhuǎn)速將下降，使螺桿空壓機(jī)排氣量減少。
2.吸氣狀態(tài)：
螺桿空壓機(jī)是容積型壓縮機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少螺桿空壓機(jī)排氣量；
3.氣體泄漏：
轉(zhuǎn)子相互之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒有接觸，保持有一定的縫隙，所以會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí)，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，因此平時(shí)維護(hù)的時(shí)候應(yīng)該考慮到這些因素；
4.冷卻效果：
氣體在壓縮過程中溫度會(huì)升高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻，機(jī)殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時(shí)，溫度則升高，螺桿空壓機(jī)排氣量便會(huì)減少
雙螺旋主機(jī)中沒有易損件，在保養(yǎng)良好的條件下無故障運(yùn)行時(shí)間可達(dá)4-8萬小時(shí)。
◆高度智能化
智能控制器的液晶顯示屏能顯示壓縮機(jī)的主要運(yùn)行參數(shù)、智能控制器能持續(xù)地監(jiān)控壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),具有空載輕車啟動(dòng),電機(jī)過負(fù)載停機(jī)保護(hù),超高溫、高壓停機(jī)保護(hù),三濾到設(shè)定時(shí)間示,偏高設(shè)定值時(shí),
隨著生產(chǎn)的曰益發(fā)展，技術(shù)水平的不斷提高，使得壓縮空氣的潔凈技術(shù)越發(fā)重要，特別是近年來，國際市場(chǎng)各種知名品牌的壓縮機(jī)、壓縮空氣干燥器、過濾器等，紛紛涌入，在一定程度上帶動(dòng)或促進(jìn)了我國壓縮空氣潔凈技術(shù)應(yīng)用水平的發(fā)展和提高，對(duì)于國際上的技術(shù)，不僅吸收而且要轉(zhuǎn)化為我們自己的東西，同時(shí)，發(fā)展我們自己的品牌產(chǎn)品。
1壓縮空氣的污染及其危害1.1壓縮空氣系統(tǒng)中的污染物眾所周知，空氣是可以壓縮的，因此，無論我們采用何種壓縮機(jī)，在空氣的壓縮過程中，大氣中的污染物，油（煤煙、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物及碳氨化合物的污染物粒子，還有噬菌體等微生物；同時(shí)，空氣中也含有一定量的水蒸氣，所以，在壓縮機(jī)吸入的空氣中，已經(jīng)含有一定量的固體的、液體的、乃至固液兩種混合的污染物。以一個(gè)常用0.8Mpa壓力的壓縮空氣系統(tǒng)為例，污染物與大氣（自由空氣）的數(shù)量同時(shí)被強(qiáng)化了8倍。同時(shí)，空氣中的水蒸氣壓縮之后水分會(huì)被凝結(jié)出來；還有大量應(yīng)用油潤滑的壓縮機(jī)本身，也會(huì)產(chǎn)生廢物對(duì)壓縮氣體產(chǎn)生污染，這些污染物主要是潤滑油在壓縮高溫作用下，發(fā)生碳化后的粒子以及潤滑油粒子等；而對(duì)于無潤滑壓縮機(jī)，金屬活塞環(huán)或塑料活塞環(huán)與氣缸壁的磨擦，產(chǎn)生的金屬與非金屬粒子等size:18px;color:#CC33E5;">控制器自動(dòng)發(fā)出告或停機(jī),同時(shí)顯示故障原因,并存入歷史故障記錄,保障主機(jī)的安全可靠運(yùn)行.
◆低安裝費(fèi)用
工業(yè)造型前衛(wèi),機(jī)器不需要安裝基礎(chǔ),只要接上電源就可投入使用.
安全注意事項(xiàng)
1.操作、維修和保養(yǎng)壓縮機(jī)必須由具有資質(zhì)的人員進(jìn)行。
2.壓縮機(jī)不可反轉(zhuǎn)。初次啟動(dòng)或電控系統(tǒng)檢修后，在壓縮機(jī)啟動(dòng)之前必須首先確認(rèn)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)定轉(zhuǎn)向一致。
3.拆卸高溫組件時(shí)，必須待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可進(jìn)行。
4.推薦使用螺桿壓縮機(jī)專用油。不同牌號(hào)的潤滑油不允許混用。
5.沒有得到制造廠的許可，不要對(duì)壓縮機(jī)作任何影響安全性、可靠性的改動(dòng)或增加任何裝置。
6.壓縮機(jī)原裝備件是專門設(shè)計(jì)、制造的，推薦使用正宗備件，以壓縮機(jī)工作的可靠性、安全性。
7.運(yùn)行過程中不允許堵塞壓縮機(jī)吸氣口。
8.除非已經(jīng)注明可以作呼吸用，否則不允許將壓縮空氣用來呼吸。
9.不能在超過規(guī)定壓力、規(guī)定溫度的情況下運(yùn)行壓縮機(jī)。
10.一旦發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)工作異常，應(yīng)立即停止壓縮機(jī)，并及時(shí)消除異常。
11.用正確的工具保養(yǎng)、維修壓縮機(jī)。
12.維修后、開機(jī)前確認(rèn)所有安全裝置都已重新安裝，工具都已從壓縮機(jī)上移走
◆低運(yùn)行費(fèi)用
空壓機(jī)智能控制系統(tǒng)可以按照壓縮空氣消耗狀況,控制空壓機(jī)減荷或停機(jī),實(shí)現(xiàn)節(jié)能和延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命.保養(yǎng)周期長(zhǎng)達(dá)4000小時(shí).
我們銷售的單雙螺桿空壓機(jī)型號(hào)有LC7.5A浪潮空壓機(jī)、size:18px;color:#CC33E5;">LC11A浪潮空壓機(jī)、LC15A浪潮空壓機(jī)、LC18.5A浪潮空壓機(jī)、LC22A浪潮空壓機(jī)、LC30A浪潮空壓機(jī)、LC37A浪潮空壓機(jī)、LC45A浪潮空壓機(jī)、LC55A浪潮空壓機(jī)、LC75A浪潮空壓機(jī)、LC90A浪潮空壓機(jī)、LC110A浪潮空壓機(jī)、LC132A浪潮空壓機(jī)、LC160A浪潮空壓機(jī)、LC185A浪潮空壓機(jī)、LC200A浪潮空壓機(jī)、LC250A浪潮空壓機(jī)、LC315A浪潮空壓機(jī)、LC355A浪潮空壓機(jī)
保養(yǎng)及更換
螺桿機(jī)油的好壞對(duì)噴油螺桿機(jī)的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用戶必須使用純正的專用螺桿機(jī)油。 新機(jī)磨合期500小時(shí)后進(jìn)行油品更換，以后每運(yùn)行2000小時(shí)更換新油。換油時(shí)好同時(shí)更換油過濾器。在環(huán)境惡劣的場(chǎng)所使用縮短更換周期。 更換方法： 起動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。 停止運(yùn)行，當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時(shí)，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲(chǔ)油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開，以免帶壓帶溫潤滑油四濺傷人污物。等潤滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的潤滑油同時(shí)放盡，換上新油濾芯。 打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無滲漏現(xiàn)象。 潤滑油在使用過程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)油位線太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新油，潤滑油使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水，一般情況每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。停機(jī)4小時(shí)以上，在油氣桶內(nèi)無壓力情況下打開放油閥，排出冷凝水，看到有機(jī)油流出時(shí)迅速關(guān)閉閥門。 潤滑油嚴(yán)禁不同品牌混合使用，切忌潤滑油超期使用，否則潤滑油品質(zhì)下降，潤滑性不良，閃點(diǎn)降低，極易造成高溫停機(jī)，引起油品自燃。
7故障分析
空壓機(jī)油濾故障處理的辦法，油濾是指經(jīng)過機(jī)油和空氣壓縮、分離后、到冷卻器冷卻，然后回到油氣桶，在回油氣桶之前通過油濾過濾器濾掉雜質(zhì)，確保沒有雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)頭，以防機(jī)頭雜質(zhì)過多而堵塞等現(xiàn)象，這是油濾起到的作用，對(duì)于油濾故障的處理空壓機(jī)維修技術(shù)師總結(jié)了一下幾點(diǎn)：
1，先檢查機(jī)器是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)或者出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象，聽油濾的聲音如果沒有噪音說明油濾正常；
2，如果油濾有發(fā)出不正常的聲音那么此時(shí)，要停掉機(jī)器然后卸掉油濾，對(duì)油濾進(jìn)行檢測(cè)；
3，油濾有可能是在過濾油和氣體雜質(zhì)時(shí)積累了很多雜質(zhì)，所以用一段時(shí)間就要更換一次；
4，清洗油濾，要用特殊的藥水進(jìn)行清洗，這樣才能油濾能清洗干凈；
螺桿式空壓機(jī)是空壓機(jī)常見的一種，螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)影響其使用壽命和操作人員的人身安全，所以在工業(yè)生產(chǎn)中，了解螺桿式空壓機(jī)故障顯得十分重要。
1.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大
出現(xiàn)此故障的原因是有：冷卻油量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)在正常刻度范圍；油氣分離器破損；二次回油管堵塞；油品質(zhì)量問題；精密過濾器濾芯長(zhǎng)期未更換；油溫過高也會(huì)導(dǎo)致工作空氣中含油率超標(biāo)。
2.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低
出現(xiàn)此故障的原因有：實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無法關(guān)閉)；傳動(dòng)系統(tǒng)不正常；環(huán)境溫度過高；空氣濾清器堵塞；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器、壓力表、壓力開關(guān)等工作不正常；螺桿磨損故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；
3.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過載
可能原因有：葉扇變形；風(fēng)扇電機(jī)軸承故障；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化)；接線松動(dòng)；電壓低于額定電壓。
4.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組電流大
工作電壓低于額定電壓5%以上；供電電纜過長(zhǎng)或線徑偏??；接線松動(dòng)；機(jī)組設(shè)定壓力超過額定壓力；油分離芯堵塞；接觸器故障；主機(jī)故障；主電機(jī)故障
OGLC7.5A浪潮空壓機(jī)、OGLC11A浪潮空壓機(jī)、OGLC15A浪潮空壓機(jī)、OGLC18.5A浪潮空壓機(jī)、OGLC22A浪潮空壓機(jī)、OGLC30A浪潮空壓機(jī)、OGLC37A浪潮空壓機(jī)、OGLC45A浪潮空壓機(jī)、OGLC55A浪潮空壓機(jī)、OGLC75A浪潮空壓機(jī)、OGLC90A浪潮空壓機(jī)、OGLC110A浪潮空壓機(jī)、OGLC132A浪潮空壓機(jī)、OGLC160A浪潮空壓機(jī)、OGLC185A浪潮空壓機(jī)、OGLC200A浪潮空壓機(jī)、OGLC250A浪潮空壓機(jī)、OGLC315A浪潮空壓機(jī)、OGLC355A浪潮空壓機(jī)
螺桿式空氣壓縮機(jī)采用預(yù)成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，令安裝工作大為簡(jiǎn)化。螺桿式空氣壓縮機(jī)以其高效能、高效率、免維護(hù)、高度可靠等優(yōu)點(diǎn)始終如一的為各行各業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的壓縮空氣。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的螺桿壓縮組件，采用新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機(jī)、一體式壓縮機(jī)和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機(jī)中的新產(chǎn)品。
2 ? ?壓縮原理
(1) 吸氣過程：電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，主、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大，外界的空氣充滿其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí)，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間，完成吸氣過程。
(2) 壓縮過程：在吸氣結(jié)束時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動(dòng)，此為“壓縮過程”。
(3) 壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時(shí)，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。
（4）排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí)，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時(shí)齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成大空間，開始吸氣過程，由此開始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。
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螺桿空壓機(jī)故障處理1?、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣溫度高（超過?100℃）?
·?機(jī)組潤滑油液位太低（應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半）；?
·?油冷卻器臟，需采用專用清洗劑進(jìn)行除油垢處理；?
·?油過濾器芯堵塞，需更換；?
·?溫控閥故障（元件壞），?清洗或更換；?
·?風(fēng)扇電機(jī)故障；?
·?冷卻風(fēng)扇損壞；?
·?排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力（背壓）大；?
環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍（38℃?或?46℃）；?
·?溫度傳感器故障；?
·?壓力表是否故障（繼電器控制機(jī)組）。?
2?、故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大?
·?潤滑油量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；?
·?回油管堵塞；?
·?回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求；?
·?機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；?
·?油分離芯破裂；?
·?分離筒體內(nèi)部隔板損壞；?
·?機(jī)組有漏油現(xiàn)象；?
·?潤滑油變質(zhì)或超期使用。?
3?、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低?
·?實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；?
·?放氣閥故障（加載時(shí)無法關(guān)閉）；?
·?進(jìn)氣閥故障，無法完全打開；?
·?小壓力閥卡死，需清洗、重新調(diào)整或者更換新件；?
·?用戶管網(wǎng)有泄漏；?
·?壓力開關(guān)設(shè)置太低（繼電器控制機(jī)組）；?
·?壓力傳感器故障；?
·?壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）；?
·?壓力開關(guān)故障（繼電器控制機(jī)組）；?
·?壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。?
