鴻貝蓄電池12v55ah授權(quán)代理商
鴻貝蓄電池：用戶在使用過程中怎樣保持電池組的一致性
鴻貝蓄電池的物理原理解析定義：電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。
鴻貝蓄電池出廠時(shí)雖然做了嚴(yán)格控制的挑選，但使用一定時(shí)期以后，不均勻性會(huì)出現(xiàn)并逐漸變大，充電器又不具備選項(xiàng)性和識(shí)別性，不能對(duì)欠充的進(jìn)行補(bǔ)充，對(duì)過充的限制充入量，如何使電池容量均衡，得由人來進(jìn)行。用戶在電池組使用中后期，定期、不定期地測(cè)定每塊電池的開路電壓。電壓較低的，單獨(dú)補(bǔ)充充電，使其電壓和容量與其他電池一致，盡量使他們的差距減小。
國務(wù)院總理李克強(qiáng)5月17日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步減少涉企經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)和降低物流用能成本，為企業(yè)減負(fù)助力;部署以試點(diǎn)示范推進(jìn)《中國制造2025》深入實(shí)施，促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神和《政府工作報(bào)告》部署，圍繞推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、激發(fā)市場(chǎng)活力和社會(huì)創(chuàng)造力，會(huì)議確定，在落實(shí)好前期已出臺(tái)涉企減負(fù)政策的基礎(chǔ)上，再推出一批新的降費(fèi)措施。一是降低企業(yè)物流成本。取消電網(wǎng)公司向鐵路運(yùn)輸企業(yè)收取的電氣化鐵路還貸電價(jià)，等額下浮鐵路貨物運(yùn)價(jià)。將貨運(yùn)車輛年檢和年審依法合并，減輕檢驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用負(fù)擔(dān)。取消甘肅、青海、內(nèi)蒙古、寧夏四省(區(qū))政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。加大鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道政策實(shí)施力度。二是推進(jìn)省級(jí)電網(wǎng)輸配電價(jià)改革，合理降低輸配電價(jià)格。擴(kuò)大發(fā)電企業(yè)和用戶直接交易規(guī)模。調(diào)整電價(jià)結(jié)構(gòu)，通過取消工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整專項(xiàng)資金、降低重大水利工程建設(shè)基金和大中型水庫移民后期扶持基金征收標(biāo)準(zhǔn)、適當(dāng)降低脫硫脫硝電價(jià)等措施，減輕企業(yè)用電負(fù)擔(dān)。采取降低管道運(yùn)輸價(jià)格、清理查處亂收費(fèi)等措施，降低省內(nèi)天然氣管網(wǎng)輸配價(jià)格。三是減少經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)。行政審批部門開展技術(shù)性服務(wù)一律由其自行支付費(fèi)用。取消行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)不合理收費(fèi)項(xiàng)目，對(duì)保留的項(xiàng)目降低偏高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范金融機(jī)構(gòu)收費(fèi)行為，深化商業(yè)車險(xiǎn)改革減輕企業(yè)保費(fèi)負(fù)擔(dān)。實(shí)施上述措施，一年將減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)約1200億元。會(huì)議要求，對(duì)各類亂收費(fèi)行為要抓典型，堅(jiān)決曝光、重拳治理。全面推開涉企收費(fèi)公示制，各級(jí)地方政府要在年內(nèi)對(duì)外公布涉企收費(fèi)清單。
會(huì)議指出，《中國制造2025》是推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和經(jīng)濟(jì)邁向中高端的重要抓手，實(shí)施兩年來取得明顯成效。下一步深入實(shí)施《中國制造2025》，要深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和政策激勵(lì)，把發(fā)展智能制造作為主攻方向，與“互聯(lián)網(wǎng)+”和大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新緊密結(jié)合，打造勇于改革創(chuàng)新、成果不斷涌現(xiàn)、具有引領(lǐng)作用的“示范方陣”，促進(jìn)整個(gè)制造業(yè)向智能化、綠色化和服務(wù)型升級(jí)，加快建設(shè)制造強(qiáng)國。一要攻關(guān)鍵、強(qiáng)基礎(chǔ)。以高端裝備、短板裝備和智能裝備為切入點(diǎn)，狠抓關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加快突破傳感器、工業(yè)軟件、工控系統(tǒng)等瓶頸制約，集中支持重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升急需裝備的工程化、產(chǎn)業(yè)化，啟動(dòng)實(shí)施新材料等研發(fā)和應(yīng)用重大工程，持續(xù)提升基礎(chǔ)研究、開發(fā)應(yīng)用和系統(tǒng)集成能力。二要加快建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)和基于互聯(lián)網(wǎng)的開放式“雙創(chuàng)”平臺(tái)，積極支持大中小企業(yè)融通發(fā)展、服務(wù)業(yè)與制造業(yè)有機(jī)結(jié)合，鼓勵(lì)制造、電信、軟件等企業(yè)跨界合作，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同研發(fā)制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、服務(wù)型制造等新模式。三要抓好試點(diǎn)示范。因地制宜建設(shè)“中國制造2025”試點(diǎn)示范城市(群)和智能制造示范區(qū)，擇優(yōu)創(chuàng)建一批“中國制造2025”示范區(qū)，支持在政策和制度創(chuàng)新上先行先試，形成智能制造創(chuàng)新氛圍和產(chǎn)業(yè)集群，打造新的增長區(qū)域。四要提高產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)。弘揚(yáng)企業(yè)家精神和工匠精神，培育創(chuàng)客品質(zhì)，推廣先進(jìn)質(zhì)量管理方法，建立優(yōu)質(zhì)制造標(biāo)準(zhǔn)體系。對(duì)接多樣化消費(fèi)升級(jí)需求，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。五要優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。深化簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)改革。完善市場(chǎng)監(jiān)管，強(qiáng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。健全技術(shù)入股、股權(quán)激勵(lì)等收益分配機(jī)制，更好調(diào)動(dòng)科技人才積極性。通過整合中央多種專項(xiàng)基金加大擔(dān)保貼息力度、在有條件的地方建立信貸風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制、引導(dǎo)社會(huì)資本投入等，形成促進(jìn)制造業(yè)升級(jí)的合力。六要擴(kuò)大開放和國際合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共贏發(fā)展。
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為什么要對(duì)鴻貝蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試
鴻貝蓄電池電壓、電流、溫度是蓄電池的運(yùn)行參數(shù)，但是不能反映蓄電池內(nèi)部狀態(tài)。內(nèi)阻作為目前國際公認(rèn)的對(duì)鴻貝蓄電池最有效的、測(cè)量最便捷的性能參數(shù)。能夠反映蓄電池的劣化程度、容量狀態(tài)等性能指標(biāo)，而這些指標(biāo)是電壓、電流、溫度等運(yùn)行參數(shù)所無法反應(yīng)的。鴻貝蓄電池的四種主要的失效模式；（失水、負(fù)極板硫化、正極板腐蝕和熱失控的直接影響使蓄電池的容量下降，內(nèi)阻升高）是造成蓄電池內(nèi)阻升高的主要原因。 隨著蓄電池的容量狀態(tài)的下降，蓄電池的內(nèi)阻會(huì)升高。容量越大的蓄電池其反映的內(nèi)阻越小，同時(shí)隨著蓄電池劣化程度的加大 ，蓄電池的內(nèi)阻也會(huì)出現(xiàn)顯著的增高。所以鴻貝蓄電池的內(nèi)阻與其容量有著密切的關(guān)系；蓄電池內(nèi)阻升高是蓄電池性能劣華的重要標(biāo)志。
鴻貝UPS蓄電池的充電方式
鴻貝蓄電池在早期的UPS電源中，大都采用恒壓給蓄電池充電，但是由于在蓄電池放電之后，端電壓較低，如采用恒壓充電，在充電初期，造成充電電流較大，可能超過蓄電池所能承受的范圍，損壞蓄電池。而蓄電池是UPS電源中相對(duì)比較薄弱的環(huán)節(jié)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在UPS電源故障中有30％都是和蓄電池有關(guān)系的。
蓄電池在UPS電源的成本當(dāng)中所占的比重又較大，一般標(biāo)準(zhǔn)配置的UPS電源（10分鐘左右的備用供電）中蓄電池所占成本的比例為20％N25％，如果再延長備用時(shí)間，蓄電池的成本將急劇增加，甚至超過整個(gè)主機(jī)所占的比重。所以針對(duì)蓄電池的充放電控制應(yīng)根據(jù)蓄電池本身的物理化學(xué)特性合理控制充放電，以最大的限度的保持蓄電池，延長其使用壽命。對(duì)于蓄電池的放電，我們幾乎無法控制其放電速率，因?yàn)樵谑须娡ｋ姇r(shí)我們無法預(yù)測(cè)用戶所帶的負(fù)載，我們所能做的只能控制蓄電池的放電電壓，及時(shí)的提醒用戶關(guān)機(jī)切除負(fù)載，防止蓄電池的過度放電。所以對(duì)蓄電池充電控制的研究就顯得非常有意義，制定合理的充電控制策略可以有效延長蓄電池的使用壽命，提高UPS電源的循環(huán)周期。
鴻貝蓄電池UPS恒壓充電在充電后期，充電電流逐漸的減小，與其它充電方式相比，更接近于最佳充電曲線。除了恒壓充電方式外，還有很多其它比較常用的充電方式。
鴻貝UPS恒流充電：顧名思義，恒流充電是指以固定的電流給蓄電池充電，如果充電電流定的較大，在開始充電的時(shí)候，與其它充電方式相比，比較接近于最佳充電曲線，然而，隨著充電的時(shí)間的增長，充電將由于較大越來越不滿足蓄電池的充電要求。
恒壓限流充電：恒壓限流充電主要是為了補(bǔ)救恒壓充電時(shí)初期充電電流過大的缺點(diǎn)（方法同恒壓充電）而出現(xiàn)的充電方法，它用在充電電源和被充蓄電池之間串聯(lián)一電阻（限流電阻）的方法來自動(dòng)調(diào)節(jié)充電電流。當(dāng)充電電流過大時(shí)，限流電阻上的壓降也大，從而減小了充電電壓；當(dāng)充電電流小時(shí)，限流電阻上的壓降也很小，這樣，就自動(dòng)調(diào)節(jié)了充電電流，使之不超過某個(gè)限度。然而這降低了能量的利用率，使大量能量消耗在限流電阻上，在能源越來越緊張的今天，不利于節(jié)約資源。
鴻貝UPS快速充電：是最近隨著電動(dòng)汽車等設(shè)施所使用蓄電池需要快速充電而出現(xiàn)的，也更能接近蓄電池的理想充電曲線，最主要的方式有脈沖充電和變電壓間歇充電。
鴻貝蓄電池由于在線式UPS電源的蓄電池時(shí)刻要掛在直流母線上，這樣就限制了對(duì)UPS蓄電池充電有些充電方式是不能使用的，綜合以上各個(gè)充電方法的優(yōu)缺點(diǎn)，本文中對(duì)蓄電池充電采用分階段充電方式，在開始階段采用大電流恒流充電，當(dāng)蓄電池荷電量達(dá)到一個(gè)階段后，采用小一級(jí)的電流恒流充電，最后轉(zhuǎn)為恒壓充電，將直流母線電壓穩(wěn)定在浮充電壓值。并檢測(cè)環(huán)境溫度，根據(jù)穩(wěn)定的變化，對(duì)蓄電池的浮充電壓進(jìn)行溫度補(bǔ)償，防止蓄電池出現(xiàn)過充或者欠充。本文所涉及到的UPS電源采用12伏的閥控式鉛酸蓄電池，設(shè)定終止放電電壓為10．5V，浮充電壓為13．5V。在充電過程中，根據(jù)蓄電池特性設(shè)定初始充電電流，當(dāng)蓄電池電壓達(dá)到標(biāo)稱值后，降低充電電流，繼續(xù)恒流充電，直到到達(dá)浮充電壓，切換為恒壓充電，并將直流母線電壓穩(wěn)定在浮充電壓。
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