提供 貴州遵義市工程施工逃生管道生產(chǎn)廠家洛陽國潤
國潤新材科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)逃生管、隧道逃生管，公路施工逃生通道，國潤新材擁有高素質(zhì)的銷售團隊，專業(yè)的技術(shù)解決方案，成熟的現(xiàn)代化管理體制，不斷完善的管道生產(chǎn)、管道檢測、管道安裝調(diào)試、管道售后服務(wù)體系，無不體現(xiàn)公司產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)良。
貴州遵義市工程施工逃生管道生產(chǎn)廠家洛陽國潤
通過以下4種基本方法驗證逃生管的可靠性論證
1.逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計
根據(jù)應(yīng)用人體測量學的先驅(qū)美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，舒適的爬行高度為725mm， 阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的最小直徑為585mm。 因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常通過。
2.隧道逃生管道薄厚徑設(shè)計
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過程中，結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。 當塊石下落高度ｈ＝7ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，隧道逃生管道的凹陷變形值Δ＝0.048m，約為圓管直徑的8%；當下落高度h＝5ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，凹陷變形值 Δ＝0.038m，變形值更小。此時，隧道逃生管道變形凹陷后，管內(nèi)的通行空間為740mm，滿足人體工程學要求，人能安全通過應(yīng)急通道。當壁厚較小時，變形值增大，可能不安全，當壁厚更大時，盡管安全性增加，但管材重量 也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設(shè)計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。
3.逃生管道可靠性驗證
材料1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
材料2、隧道逃生管道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800×30mm，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當受到落石沖擊荷載作用時，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開挖高度，本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m，將塊石自由釋放，分別對隧道逃生管道和鋼管進行沖擊。實驗結(jié)果隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生形變.
認證結(jié)論：
由于超高分子逃生管道重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道，包括鋼管.
阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的最小直徑為585mm。 因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常通過。
同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
貴州遵義市工程施工逃生管道生產(chǎn)廠家洛陽國潤
洛陽國潤新材生產(chǎn)的超高分子隧道逃生管道耐沖擊性高，重量輕，拆裝快速、搬運方便、環(huán)鋼度高，可反復(fù)使用。10年老廠，上市企業(yè)，人財承保，無后顧之憂。產(chǎn)品由中國財產(chǎn)保險公司承保，一次采購，永遠放心，為隧道施工保價護航。
國潤新材是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)隧道逃生管道的企業(yè)，獲得多項磚利，其中超高分子量聚乙烯隧道逃生管道（磚利號ZL 2016 2 0249730.X ZL 2016 2 0249630.7）填補國家隧道逃生管道多項空白，此種新型材料逃生管道，性能優(yōu)越，實用性強獨占市場先機，生產(chǎn)供不應(yīng)求.
