劈裂機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、體積小、重量輕，分裂力大(單機(jī)分裂力可達(dá)5000t)，工作時(shí)無振動、無沖擊、無噪音，分裂快，作業(yè)效率高、成本低、安全、節(jié)能等一系列優(yōu)點(diǎn)。其核心部件分裂楔塊組采用優(yōu)質(zhì)材料（山西太鋼），并經(jīng)過特殊加工工藝精制而成，不易拉傷、折斷，其分裂力度耐用性、操作靈活性等各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或超過進(jìn)口分裂機(jī)的技術(shù)要求。分裂機(jī)與國外同類產(chǎn)品相比，具有價(jià)格低(是國外產(chǎn)品價(jià)格的1/4左右)、效率高(速度快一倍)、性能好，更適用于大塊礦石的二次解體作業(yè)，是一種完全可以取代二次和手工解體的理想設(shè)備。
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二、劈裂機(jī)的工作原理
利用普通風(fēng)鉆孔，成孔內(nèi)劈裂機(jī)的楔形塊組件——劈裂 ，啟動液壓泵站，液壓泵站工作產(chǎn)生高壓，驅(qū)動劈裂機(jī)楔形塊組的中間楔塊向前運(yùn)動，將反向楔塊兩邊撐開，產(chǎn)生巨大力，此力由巖石內(nèi)部向外，巖石內(nèi)部結(jié)構(gòu)，巖石在此力作用下，將巖體開來。然后將開的巖石用破碎錘解體，后將碎石運(yùn)出施工現(xiàn)場。
制造工業(yè)從東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)衰減和快速向中部和西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，這樣的過程將對重型卡車帶來市場區(qū)域的影響，東部相對經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對高端中重型卡車的需求份額將不斷加大。與此同時(shí)，中重卡中低端產(chǎn)品在中、西部卻有廣闊的市場，說明商用車在進(jìn)入一個(gè)市場和產(chǎn)品根本的結(jié)構(gòu)的變化時(shí)期。當(dāng)下，中商用車的主體已發(fā)生較大的變化，卡車運(yùn)輸主體在發(fā)生轉(zhuǎn)換，盈利模式也將發(fā)生根本的轉(zhuǎn)變，過去貨車車主超載才能掙到錢
三、鉆孔布置
鉆孔沿線路垂直方向均勻分布，成孔直徑45毫米。按設(shè)計(jì)高速公路兩側(cè)加寬尺寸均為8.25米，按布置三臺劈裂機(jī)計(jì)算，每臺劈裂機(jī)配置三把劈裂 ，故鉆孔間距約為80厘米。劈裂 長度50厘米，故鉆孔深度按80厘米成孔。
為加快施工進(jìn)度，可在一定區(qū)域內(nèi)成片成孔，由劈裂機(jī)統(tǒng)一預(yù)裂，然后劈裂機(jī)位置，進(jìn)行下一區(qū)域的操作。
特之處就是在車隊(duì)管理里集成了車輛控制的數(shù)據(jù)，尤其是關(guān)于安全和效率的數(shù)據(jù)，先提取出來再應(yīng)用進(jìn)去?！薄?和威伯科開發(fā)的產(chǎn)品真完成了從車頭到掛車的完全智能化部署，雙方將構(gòu)建中掛車市場運(yùn)輸安全、時(shí)效和智能互聯(lián)的新標(biāo)準(zhǔn)?！睋?jù)鈦媒體記者了解，這款智能掛車管理融合了威伯科的商用車控制技術(shù)與7的物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)、算法研發(fā)優(yōu)勢，從安全管理、效率提升、資產(chǎn)管理全維度實(shí)現(xiàn)掛車的智能一體化管控
目前，我們有三個(gè)采石場，其中一個(gè)采石場，2017年產(chǎn)量就達(dá)到近100萬噸，規(guī)模在我們當(dāng)?shù)孛星懊?。隨著事業(yè)越做越大，我們也在不斷增加設(shè)備，劈裂機(jī)一直選用愚公斧品牌，而在愚公斧推出棒產(chǎn)品之后，我們棒也全部選用愚公斧，目前總共擁有10臺愚公斧棒，10多臺愚公斧劈裂機(jī)。而且在我們的影響下，周邊采石場也都在使用愚公斧設(shè)備。 面影響。我們在規(guī)范駕駛過程中的直視標(biāo)準(zhǔn)，即駕駛艙調(diào)整矮一些，以便司機(jī)能夠看到路面上的行人和車輛。中交通版權(quán)及免責(zé)聲明：1、凡“來源：中交通報(bào)”、“來源：中交通”的所有作品，版權(quán)均屬于中交通，，任何單位及個(gè)人、摘編或以其他方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：中交通”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)
