3.3.4 熱力（供熱、供冷）管道 熱力管道特點是自身散熱較大，需隔一定距離設臵伸縮器，且在綜合管廊內會引起管廊溫度升高，對其他管線安全性不利，因此需做保溫隔熱處理后入廊，且不得同電力電纜同倉敷設。
3.3.5 燃氣管道 燃氣管道是一種安全性要求較高的壓力管道，容易受外界因素干擾和破壞造成泄露，引發(fā)安全事故。鑒于燃氣管道的特殊性，暫不宜納入綜合管廊。 3.3.6 電力電纜、通信電纜 電力電纜、通信電纜具有不易受管廊縱斷面、橫斷面變化限制的優(yōu)點，因此宜納入綜合管廊。由于電力電纜對通信電纜有干擾，在管廊內應分開布臵。電力倉內環(huán)境溫度不得超過40℃。
3.3.7 廢物收集管道 近年來，隨著科學技術的不斷進步，發(fā)達國家在綜合管廊的建設中，納入了垃圾的真空運輸管道。
我國在21世紀初，逐步在深圳、天津、上海等廣應用。輸送生活垃圾的廢物收集管道可根據實際條件和發(fā)展預測，規(guī)劃納入綜合管廊。
3.3.8 其它管線 其它管線應根據管線類型、特點和要求綜合分析確定。 3.4 綜合管廊的斷面形式 綜合管廊的斷面形式應根據容納的管線種類、數(shù)量、施工方法綜合確定。采用明挖現(xiàn)澆施工時宜采用矩形斷面；采用明挖預制裝配施工時宜采用矩形斷面或圓形斷面；采用非開挖技術施工（如盾構法）時宜采用圓形斷面。
預埋槽道是預先安裝在地鐵隧道工程內的構件，是在結構澆注時安置的構配件，用于砌筑上部結構時的搭接，以利于外部工程設備基礎的安裝固定，目前，地鐵隧道工程采用的預埋槽道盡管形式各異、多種多樣，由預埋槽體連接座和固定于連接座上的預埋筋組成，采用螺紋鋼作為預埋筋，主要是依靠螺紋鋼表面的螺紋增加預埋筋與混凝土的接觸面積，進而提高預埋槽道的承載能力，采用H形鋼作為預埋筋，主要是依靠H形鋼預埋筋一端的矩形擋塊來保證預埋槽道的承載能力，這兩類預埋槽道結構簡單，結構單一，無法形成雙保險，承載力小，安全隱患較大，力學性能不好，安裝拆卸不便。
綜合管廊預埋鋼槽，城市地下管廊預埋哈芬槽，管廊滑槽是一種建筑上常用的預埋件，一種預埋裝置，使用時需要先將C型槽先埋于混凝土中，再把T型螺栓的大頭套進C型槽中，***后把需要安裝的構件用T型螺栓進行固定。綜合管廊預埋鋼槽的優(yōu)異性主要體現(xiàn)在：有非常高的承載力，邊距小；方便調整；安裝時沒有噪音、無塵；能夠用于靜態(tài)及動態(tài)承載；防腐性能優(yōu)異，采用了不銹鋼或是熱浸鍍鋅鋼的材質。正因為哈芬槽鋼具有如此多的性能優(yōu)點，使它成為所有設計者與用戶不可替代的一種產品。
城市地下管廊預埋哈芬槽鋼可用于滿足防火要求的部件安裝（天花/地板）
? 可用于滿足防火要求的部件安裝（天花/地板）
? 廊預埋哈芬槽鋼使用簡單的工具即可裝配（錘子和扳手）
? 調整方便 ? 5個載荷等級。 
新型的目的在于提供一種地鐵隧道用預埋槽道，以解決上述背景技術中提出的問題。
