輸油泵的功用是保證有足夠數(shù)量的柴油自燃油箱輸送到噴油泵，并維持一定的供油壓力以克服管路及燃油濾清器阻力，使柴油在低壓管路中循環(huán)。輸油量：一般為柴油機全負荷需要量的3～4倍。類型分為活塞式、膜片式、滑片式和齒輪式。
工作原理
1、準備壓油過程：隨著噴油泵凸輪軸的旋轉(zhuǎn)，偏心輪推動滾輪、推桿和活塞向外運動，泵腔I因容積減小而油壓升高，關(guān)閉進油閥，壓開出油閥，柴油便由泵腔I通過出油閥流向泵腔II。
2、吸油和壓油行程：當偏心輪凸起部分轉(zhuǎn)離滾輪時，活塞在彈簧的作用下內(nèi)行，泵室II的油壓增大，出油閥被關(guān)閉，柴油經(jīng)油道流向濾油器。此時，泵腔I容積變大，壓力下降，進油閥3被吸開，柴油變經(jīng)進油口和進油閥流入泵腔I。
3、 輸油量的自動調(diào)節(jié)：輸油量的多少取決于活塞行程；輸油壓力的大小取決于活塞彈簧的張力。當活塞的行程等于偏心輪的偏心距時，輸油量最大。當噴油泵需要的油量減少時，泵腔II的油壓將隨之增高，推桿與活塞之間產(chǎn)生了空行程，即活塞的有效行程被減小，輸出的油量即減少。當耗油量增大時，有效行程即增加。這樣，實現(xiàn)了輸油量和輸油壓力的自動調(diào)節(jié)。
4、手泵油：拉動手油泵活塞，吸油、壓油。
應(yīng)用
輸油泵的正常適用溫度為250度以內(nèi)，如果需輸送高溫介質(zhì)，可定做為高溫型，適用溫度可以在350度以內(nèi)，也可定做帶保溫夾套對輸送的高溫介質(zhì)進行保溫。
輸油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高于250℃，粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s(5-1500cSt)的潤滑油或性質(zhì)類似潤滑油的其它液體，以及用于液壓傳動系統(tǒng)。輸油泵流量：1-58立方/小時。高溫泵適合輸送溫度較高,無雜質(zhì)的介質(zhì).采用機械密封和填料密封兩種.用于塑料橡膠加工工業(yè)。
操作方法
使柴油發(fā)電機組更節(jié)約用油的方法，降低水溫度農(nóng)用柴油機出水溫度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃燒，機油粘度大，加大了運行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機冷卻水的溫度。
保護最佳供油前角以最常用的195型柴油機為例，其供油提前角的最佳角度為16度－20度。當柴油機使用一段時間后，由于磨損，供油提前角就會減少，造成供油時間過晚，耗油大增。故應(yīng)保證供油角處于最佳角度。
保證機器不漏油柴油機輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是：將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
油料用前進行凈化柴油機的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的辦法是：買回的柴油擱置沉淀2－4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)；如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
改變“大馬拉小車”做法機井上常用“大機器帶小水泵”。實際上是一種浪費。改進辦法：適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚程增加，達到節(jié)能目的。
分類
多種輸油泵的介紹
1、kcb輸油泵
KCB輸油泵適用范圍: 適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不高于150℃、粘度為5～1500cst的潤滑油或性質(zhì)類似潤滑油的其它液體。
2、2CY輸油泵
2CY輸油泵適用范圍: 2CY輸油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不高于200℃、粘度為5-1500cst的潤滑油或性質(zhì)類似潤滑油的其它液體，并適用于液壓傳動系統(tǒng)。
3、KCG輸油泵
KCG高溫輸油泵用途: 塑料橡膠加工工業(yè)，紡織印染工業(yè)，涂料工業(yè)，木材加工工業(yè)，食品業(yè)、造紙印刷等液態(tài)熱載體加熱載體加熱傳輸?shù)雀鞣N工業(yè)。
4、2CG輸油泵
2CG輸油泵用途用于渣油、煤焦油、落地油、泡沫原料及添加劑等介質(zhì)的輸送、加壓、是玻璃、泡沫、建材、化工建筑、石油、糧油行業(yè)理想的輸送加壓設(shè)備。
5、RCB輸油泵
RCB輸油泵用途 :用于輸送重油、瀝青、膠類、樹脂、洗滌劑等。RCB輸油泵適用范圍 :適用于輸送無腐蝕性、不含固體顆粒、在常溫下有凝固性的介質(zhì)。尤其適用于高寒地區(qū)室外安裝和工藝過程中介質(zhì)需要保溫的場合，介質(zhì)溫度可達250℃、 粘度為5-1500cst 。
