關(guān)于我們的設(shè)備模具：我們的設(shè)備模具均采用滲碳型用鋼，主要用于冷成形。為了便于冷成形，這類鋼在退火態(tài)須有高的塑性和低的變形抗力，因此，對這類鋼要求有低的或超低的含碳量，為了模具的耐磨性，這類鋼在冷成形后一般都進行滲碳和淬回火處理，表面硬度可達58～62HRC。
我公司5大優(yōu)勢：
1、我們可以提供、地鐵施工解決方案！我們可以根據(jù)客戶需求，提供全套設(shè)備！僅需一次選擇！無需為解決方案而發(fā)愁！
2、我們提供的裝備均為我公司自主產(chǎn)品，設(shè)備安裝、調(diào)試、售后一條龍服務(wù)！確?？蛻繇椖柯省⒏咄瓿?！
3、我公司可以為項目前期施工提供科學(xué)的、的廠內(nèi)裝備布局方案。
4、充分發(fā)揮鄭州物流的優(yōu)勢，采用德邦等快速物流送貨，確保產(chǎn)品5日內(nèi)必到貨！
5、我公司每年都有大量新產(chǎn)品上市！可以源源不斷地為客戶提供更加的解決方案！
我公司是專業(yè)生產(chǎn)、地鐵項目用自動化設(shè)備的企業(yè)。設(shè)備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數(shù)控支護網(wǎng)焊網(wǎng)機、數(shù)控聯(lián)合沖剪機、數(shù)控工字鋼冷彎機、鋼筋調(diào)直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套、地鐵拱架、支護施工用自動化設(shè)備。
成型工藝：
1根據(jù)圖紙切斷機切割鋼筋；
2計算數(shù)據(jù)，彎箍機預(yù)制鋼筋框，焊接點；
3橫向平面8彎曲成型，焊接點；
4立面8彎曲成型
5內(nèi)部8字終焊接。
格柵與連接板的焊接采用CO2氣體保護焊，由于格柵與連接板面積小，如采用的焊條焊接，存在焊接砂眼、夾渣、假焊、焊縫不飽滿等焊接通病。
![[標題]](http://img.jdzj.com/UserDocument/2016a/yl0107/Picture/20161220155756.jpg "[標題]")
[標題]
![[標題]生產(chǎn)車間](http://img.jdzj.com/UserDocument/2016a/yl0107/Picture/20161220155813.jpg "[標題]生產(chǎn)車間")
[標題]生產(chǎn)車間
格柵鋼架制作
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產(chǎn)品型號 |
YL8A-20 |
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總功率 |
5.5Kw |
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電壓 |
380V |
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大彎曲鋼筋規(guī)格型號 |
Φ20 |
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模具 |
來圖定制 |
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成型速度 |
10s一個 |
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重量 |
1100Kg |
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外型尺寸（長×寬×高） |
2500*800*1300mm |
產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、新改進型緩?fù)剖剿兔妫藢︿摻畹膿p傷，產(chǎn)量增大。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制，了電動機的效率，了電動機的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個細節(jié)部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小，挪動方便。
4.每小時可生產(chǎn)在300~500個八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊?，F(xiàn)在用人工成本很高，使用八字筋壓花機了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發(fā)展趨勢。
性能特點介紹：
1.專用模具
根據(jù)客戶提供的圖紙，經(jīng)過計算機三維模擬設(shè)計出專用的模具，從而保證成品的精度，做的絲毫不差。
2.平面沖壓彎曲成型機構(gòu)
平面沖壓成型機構(gòu)，采用合金鋼制成，堅固耐用，獨特的擋板式設(shè)計，避免了因鋼筋扭曲造成加工時意外彈出的意外發(fā)生，使工人操作更加。
3.縱向彎曲成型機構(gòu)
縱向成型機構(gòu)采用反向上式?jīng)_壓成型，根據(jù)工人的操作習(xí)慣，設(shè)計更加合理，效率也更高。
4.腳踏式開關(guān)設(shè)計，使工人解放雙手，生產(chǎn)效率更高。
所謂工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就是一個開放的、全球化的網(wǎng)絡(luò)，將人、數(shù)據(jù)和機器連接起來。這次“上海版”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行動計劃也對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)給出了定義：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)和新一代信息技術(shù)與工業(yè)深度融合所形成的產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用生態(tài)，其本質(zhì)是以網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)為基礎(chǔ)，通過對工業(yè)數(shù)據(jù)的深度感知、實時傳輸交換、快速計算處理和建模分析，實現(xiàn)智能控制、和生產(chǎn)組織變革。
八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場制作
八字筋圖紙
豫龍橋隧
現(xiàn)在，博深對象的高鐵剎車片已分獲三項發(fā)明專利和六項實用新型專利，經(jīng)過鐵路部分資格認證，且已進入上車試驗階段?！?016年9月，我們的剎車片經(jīng)過了嚴苛緊急制動試驗。”張龍說，就是動車啟動到達時速350千米后，緊急制動至車輛中斷，然后立刻在短時間內(nèi)減速到350千米，再緊急制動，如此重復(fù)15次。
