山東中首重工922輪式挖掘機(jī)生產(chǎn)廠家價(jià)格優(yōu)惠
山東中首重工922輪式挖掘機(jī)生產(chǎn)廠家價(jià)格優(yōu)惠
山東中首重工922輪式挖掘機(jī)生產(chǎn)廠家價(jià)格優(yōu)惠
寧津縣金宏機(jī)械有限責(zé)任公司輪式挖掘機(jī)是以輪胎作為行走部件的挖掘機(jī)械，簡(jiǎn)稱(chēng)輪挖。輪挖行走速度快，不損壞路面，能遠(yuǎn)距離自行轉(zhuǎn)場(chǎng)及可快速更換多種作業(yè)裝置。國(guó)外輪挖的最高行走速度大多為25～40km/h，國(guó)產(chǎn)的大多為20～35km/h。雖然輪挖工作效率不如同等級(jí)的履挖，但與履挖昂貴的轉(zhuǎn)移費(fèi)相比，頻繁轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)輪挖更具經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。正是以其機(jī)動(dòng)、靈活、高效的鮮明特點(diǎn)，輪挖在市政維護(hù)工程、公路交通建設(shè)及快速搶修等物料挖掘、搬移方面得到了廣泛應(yīng)用。
輪式挖掘機(jī)工作原理與總體結(jié)構(gòu)
工作原理
液壓輪胎挖掘機(jī)由一個(gè)柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)液壓主泵，產(chǎn)生高壓油輸送到多路閥，由先導(dǎo)控制閥操縱經(jīng)多路閥送往有關(guān)液壓執(zhí)行元件(液壓缸或液壓馬達(dá)等)，驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作。一般工作裝置工作過(guò)程中往往需兩個(gè)以上復(fù)合動(dòng)作以及動(dòng)臂、斗桿動(dòng)作的合流，以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率和縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)問(wèn)。輪式挖掘機(jī)的行走一般采用液壓一機(jī)械傳動(dòng)，即高壓油由中心回轉(zhuǎn)體至行走液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)變速箱，再經(jīng)傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的行走。輪挖行走速度一般分為高低兩檔，低檔為工作時(shí)行走速，高檔為公路行走速度。 [2]
總體結(jié)構(gòu)
液壓輪式挖掘機(jī)的主要結(jié)構(gòu)由工作裝置、駕駛室、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、底盤(pán)和輔助設(shè)備等組成。其中駕駛室、動(dòng)力裝置、輔助設(shè)備都安裝于可全回轉(zhuǎn)式的平臺(tái)上，通稱(chēng)為上部轉(zhuǎn)臺(tái)。輪胎底盤(pán)由車(chē)架、支撐、變速箱、液壓馬達(dá)、前后橋、輪胎等組成，與回轉(zhuǎn)體裝配。工作裝置主要由動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、連桿等部分組成。鏟斗按其工作方式有正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等兒種形式。動(dòng)臂主要有鵝頸整體彎曲式和液壓作用分體多節(jié)動(dòng)臂。反鏟斗多節(jié)動(dòng)臂形式在國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。 [2]
