PZ系列混凝土噴漿機(jī)是利用壓縮空氣，將按一定配比的混凝土拌和料通過管道輸送并高速到受噴面上凝結(jié)硬化，從而形成混凝土支護(hù)層。近年來，混凝土技術(shù)以其簡(jiǎn)單的工藝、獨(dú)特的效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)的造價(jià)和快捷的施工速度，在建筑、鐵公路施工、礦山井巷建設(shè)、邊坡加固等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
一、混凝土噴漿機(jī)擁有著新型噴頭，噴敷效果、出料彎頭裝置、礦用噴漿機(jī)回彈少，噴層高。
二、混凝土噴漿機(jī)直通轉(zhuǎn)子式不粘結(jié)料腔，出料通暢，省時(shí)。
三、該產(chǎn)品四點(diǎn)彈性補(bǔ)償壓緊、機(jī)旁粉塵少、密封效果好、易損件壽命長(zhǎng)。
四、混凝土噴漿機(jī)采用低壓高速渦旋氣流輸送，克服物料輸送中粘結(jié)，堵管和脈沖離折等問題，料流均勻，連續(xù)。
智能制造機(jī)械技術(shù)和設(shè)備的問世，引發(fā)大眾對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)利弊和前途的思考。隨著智能制造技術(shù)的推廣和智能設(shè)備在社會(huì)生產(chǎn)中的逐漸認(rèn)可及利用，人們已經(jīng)普遍認(rèn)識(shí)到，智能機(jī)械設(shè)備優(yōu)于工業(yè)生產(chǎn)，其在未來必將代替廣泛的工業(yè)生產(chǎn)不可逆轉(zhuǎn)。
湖北噴漿車
工程車頭噴漿車
吊裝噴漿機(jī)組
據(jù)了解既然機(jī)在我們的那么的受歡迎，肯定有它特有的優(yōu)勢(shì)，機(jī)是合格的產(chǎn)品，所以在使用的是很順利的完成工作，而且對(duì)于任何的建筑都不會(huì)造成影響，還能夠達(dá)到工作，重要的是機(jī)的價(jià)格不高，但是后期的使用是重要的，所以如果說機(jī)在出現(xiàn)問題的時(shí)候，要盡快的到廠家快速的解決，以上內(nèi)容就是為大家介紹的內(nèi)容，相信會(huì)幫助到大家！
主要是由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、橡膠彎頭、轉(zhuǎn)子體總成、橡膠輪、密封板、料斗座、振動(dòng)料斗、壓緊機(jī)構(gòu)以及速凝劑輸送，風(fēng)路和電控裝置等部件組成。
鋼筋網(wǎng)安裝搭接長(zhǎng)度為1～2個(gè)網(wǎng)格，網(wǎng)與網(wǎng)之間采用焊接或鉛絲綁扎。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)在砂漿錨桿施作后安設(shè)。在初噴混凝土（厚度為4cm）以后鋪掛，沿環(huán)向壓緊后再噴混凝土。
拱部鋼拱架軸力大于其他部位。大軸力出現(xiàn)在拱頂位置，為－938.6kN，小軸力出現(xiàn)在左拱腰位置，為10.01kN；軸力的值大小由頂部沿著開挖邊界向底部逐漸減小，拱腳部位架軸力普遍較小。彎矩的變化趨勢(shì)較軸力復(fù)雜，但變化范圍較小，在－30kN·m~＋30kN·m之間，大部分監(jiān)測(cè)點(diǎn)彎矩正負(fù)交替。
施工現(xiàn)場(chǎng)
施工現(xiàn)場(chǎng)
|
噴漿車配置 |
一拖二單斗 |
一拖二雙斗 |
一拖三雙斗 |
|
生產(chǎn)能力 |
7m3/h*2 |
7m3/h*2 |
7m3/h*3 |
|
大輸送距離 |
水平100m 垂直30m |
||
|
大骨料粒徑 |
20mm |
||
|
工作風(fēng)壓 |
0.6—0.8Mpa |
||
|
耗風(fēng)量 |
8-10m3/min |
||
|
噴漿機(jī)電機(jī)功率 |
7.5*2Kw |
7.5*2Kw |
7.5*3Kw |
|
油泵電機(jī)功率 |
11KW |
11Kw |
11Kw |
|
輸料管內(nèi)徑 |
51/57/64mm |
||
|
柴油機(jī)動(dòng)力 |
32馬力 |
35馬力 |
35馬力 |
|
電壓等級(jí) |
380V 50HZ |
||
|
外形尺寸 |
5200*2800*2000mm |
6700*2800*2600mm |
7600*3200*2800mm |
|
整機(jī)重量 |
5.5T |
6T |
7T |
|
爬 梯 |
（后方料斗與地面垂直距離只有30cm）雙爬梯可選配
|
||
噴漿機(jī)冬季施工注意事項(xiàng)：
噴漿機(jī)冬季施工的大致注意事項(xiàng)有以下幾點(diǎn)，具體情況需要更具使用而定。
1、不論什么情況，什么季節(jié)，防護(hù)用品的規(guī)范佩戴是施工的個(gè)事項(xiàng)要點(diǎn)，也是重要的。特殊情況除外。
2、設(shè)備施工前需要先目測(cè)的檢查一下有無異常，然后在啟動(dòng)設(shè)備空載和運(yùn)轉(zhuǎn)?？蛰d和運(yùn)轉(zhuǎn)的目的是為了更好的檢查設(shè)備的情況，其次是設(shè)備熱身。
3、所有油液均采用防凍油液，特別是寒冷的北方地區(qū)。
4、操作人員在冬季施工手腳會(huì)不是和靈活，所以施工的時(shí)候一定要注意。
5、冬季噴漿漿料凝固較為，特別是南方地區(qū)，空氣漿料長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)凝固會(huì)漿料浪費(fèi)的情況，所以使用速凝劑非常必要。
6、每日使用結(jié)束過后需要對(duì)噴漿機(jī)進(jìn)行清理，夏季的話主要清理漿料，冬季不僅僅要清理漿料還需要吧水全部排除，防止水在管道或者機(jī)械中凝固第二天不能正常作業(yè)。
7、冬天會(huì)使得設(shè)備的傳動(dòng)不靈活，壽命下降，所以做好防銹、工作非常喲必要。
機(jī)在前，首先打開進(jìn)風(fēng)管總閥門，上風(fēng)路閥門開啟1/3圈，再下風(fēng)路到大約0.5~1.0kg/cm2空載風(fēng)壓取決于輸料管內(nèi)料流輸送距離，然后手開啟噴頭水閥，預(yù)濕圍巖表面。開機(jī)后，注意觀察風(fēng)壓表值變化，并根據(jù)濕噴機(jī)噴嘴出料情況主風(fēng)閥開度以控制高壓風(fēng)的風(fēng)量和風(fēng)壓，一般噴邊墻工作風(fēng)壓為0.2~0.4Mpa拱部為0.3~0.5Mpa，當(dāng)機(jī)開始時(shí)，要先送風(fēng)后給水，然后再開機(jī)送料，而且機(jī)在作業(yè)的中，上料速度要均勻連續(xù)適中，始終保持料斗內(nèi)有一定的混凝土儲(chǔ)存。在作業(yè)期間出現(xiàn)堵管時(shí)立即停機(jī)，關(guān)閉風(fēng)路，用木棒或鐵錘敲擊堵塞部位，振松堵塞物，然后用高壓風(fēng)吹出，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間停頓或每班工作結(jié)束時(shí)，要首先停止上料，讓機(jī)器繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到轉(zhuǎn)子料腔中的物料全部出完為止，然后再停機(jī)，停機(jī)后，必須把輸料軟管中的余積料吹出去，當(dāng)發(fā)現(xiàn)沒有物料從噴頭時(shí)，再關(guān)閉噴頭水閥，后關(guān)閉總進(jìn)風(fēng)管路閥門。
施工中，一次襯砌也叫做初期支護(hù)，概念：是圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的綜。開挖了地層的初始應(yīng)力平衡，產(chǎn)生圍巖應(yīng)力釋放和洞室變形，過量變形將圍巖松動(dòng)甚至坍塌。在開挖后的洞室周邊，施作鋼、混凝土等支撐物，向洞室周邊提供抗力，控制圍巖變形，這種開挖后內(nèi)的支撐體系，稱為的支護(hù)。為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，結(jié)構(gòu)和方便施工，開挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱為初期支護(hù)。
Pz-5型電動(dòng)干式機(jī)結(jié)構(gòu)： 主要是由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、橡膠彎頭、轉(zhuǎn)子體總成、橡膠輪、密封板、料斗座、振動(dòng)料斗、壓緊機(jī)構(gòu)以及速凝劑輸送，風(fēng)路和電控裝置等部件組成。湖北噴漿車
設(shè)備發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)
