噴錨車介紹
噴錨車是簡(jiǎn)單的說(shuō)就是具備自主能力的噴漿機(jī)，但是噴錨車一般都是三噴、雙噴很少有單噴。所以能力比噴漿機(jī)好多了，它的工作原理和噴漿機(jī)差不多都是利用設(shè)備輸送攪拌漿料，在利用壓縮空氣將漿料而出的一種噴漿設(shè)備，噴錨車是目前為先進(jìn)的噴漿設(shè)備在很多領(lǐng)域應(yīng)用都飛鏟廣泛，所以在使用噴錨車的時(shí)候一定要了解噴錨車的常見(jiàn)故障和相關(guān)的解決，這樣才能保證施工的精度和。
河南噴漿車
噴漿機(jī)的結(jié)構(gòu)
要了解噴漿機(jī)工作原理需要了解其結(jié)構(gòu)，噴漿機(jī)基本上都是由攪拌筒蓋板、儲(chǔ)料斗、擋網(wǎng)、出料口、倉(cāng)、攪拌軸、推進(jìn)軸、電機(jī)、等幾部分組成的，了解了這幾部分我們才能對(duì)它的工作原理有一個(gè)詳細(xì)的了解。
型鋼鋼架
調(diào)試設(shè)備→型鋼下料、連接墊板沖剪→墊板與型鋼定位拼裝→墊板與型鋼焊接
工程車頭噴漿車
機(jī)在工作前，首先要在在鋪上舊膠帶，以便收集回彈料，回彈率不得超過(guò)15%，機(jī)順序應(yīng)先墻后拱，從墻基自下而上進(jìn)行，噴頭與受噴面應(yīng)盡量保持垂直，噴頭與受噴面的垂直距離為0.8M—1.0M。人工拌料時(shí)采用潮拌料，水泥、沙子和石子應(yīng)請(qǐng)底并翻拌3遍使其混合均勻。機(jī)時(shí)，機(jī)的壓力為0.4MPA，水壓應(yīng)比風(fēng)壓高0.1MPA左右，加水量憑射手的加以控制，水灰比0.4—0.5。機(jī)中，根據(jù)出料的變化，及時(shí)給水量，保證水灰比準(zhǔn)確，要使的濕混凝土無(wú)干、粘著力強(qiáng)、無(wú)流淌、回彈料少。一次混凝土厚度50—70MM，并要及時(shí)復(fù)噴，復(fù)噴間隔時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)，否則應(yīng)用高壓水重新沖洗受噴面。機(jī)工作結(jié)束后，噴層必須連續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)28天以上，7天以內(nèi)每班灑水一次，一次完畢。
吊裝噴漿機(jī)組
一、連接動(dòng)力電纜時(shí)，連接抗拉強(qiáng)度、電纜接口密封、防爆面的保護(hù)等應(yīng)符合GB3836.1-2000、GB3836.2-2000,的相關(guān)規(guī)定。
二、作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防如螺栓、螺母等較長(zhǎng)較大的金屬物塊進(jìn)入料腔，以免造成毀機(jī)事故。
三、進(jìn)行作業(yè)時(shí)，主機(jī)操作人員應(yīng)隨時(shí)觀察氣路壓力表的壓力，如氣壓異常偏高時(shí)，應(yīng)停止加料，待氣路工作狀態(tài)正常后，再進(jìn)入正常工作。
四、機(jī)中配套的部件及重要元部件、原材料均選用符合要求的部件或材料，用戶在使用中不得隨意更換，確實(shí)需要更換時(shí)，應(yīng)選用符合相關(guān)要求的部件或原材料。
中鐵十八局集團(tuán)把機(jī)械化大斷面開(kāi)挖支護(hù)工藝，作為鄭萬(wàn)高鐵研究特大斷面軟弱圍巖快速化修建技術(shù)課題，扼住施工“控制變形、防止塌方”的“七寸”，按新奧法施工，往前掘進(jìn)突出“穩(wěn)”字，實(shí)行初支封閉成環(huán)突出“快”，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)突出一個(gè)“勤”，使施工步步為營(yíng)。
鐵路總公司總經(jīng)理陸東福在鐵路總公司年度工作會(huì)議上表示，推進(jìn)鐵路建設(shè)，加強(qiáng)工程。以西部鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和“十三五”鐵路建設(shè)規(guī)劃，科學(xué)合理安排建設(shè)項(xiàng)目，有序推進(jìn)項(xiàng)目組織實(shí)施，加強(qiáng)。
施工現(xiàn)場(chǎng)
施工現(xiàn)場(chǎng)
PZ系列混凝土噴漿機(jī)是利用壓縮空氣，將按一定配比的混凝土拌和料通過(guò)管道輸送并高速到受噴面上凝結(jié)硬化，從而形成混凝土支護(hù)層。近年來(lái)，混凝土技術(shù)以其簡(jiǎn)單的工藝、獨(dú)特的效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)的造價(jià)和快捷的施工速度，在建筑、鐵公路施工、礦山井巷建設(shè)、邊坡加固等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：省工、省料
省工：工程施工是現(xiàn)有工程施工中惡劣的之一，屬于高危作業(yè)。本產(chǎn)品特有機(jī)械自動(dòng)下料設(shè)備，只需配備2~3人就能自如操作機(jī)器，較人工下料情況下需配備6~10個(gè)工人上料才能保證一臺(tái)噴漿機(jī)要正常工作而言節(jié)省了大量的人力高危作業(yè)人員。
省料：料斗出料口設(shè)有調(diào)節(jié)下料速度閘門，可根據(jù)噴漿速度隨意下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機(jī)下料筒外造成拌合料的浪費(fèi)。避免了人工用鐵鏟一鏟一鏟的下料，上揚(yáng)造成大量拌合料撒漏在周圍及空氣而不能充分利用。
格柵鋼架施工及技術(shù)要求 (1)格柵鋼架在加工廠冷彎分段制作，然后運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼架各段之間采用連接鋼板、螺栓連接。 (2)格柵鋼架的加工焊接應(yīng)符合鋼筋焊接規(guī)定。 (3)加工成型的格柵鋼架應(yīng)圓順；允許偏差為：拱架矢高及弧長(zhǎng)+20mm，架長(zhǎng)±20mm。 (4)格柵鋼架組裝后應(yīng)在同一個(gè)平面內(nèi)，斷面尺寸允許偏差為士±20mm，扭曲度為20mm。 (5)格柵鋼架應(yīng)架設(shè)在與軸線垂直的平面內(nèi)，安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大于30mm，垂直度5%。 (6)格柵鋼架保護(hù)層厚度應(yīng)大于25mm，其背后應(yīng)保證混凝土密實(shí)。 (7)格柵鋼架安設(shè)正確后，縱向必須連接牢固，并與鎖腳錨桿焊接成一整體。
一款機(jī)器的好壞可以直接判斷出來(lái)的，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)給力不給力了，所以這時(shí)就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了，好了可以它們的壽命，增強(qiáng)工作能力，因此要保證機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油足、水足、空氣足等，還有及時(shí)柴油、汽油和空氣供應(yīng)不及時(shí)或者是中斷，如果是這樣的話，機(jī)就會(huì)出現(xiàn)不良，起動(dòng)困難，功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。也有可能使發(fā)動(dòng)機(jī)不良等，機(jī)體嚴(yán)重磨損，如果機(jī)出現(xiàn)缺水不足會(huì)造成機(jī)體溫度過(guò)高，功率下降，使用的壽命，所以對(duì)于機(jī)要經(jīng)常檢查緊固部位，因柴油機(jī)和汽油機(jī)使用中受震動(dòng)沖擊和負(fù)荷不均勻等影響，螺栓螺母容易松動(dòng)。為此，要想讓機(jī)更好的為人們服務(wù)，那就要好好的，它們的壽命！河南噴漿車
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噴漿車配置 |
一拖二單斗 |
一拖二雙斗 |
一拖三雙斗 |
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生產(chǎn)能力 |
7m3/h*2 |
7m3/h*2 |
7m3/h*3 |
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大輸送距離 |
水平100m 垂直30m |
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大骨料粒徑 |
20mm |
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工作風(fēng)壓 |
0.6—0.8Mpa |
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耗風(fēng)量 |
8-10m3/min |
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噴漿機(jī)電機(jī)功率 |
7.5*2Kw |
7.5*2Kw |
7.5*3Kw |
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油泵電機(jī)功率 |
11KW |
11Kw |
11Kw |
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輸料管內(nèi)徑 |
51/57/64mm |
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柴油機(jī)動(dòng)力 |
32馬力 |
35馬力 |
35馬力 |
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電壓等級(jí) |
380V 50HZ |
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外形尺寸 |
5200*2800*2000mm |
6700*2800*2600mm |
7600*3200*2800mm |
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整機(jī)重量 |
5.5T |
6T |
7T |
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爬 梯 |
（后方料斗與地面垂直距離只有30cm）雙爬梯可選配
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設(shè)備發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)
