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電動機的溫升不高，則首先應檢查負載的大小，加減速時間，運行周期時間設置是否公道，并修正V/F特性，檢查變頻器的電子熱保護功能預置得是否公道，如變頻器尚有余量，則應放寬電子熱保護功能的預置值;如變頻器的答應電流已經沒有余量，不能再放寬，且根據生產工藝，所出現的過載屬于正常過載，則說明變頻器的選擇不當，應加大變頻器的容量，更換變頻器。
這是由于，電動機在拖動變動負載或斷續(xù)負載時，只要溫升不超過額定值，是答應短時間(幾分鐘，甚或幾十分鐘)過載的，而變頻器則不答應。假如電動機的溫升過高，而所出現的過載又屬于正常過載，則說明是電動機的負荷過重。這時，首先應考慮能否適當加大傳動比，以減輕電動機軸上的負荷。
在通用變頻器、異步電動機和機械負載所組成的變頻調速傳統(tǒng)系統(tǒng)中，當電動機所傳動的位能負載下放時，電動機將可能處于再生發(fā)電制動狀態(tài);或當電動機從高速到低速(含停車)減速時，頻率可以突減，但因電機的機械慣性，電機也有可能處于再生發(fā)電狀態(tài)，傳動系統(tǒng)中所儲存的機械能經電動機轉換成電能，通過逆變器的六個續(xù)流二極管回送到變頻器的直流回路中。此時的逆變器處于整流狀態(tài)。這時，如果變頻器中沒采取消耗能量的措施，這部分能量將導致中間回路的儲能電容器的電壓上升。如果當制動過快或機械負載為提升機類時，這部分能量就可能對變頻器帶來損壞，所以這部分能量我們就應該認真考慮考慮了。
