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山東濰坊市拖拉機頭噴漿車圖文詳解豫工歡迎您

湖南岳陽市拖拉機頭噴漿車質(zhì)量過硬效率穩(wěn)定上海楊浦區(qū)混凝土噴漿車新聞首頁豫工機械

1. 高效率，低能耗  配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來控制機械下料

2. 省工、省料 2-3人輕松操作，料口設有調(diào)節(jié)下料速速閘門，避免浪費。

3. 操作簡單，操作面廣   簡單易懂無需專業(yè)培訓即可熟練操作。

產(chǎn)品特點：

本產(chǎn)品采用自帶動力輪式行走，轉(zhuǎn)向靈活，在同行業(yè)中率先采用載重汽車底盤，相關(guān)零部件采用名優(yōu)產(chǎn)品，質(zhì)量穩(wěn)定，堅固耐用，電氣控制操作面板集中設計簡單易學，操作方便

先進的液壓系統(tǒng)。在同行業(yè)中首次采用全液壓系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)由電機、高壓油泵、電液換向閥（電磁換向閥）、溢流閥、二個主液壓缸、四個液壓支腿組成。工作前，將機器電源接好，啟動油泵電機，只需按下按鈕，即可將噴漿機組調(diào)整水平，并使輪胎離開地面2－5cm。

豫工噴漿車的特別之處：

1.豫工噴漿車配備四個液壓支腿，支撐穩(wěn)定。

2.豫工噴漿車采用斷氣剎，安全性能更強。

3豫工噴漿車采用時風品牌車身，維修點遍布全國各地，維修方便快捷，全國聯(lián)保。

4.豫工噴漿車主梁通身采用國標矩型鋼，夯實耐用。

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高效率，低能耗

本產(chǎn)品配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來控制機械下料，在噴漿機供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機空轉(zhuǎn)率，提高噴漿機效率，經(jīng)測試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。

自動上料噴漿車目前是國內(nèi)比較實用的隧道邊坡工程大型混凝土噴射機器，該產(chǎn)品成本適中，操作簡單工作效率快省工生料，我廠生產(chǎn)的聯(lián)合自動上料噴漿車質(zhì)量高，價格低，相對于耿立噴漿車來講他們的成本價格都比較高，適合國有企業(yè)，所以我們?yōu)榱朔奖阄覀兠裼闷髽I(yè)我廠自制的自動上料噴漿車更適合，在這個科技的時代只有不斷的創(chuàng)新實踐才能做出更好的產(chǎn)品，沒有什么產(chǎn)品是一成不變的，沒有的產(chǎn)品只有更適合你的產(chǎn)品，我公司有一流的技術(shù)團隊專為各個工程研制最實用，最省力，施工。成本價格最的產(chǎn)品，選擇我們相信是你最明智的選擇

以圖片上的聯(lián)系方式或以下聯(lián)系方式為準，我們將以真誠的態(tài)度給您滿意的服務和合理的價格

噴漿車技術(shù)參數(shù)

型號 PZ-7I（單料斗）     PZ-7S（雙料斗）

生產(chǎn)能力 2臺7立方干噴機 3臺7立方干噴機

料斗容積 6立方            6立方+2立方

最大輸送距離（水平） 100m  垂直20m 水平100m  垂直20m

最大骨料粒徑 20mm         20mm

工作風壓 0.6~0.8mpa     0.6~0.8mpa

耗風量 噴漿車技術(shù)參數(shù)

8-10立方/分 8-10立方/分

噴漿機電機功率 7.5kw*2 7.5kw*2

油泵電機功率   11kw        11kw

輸料管內(nèi)徑   51/57mm        51/57mm

柴油機動力 28匹馬力        35馬力

電壓等級  380v            380v

外形尺寸 6100*2800*2600mm 7600*3000*3200mm

整機重量 6.5t            7t

適用材料配比 水泥：砂石=1:3-5 水泥：砂石=1:3-5

適用材料水比灰 0.4~0.45 0.4~0.45

轉(zhuǎn)速 11r/min           11r/min

料斗上升高度 ≤3m          ≤3m

噴漿管 Φ51      φ57     Φ51      φ57

選擇河南豫工機械的三大理由：
1、擁有多年工程設備生產(chǎn)經(jīng)驗，廠家直銷，正品保證及質(zhì)量服務保證。
2、公司會根據(jù)市場反應迅速的作出產(chǎn)品的調(diào)整，能更好的滿足消費者。
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河南豫工是一家專門生產(chǎn)機械的廠家，在長期得經(jīng)營中受到廣大客戶得支持和厚愛，我公司舉行'回饋客戶“活動，本次活動 買產(chǎn)品我們送配件。

（原標題：南京長江隧道工程科技創(chuàng)新巡禮精準工藝助巨龍穿江） 南京長江隧道使用兩臺當今世界最先進的泥水平衡盾構(gòu)機，刀盤直徑達14.93米，重約4000噸，長134米，有五層樓高，成功了直徑超大、水壓超高、覆土超薄等六大世界級技術(shù)難題，形成了多項專利，填補了國內(nèi)盾構(gòu)施工領(lǐng)域的多項技術(shù)空白。經(jīng)濟日報記者齊慧攝 2016年3月30日上午，第十三屆中國土木工程詹天佑獎大會在北京召開，由中鐵建十四局集團承建的南京長江隧道等38項精品工程獲獎。這是中國土木工程領(lǐng)域的最高獎項，被稱為建筑業(yè)的“科技創(chuàng)新工程獎”。 至此，南京長江隧道工程先后榮獲科技進步獎、優(yōu)質(zhì)工程獎金質(zhì)獎、詹天佑獎和魯班獎等重要獎項，在創(chuàng)優(yōu)之路上實現(xiàn)了“大滿貫”。 多項技術(shù)取得突破 為緩解南京跨江交通壓力、促進沿江開發(fā)，2005年9月30日，南京長江隧道盾構(gòu)始發(fā)井正式動工。 “在長江流域所有超大直徑盾構(gòu)隧道中，這是地質(zhì)條件最復雜、技術(shù)難題最多、施工風險的工程，號稱中國‘水下施工第一難’，被譽為‘萬里長江第一隧’?！眮喼迬r土學會主席、中國工程院院士、南京長江隧道專家委員會主任錢七虎說。 如此復雜的洞身開挖完經(jīng)初噴砼后，先由測量人員用油漆按設計標定錨桿位置。錨桿采用手持風鉆進行鉆孔，鉆孔完成后，需進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的孔應補鉆。錨桿必須與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置，當主結(jié)構(gòu)面不明顯時，與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置。 錨桿的鉆孔及其安裝方法應經(jīng)監(jiān)理工程師批準，錨桿的鉆孔應圓直，空口巖面應平整，鉆孔應于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑、拌和方法、注漿壓力、設備和注漿方法都應嚴格按監(jiān)理工程師批準，一般注漿壓力為0.5-1.0Mpa，終壓為2.0-2.5Mpa。在孔中錨定錨桿后，將錨桿伸至規(guī)定的軸向荷載。每根錨桿的抗拔力不得低于設計規(guī)定，并不應低于50KN，每300根錨桿必須抽樣一組進行抗拔立試驗，每組不少于3根。責任編輯：soso建設工程教育網(wǎng)>建筑文苑>工程技術(shù)>正文